[實用新型]一種高速公路分隔帶用防護裝置

有效

• 申請號: 201920018085.4
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209686262U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 左海濤;趙玉忠;于丹;云雪;石生影;王書;高沿志;付強
• 申請（專利權）人: 吉林省路橋設計股份有限公司
• 主分類號: E01F7/06
• 分類號: E01F7/06
• 代理公司: 21229 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 霍光旭<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種高速公路分隔帶用防護裝置，包括位于道路兩側的護欄，以及設置在所述護欄上的防眩板，其中在所述護欄上設有底座，在所述底座上設有安裝孔，在所述安裝孔上設有扇形的限位槽，在所述安裝孔內設有支撐柱，所述防眩板位于所述支撐柱的頂部，在所述支撐柱上設有限位塊，所述限位塊位于所述限位槽內，因為支撐柱的底部是通過軸承與安裝孔連接，所以安裝在支撐柱上的防眩板，在受到風吹時會產生轉動，這不僅減少了防眩板的受風面積，而且還避免了風的方向與防眩板板面的方向垂直的情況，從而減少了風對防眩板的力，保障了防眩板的安全，減輕了防眩板對行車安全的隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種高速公路用防護裝置，尤其是一種高速公路分隔帶用防護裝置。

背景技術

目前，在現有的高速公路，或者是一些高架橋上，在道路中間的防護欄上都設有防眩板，其目的是為了避免在夜間行車時，對面車燈的照射產生炫目而引發交通事故，但是現有的防眩板都是固定設置的，在大風天氣時，防眩板很容易被吹斷，此時被吹斷的防眩板不僅失去了阻擋對面的燈光的作用，同時折斷的防眩板還會影響內側車道的正常通行，不僅容易刮傷來往的車輛，嚴重的還會造成交通事故。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，而提供一種高速公路分隔帶用防護裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高速公路分隔帶用防護裝置，包括位于道路兩側的護欄，以及設置在所述護欄上的防眩板，其中在所述護欄上設有底座，在所述底座上設有安裝孔，在所述安裝孔上設有扇形的限位槽，在所述安裝孔內設有支撐柱，所述防眩板位于所述支撐柱的頂部，在所述支撐柱上設有限位塊，所述限位塊位于所述限位槽內。

進一步改進：當所述防眩板與車道的方向一致時，所述限位塊位于所述限位槽的中間位置。

進一步改進：所述限位槽的圓心角為40°～80°。

進一步改進：所述防眩板是由兩塊弧形的遮光板組成，兩塊遮光板的外壁相切，所述遮光板的兩端呈尖角形連接。

進一步改進：在所述支撐柱的頂部設有卡槽，所述防眩板通過螺栓固定在卡槽內。

進一步改進：在所述安裝孔上至少設有兩個限位槽，所述限位槽均勻分布在所述安裝孔上，所述限位塊的位置和數量與所述限位槽相同。

進一步改進：在所述限位槽或限位塊的兩側設有彈性器件，所述支撐柱的底部通過軸承與所述安裝孔連接。

進一步改進：所述彈性器件為波形彈簧或橡膠墊。

本實用新型的優點：因為支撐柱的底部是通過軸承與安裝孔連接，所以安裝在支撐柱上的防眩板，在受到風吹時會產生轉動，這不僅減少了防眩板的受風面積，而且還避免了風的方向與防眩板板面的方向垂直的情況，從而減少了風對防眩板的力，保障了防眩板的安全，減輕了防眩板對行車安全的隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型底座的俯視圖。

圖3是本實用新型支撐柱的結構示意圖。

底座1、安裝孔2、限位槽3、支撐柱4、卡槽41、螺栓42、限位塊5、防眩板6、遮光板61、軸承7、彈性器件8。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做以下詳細說明。

如圖所示，一種高速公路分隔帶用防護裝置，包括位于道路兩側的護欄，以及設置在所述護欄上的防眩板6，其中在所述護欄上設有底座1，在所述底座1上設有安裝孔2，在所述安裝孔2上設有扇形的限位槽3，在所述安裝孔2內設有支撐柱4，所述防眩板6位于所述支撐柱4的頂部，在所述支撐柱4上設有限位塊5，所述限位塊5位于所述限位槽3內。