[實用新型]一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置有效
| 申請號: | 201920019944.1 | 申請日: | 2019-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN209311634U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 陳靜;陳磊 | 申請(專利權)人: | 廣州塔塔檢測技術有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/28 | 分類號: | G01R31/28 |
| 代理公司: | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市高新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交變 故障激發 安裝箱 螺紋桿 試驗箱 轉動孔 本實用新型 導航主板 濕熱實驗 濕熱試驗 安裝塊 轉動槽 齒輪 設備技術領域 產品放置 頂部內壁 上固定套 轉動安裝 底端 拿取 省時 外壁 省力 貫穿 延伸 試驗 | ||
本實用新型屬于故障激發設備技術領域,尤其為一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置,包括交變濕熱實驗本體,所述交變濕熱實驗本體內設有試驗箱,所述試驗箱的頂部固定安裝有安裝箱,所述安裝箱的頂部內壁上固定安裝有兩個安裝塊,所述安裝塊的底部開設有轉動槽,所述轉動槽內轉動安裝有螺紋桿,所述試驗箱的頂部開設有兩個轉動孔,兩個轉動孔均與安裝箱箱相連通,所述螺紋桿的底端貫穿對應的轉動孔并延伸至試驗箱內,所述螺紋桿的外壁上固定套設有第一齒輪,所述第一齒輪位于安裝箱內。本實用新型結構簡單,使用方便,便于對實現產品放置和拿取,省時省力,滿足使用者的需求。
技術領域
本實用新型涉及故障激發設備技術領域,尤其涉及一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置。
背景技術
濕熱交變試驗箱學名為高低溫交變濕熱試驗箱,是集高溫、低溫、濕熱、恒定濕熱、交變濕熱等多種試驗為一體的試驗設備,是航空、汽車、家電、科研等領域必備的測試設備,用于測試和確定電工、電子及其他產品及材料進行高溫、低溫、濕熱度或恒定試驗的溫度環境變化后的參數及性能。
但是,現有技術中,在對導航主板進行實驗時,需要人工手動把導航主板放置在試驗箱內,同時取出時,需要人工用手伸入試驗箱拿取,非常不方便,費時費力,為此,提出一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:一種基于交變濕熱試驗的導航主板故障激發裝置,包括交變濕熱實驗本體,所述交變濕熱實驗本體內設有試驗箱,所述試驗箱的頂部固定安裝有安裝箱,所述安裝箱的頂部內壁上固定安裝有兩個安裝塊,所述安裝塊的底部開設有轉動槽,所述轉動槽內轉動安裝有螺紋桿,所述試驗箱的頂部開設有兩個轉動孔,兩個轉動孔均與安裝箱箱相連通,所述螺紋桿的底端貫穿對應的轉動孔并延伸至試驗箱內,所述螺紋桿的外壁上固定套設有第一齒輪,所述第一齒輪位于安裝箱內,所述安裝箱的頂部內壁上固定安裝有位于兩個安裝塊之間的電機,所述電機的輸出軸上固定安裝有第二齒輪,所述第二齒輪和兩個第一齒輪上纏繞有同一個皮帶,兩個螺紋桿上螺紋安裝有同一個實驗板,所述實驗板位于試驗箱內,所述試驗箱的兩側內壁上均開設有滑動槽,所述實驗板的兩側分別延伸至對應的滑動槽內,并與對應的滑動槽的內壁滑動連接,所述實驗板的兩側均固定安裝有限位塊,兩個滑動槽相互遠離的一側內壁上均開設有限位槽,所述限位塊相互遠離的一側分別延伸至對應的限位槽內并與對應的限位槽的內壁滑動連接。
優選的,所述螺紋桿的外壁上套設有第一軸承,所述第一軸承的外圈與對應的轉動槽的內壁固定連接。
優選的,所述螺紋桿的外壁上套設有第二軸承,所述第二軸承的外圈與對應的轉動孔的內壁固定連接。
優選的,所述轉動孔內設有密封圈,所述密封圈與對應的螺紋桿轉動密封連接。
優選的,兩個限位塊相互遠離的一側均鑲嵌有滾珠,所述滾珠與對應的限位槽的內壁滾動連接。
優選的,所述交變濕熱實驗本體內設有制熱元件和制冷元件。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:首先,通過該裝置的交變濕熱實驗本體、試驗箱、安裝箱、安裝塊、轉動槽、螺紋桿、第一齒輪、電機、第二齒輪、皮帶、轉動孔、實驗板、滑動槽、限位塊、限位槽、制熱元件和制冷元件相配合,需要對導航主板進行實驗時,開關倒順開關,使電機正轉,電機的輸出軸帶動第二齒輪轉動,第二齒輪帶動皮帶轉動,皮帶的帶動第一齒輪轉動,第一齒輪帶動螺紋桿轉動,螺紋桿帶動實驗板水平移動,直到到達合適的位置時,關閉倒順開關,電機停止轉動,把導航主板放置在實驗板上,打開倒順開關,使電機反轉,直到兩個螺紋桿帶動實驗板完全進入試驗箱內,關閉倒順開關,實驗板的位置被固定,然后關閉試驗箱上的密封門,通過制冷元件和制熱元件便可以對導航主板進行濕熱實驗,來檢測導航主板是否出現故障。
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