[實用新型]一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具

有效

• 申請號: 201920020546.1
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209214510U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 劉軍伍
• 申請（專利權）人: 東風鍛造有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18;G01B5/12;G01B5/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 杜國強

一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具，包括手柄和通規直桿，通規直桿用于檢測孔徑，通規直桿的外周面上設有用于檢測孔深的上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽，上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽呈圓周交錯分布；將檢查孔徑、孔深的功能集成為一體式結構，實現同時檢測孔徑、孔深的目的，減少了測量時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于孔徑孔深檢具領域，尤其是一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具。

背景技術

鍛造后的商用車發動機曲軸，機加工的前二道工序是：銑兩端面定總長→锪大頭端沉孔。锪沉孔后，需要檢查兩個尺寸，锪孔直徑和锪孔深度。直徑使用游標卡尺測量，深度使用深度尺測量，需要測量兩次，兩序的操作給工人增加了測量時間，增大了工作量。

發明內容

本實用新型提供了一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具，解決了現有檢查方式不能孔徑孔深同時檢測的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具，包括手柄和通規直桿，通規直桿用于檢測孔徑，其特征在于：通規直桿的外周面上設有用于檢測孔深的上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽，上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽呈圓周交錯分布。

對上述技術方案進一步地改進，所述上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽內均填充有不同顏色的色漆；此結構便于識別孔深上限尺寸位置。

對上述技術方案進一步地改進，所述通規直桿的外周面上靠近于上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽處均設有平面槽，平面槽槽底上設有凸起狀的孔深尺寸；此結構便于查看孔深所要求的尺寸。

本實用新型的有益效果：將檢查孔徑、孔深的結構集成為一體式結構，實現同時檢測孔徑、孔深的目的，減少了測量時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型第一種檢測狀態。

圖3是本實用新型第二種檢測狀態。

圖4是本實用新型第三種檢測狀態。

具體實施方式

本實用新型結合一種孔直徑為φ50～φ51毫米、孔深度為24.2±0.2毫米的發動機曲軸進行說明。

如圖1所示，一種在商用車發動機曲軸锪沉孔工藝中的孔檢具，包括手柄1和通規直桿2，通規直桿用于檢測φ50～φ51毫米的孔徑，通規直桿的外周面上設有用于檢測孔深的上限尺寸標記槽3和下限尺寸標記槽4，上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽呈圓周交錯分布；

所述上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽內均填充有不同顏色的色漆；標記槽的寬為1毫米、槽深度為5毫米，在上限尺寸標記槽內填充紅色油漆5，在下限尺寸標記槽內填充綠色油漆6；

所述通規直桿的外周面上靠近于上限尺寸標記槽和下限尺寸標記槽處均設有平面槽7，平面槽槽底上設有凸起狀的孔深尺寸；靠近于上限尺寸標記槽的平面槽槽底上設有“24.4”字樣8，靠近于下限尺寸標記槽的平面槽槽底上設有“24”字樣9；

所述手柄的握持部位上設有防滑結構；

本實用性新型的整體形狀類似于“啞鈴”狀，符合人機工程原理，拿取方便、使用輕巧。