[實用新型]用于電芯的蓋板組件和具有其的電芯

有效

• 申請號: 201920015600.3
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN209169322U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張俊川;蘇家磊;張旺;李文成
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;H01M2/04;H01M10/058
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型提供了一種用于電芯的蓋板組件和具有其的電芯，所述蓋板組件包括：蓋板主體，所述蓋板主體設在所述電芯上方；第一極柱單元，所述第一極柱單元與所述蓋板主體相連且其至少一部分位于所述蓋板主體下方；保護裝置，所述保護裝置分別所述第一極柱單元和所述電芯電連接；第二極柱單元，所述第二極柱單元設在所述蓋板主體上；檢測觸發裝置，所述檢測觸發裝置設置于所述第二極柱單元內，所述檢測觸發裝置在所述電芯的電性參數達到預設值時使所述第二極柱單元與所述蓋板主體之間形成短路、以觸發所述保護裝置。由此，可以對電芯起到良好的保護作用，防止發生過充而損壞電芯的問題發生。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種用于電芯的蓋板組件和具有其的電芯。

背景技術

鋰離子電池是一種高效的能量存儲裝置，從微型機器人、藍牙耳機、智能手表、手機、筆記本電腦到電動汽車、儲能電站等，鋰離子電池已經應用在人類生活中的方方面面。在享受鋰離子電池帶來的便利的同時，鋰離子電池的安全問題一直是備受消費者關注的焦點。手機電池爆炸、電動汽車電池爆炸起火等涉及鋰離子電池的安全事故一次次的刺痛消費者的神經。導致鋰離子電池安全事故的原因有很多，碰撞、高溫、外短路、過充、過放、內短路等均能引起電池內部發生熱失控，進而導致鋰離子電池安全事故的發生。

相關技術中，過充常常是消費者無意識產生的鋰離子電池濫用行為。在給電池充電過程中，消費者往往不能及時跟蹤電池的荷電狀態，經常是在電池已經充滿后的一段時間內才切斷外接電源。電池滿電態至與外界電源斷開的時間段內，電池管理系統(BMS)會阻止外接電源對電池的過度充電。一旦電池管理系統發生故障，不能及時阻止外接電源對電池的過度充電，就將發生電池的過充。以目前主流的三元鋰離子電池為例，在過充過程中，電池內部會發生電解液分解、SEI膜分解等副反應，導致電池內部氣壓、溫度增大，出現隔離膜收縮，正負極內短路等問題，最終發生熱失控，造成電池起火、爆炸等后果。

目前，為了降低電池管理系統失效帶來的過充風險，設計者們在電池層級也進行了過充防護。但多采用通過氣壓信號對電池內部的情況進行判斷，相比于電壓信號和溫度信號，電池內部的氣壓信號受化學體系、電池內部裝配比、電池溫度等多方面的影響，不能精準的反應電池過充狀態。另外，受限于現有加工工藝，目前尚不能對依靠氣壓信號觸發的保護裝置進行特別精準的控制，從而導致保護裝置的可靠性較低。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于電芯的蓋板組件，以提高電芯的安全性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于電芯的蓋板組件，包括：蓋板主體，所述蓋板主體設在所述電芯上方；第一極柱單元，所述第一極柱單元與所述蓋板主體相連且其至少一部分位于所述蓋板主體下方；保護裝置，所述保護裝置分別與所述第一極柱單元和所述電芯電連接；第二極柱單元，所述第二極柱單元設在所述蓋板主體上；檢測觸發裝置，所述檢測觸發裝置設置于所述第二極柱單元內，所述檢測觸發裝置在所述電芯的電性參數達到預設值時使所述第二極柱單元與所述蓋板主體之間形成短路、以觸發所述保護裝置。

根據本實用新型的一些實施例，所述檢測觸發裝置包括：檢測器，檢測器用于檢測所述電芯的電性參數以得到檢測值；觸發裝置，所述觸發裝置分別與所述蓋板主體和所述第二極柱單元電連接，所述觸發裝置和所述檢測器配合且所述觸發裝置被構造成在所述檢測值達到預設值時使所述第二極柱單元與所述蓋板主體之間形成短路。

根據本實用新型的一些實施例，所述觸發裝置包括：電磁鐵，所述電磁鐵分別與所述檢測器和所述第二極柱單元電連接；銜鐵，所述電磁鐵被構造成在所述檢測值達到預設值時適于吸附所述銜鐵；接觸器，所述接觸器包括金屬觸片、第一觸點、第二觸點，所述第一觸點與所述蓋板主體電連接，所述第二觸點與所述第二極柱單元電連接，所述金屬觸片與所述銜鐵相連且在所述銜鐵被吸附時連通所述第一觸點和所述第二觸點。