[實用新型]一種電位器多檔位調節按鈕

有效

• 申請號: 201920019908.5
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209055871U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 夏高甜
• 申請（專利權）人: 陜西德仕奧聯汽車電子電器有限責任公司
• 主分類號: G05G1/02
• 分類號: G05G1/02;H01C10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電位器多檔位調節按鈕，包括旋檔體、旋鈕基座、PCB板、電位器，PCB板的頂端設置有旋鈕基座，PCB板的底端設置有電位器，旋檔體的底部套在旋鈕基座上，旋檔體能繞旋鈕基座的軸線旋轉，旋檔體的底部設置有豎直向下延伸的插銷，PCB板上貫穿設置有第一通孔，插銷穿過第一通孔與電位器的調節轉軸連接，電位器與PCB板電性連接。本實用新型的目的在于提供一種調節精度更高、更節省空間、組裝更簡單、成本更低的電位器多檔位調節按鈕。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種電位器多檔位調節按鈕。

背景技術

目前隨著汽車行業的不斷發展，尤其是近年來乘用車和商用車的不斷發展，汽車生產廠商和消費者對于汽車的外觀及內飾都提出了更高的要求，特別對于內飾的精致化。目前汽車內飾中空調面板旋鈕大部分使用使用電位器進行控制，利用齒輪傳動，旋鈕上設計主動齒輪，電位器上設計從動齒輪，利用齒輪轉動旋轉電位器，通過控制電流或電壓來控制空調。齒輪傳動鏈存在運動間隙和摩擦，轉動角度易產生較大誤差，導致調節精度低，且零部件較多，占用空間較大，導致成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓力傳感器，以解決上述背景技術中提出的轉動角度易產生較大誤差，調節精度低，占用空間大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電位器多檔位調節按鈕，包括旋檔體、旋鈕基座、PCB板、電位器，所述PCB板的頂端設置有所述旋鈕基座，所述PCB板的底端設置有電位器，所述旋檔體的底部套在所述旋鈕基座上，所述旋檔體能繞所述旋鈕基座的軸線旋轉，所述旋檔體的底部設置有豎直向下延伸的插銷，所述PCB板上貫穿設置有第一通孔，所述插銷穿過所述第一通孔與所述電位器的調節轉軸連接，所述電位器與所述PCB板電性連接。

優選的，所述旋鈕基座與所述PCB板通過螺釘連接。

優選的，所述旋檔體的上端安裝有外殼。

優選的，所述外殼的頂端貫穿設置有安裝孔，旋鈕帽支架插裝在所述安裝孔內，所述旋鈕帽支架的頂端設置有旋鈕帽。

優選的，所述外殼的壁面上設置有指示燈。

優選的，所述旋鈕基座的側壁上由外向內依次設置有第二通孔、第三通孔，所述旋檔體的底部內壁上沿圓周方向上設置有波紋槽，所述第二通孔、所述第三通孔均水平方向設置，所述第二通孔延伸至所述旋鈕基座的外壁，所述第二通孔延伸至所述旋鈕基座的內壁，所述第二通孔的直徑大于所述第三通孔的直徑，所述第二通孔內設置有彈簧，檔位銷一端穿過所述彈簧延伸至所述第三通孔內，檔位銷另一端卡在所述波紋槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種電位器多檔位調節按鈕，包括旋檔體、旋鈕基座、PCB板、電位器，PCB板的頂端設置有旋鈕基座，PCB板的底端設置有電位器，旋檔體的底部套在旋鈕基座上，旋檔體能繞旋鈕基座的軸線旋轉，旋檔體的底部設置有豎直向下延伸的插銷，PCB板上貫穿設置有第一通孔，插銷穿過第一通孔與電位器的調節轉軸連接，電位器與PCB板電性連接。當汽車需要調整空調時，手動旋轉旋檔體，旋檔體繞著旋鈕基座轉動，帶動插銷轉動，插銷帶動電位器的調節轉軸轉動，改變電流大小，來改變PCB板上的電流，來實現空調溫度、風速等參數的調節。由于通過旋檔體的旋轉直接驅動電位器的調節轉軸的轉動，實現了檔位的無極性調節，減少了中間的傳動鏈，使得電位器調節轉軸的旋轉角度更精確，提高了調節精度，傳動構件少，而且調整構件設置在旋鈕內部，也節省了空間，使得組裝工藝更簡單，減少了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中A處的局部放大圖。

圖3為本實用新型的安裝示意圖。

圖4為本實用新型中波紋槽的結構示意圖