[實用新型]一種大承載的貨梯支撐底座

有效

• 申請號: 201920019658.5
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209522453U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 金華;劉開雙
• 申請（專利權）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/023
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李鳳嬌

本實用新型公開了一種大承載的貨梯支撐底座，包括基座，所述基座的下端設置有橋底結構，所述橋底結構包括斜梁和緩沖板，所述斜梁焊接在緩沖板和基座之間，所述基座的兩端外側均設置有防護套。本實用新型所述的一種大承載的貨梯支撐底座，設有減重槽、大減重孔、貨物放置架和載物氣囊，有效減輕基座自身多余的重量負荷，減小給與橋架的壓力，通過減重的方式換取更多貨物增重的空間，一方面氣囊可以直接接觸貨物給予其緩沖和保護的效果，另一方面眾多形狀不規則的貨物均可以直接放置在載物氣囊上，由六組載物氣囊分擔貨物的重力以及給與基座的壓力，提高電梯的運行穩定性和安全性，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種大承載的貨梯支撐底座。

背景技術

載貨電梯是機電一體化的大型機電設備，自動化程度很高，貨梯已廣泛使用在工廠、倉庫、購物中心、酒店、機場、車站等場所，科學的維護保養可以大大延長載貨電梯的使用壽命；現有的貨梯支撐底座在使用時存在一定的弊端，受到底座自身重量負荷的影響，承載能力有限，且為安裝帶來麻煩，同時在底座上堆放貨物時，可能由于貨物的形狀不規則，對貨梯底座的局部產生巨大壓力，影響電梯的運行穩定性和安全性，在使用過程中帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種大承載的貨梯支撐底座。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種大承載的貨梯支撐底座，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種大承載的貨梯支撐底座，包括基座，所述基座的下端設置有橋底結構，所述橋底結構包括斜梁和緩沖板，所述斜梁焊接在緩沖板和基座之間，所述基座的兩端外側均設置有防護套，所述基座的下端面中間位置處開設有減重槽，所述基座的下端面邊側處均勻分布有若干組大減重孔，所述緩沖板上的中部同一平面上等距固定安裝有三組彈簧座，所述彈簧座上活動安裝有減震彈簧，所述減震彈簧向上焊接在減重槽內，所述基座的上端面設置有貨物放置架，所述貨物放置架包括四組限位柱、兩組一號橫桿、兩組二號橫桿和兩組三號橫桿，所述一號橫桿、二號橫桿和三號橫桿均焊接在相鄰限位柱之間，所述一號橫桿位于二號橫桿的上方，所述三號橫桿與一號橫桿和二號橫桿均在水平方向垂直，所述貨物放置架的內部靠近基座的上端面膠接有六組載物氣囊，所述基座的上端內表面開設有供限位柱插入的安裝孔。

優選的，所述基座采用碳素結構鋼板材料制成，厚度為五厘米。

優選的，所述斜梁為4x4方陣構成，所述斜梁的傾斜度為十度。

優選的，所述緩沖板的下端面貼有緩沖墊。

優選的，所述減重槽的深度為兩厘米，所述大減重孔的直徑為三厘米。

優選的，所述一號橫桿、二號橫桿和三號橫桿均為鋁制材料制成。

優選的，所述載物氣囊外側套設有橡膠套，所述載物氣囊的內部填充有空氣，相鄰所述載物氣囊之間的間距為十厘米。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該大承載的貨梯支撐底座，通過設置減重槽和大減重孔，有效減輕基座自身多余的重量負荷，減小給與橋架的壓力，通過減重的方式換取更多貨物增重的空間，提高整個電梯的承壓能力，通過設置貨物放置架和載物氣囊，專門用來放置貨物，一方面氣囊可以直接接觸貨物給予其緩沖和保護的效果，另一方面眾多形狀不規則的貨物均可以直接放置在載物氣囊上，由六組載物氣囊分擔貨物的重力以及給與基座的壓力，保證了不會對貨梯底座的局部產生巨大壓力，提高電梯的運行穩定性和安全性，整個貨梯支撐底座簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種大承載的貨梯支撐底座的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種大承載的貨梯支撐底座基座的結構圖；