[實(shí)用新型]一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920013080.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN209535048U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱全山;李桂湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市百思特機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61B7/00
• 分類號(hào): B61B7/00;B61B12/00;B61B12/02;B61B12/06;B61B12/10;B61C17/12
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)裝置、迂回輪裝置、張緊裝置、牽引鋼絲繩、托繩裝置、乘人裝置、水平轉(zhuǎn)彎裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置僅為一部，牽引鋼絲繩從驅(qū)動(dòng)裝置開始，通過位于過渡巷道一與巷道一交叉處的水平轉(zhuǎn)彎裝置連接迂回輪裝置與張緊裝置，進(jìn)而再通過托繩裝置連接位于巷道一中的乘人裝置，后鋼絲繩依次通過位于過渡巷道二與巷道一、過渡巷道二與巷道二交叉處的水平轉(zhuǎn)彎裝置，再連接位于巷道二中的乘人裝置，最后通過位于過渡巷道一與巷道二交叉處的水平轉(zhuǎn)彎裝置連接回驅(qū)動(dòng)裝置，由此形成一個(gè)完整的閉環(huán)；所述乘人裝置連接安全保護(hù)裝置，安全保護(hù)裝置受控于電控裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置由連接于機(jī)架上的電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、工作制動(dòng)器、減速器、安全制動(dòng)器、主驅(qū)動(dòng)輪組成，所述電動(dòng)機(jī)連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器分別連接工作制動(dòng)器與減速器，減速器連接主驅(qū)動(dòng)輪，主驅(qū)動(dòng)輪上連接安全制動(dòng)器；所述驅(qū)動(dòng)裝置采用架空式安裝，機(jī)械傳動(dòng)，通過變頻電機(jī)和變頻器，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，速度為0-1.52m/s，采用失效型工作制動(dòng)和安全制動(dòng)兩級(jí)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述迂回輪裝置由滾輪、迂回輪架、迂回輪、滑輪組成，迂回輪架上連接用于連接牽引鋼絲繩的迂回輪，迂回輪架通過滾輪連接于張緊導(dǎo)軌上，迂回輪架上還設(shè)有用于連接張緊鋼絲繩的滑輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述張緊裝置由張緊導(dǎo)軌、張緊鋼絲繩、張緊小車、滑輪、重錘組成，迂回輪裝置的滑輪與張緊小車之間通過張緊鋼絲繩連接，張緊鋼絲繩一端通過滑輪連接重錘，使張緊裝置隨時(shí)調(diào)節(jié)牽引索在運(yùn)行過程中的張力，保證牽引索在驅(qū)動(dòng)輪上的摩擦力的要求。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述托繩裝置為起導(dǎo)向及托繩作用的繩輪，沿途按5米間距進(jìn)行布置，保證牽引鋼絲繩的正常運(yùn)行，所述繩輪包括托繩輪、托壓繩輪、雙托輪、雙壓輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述乘人裝置包括位于同一巷道內(nèi)的靜態(tài)上車裝置與靜態(tài)下車裝置，所述乘人裝置由活動(dòng)抱索器和吊椅組成，活動(dòng)抱索器搭在牽引鋼絲繩上，人和隨身攜帶的物品乘坐在吊椅上，隨著牽引鋼絲繩一同運(yùn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述水平轉(zhuǎn)彎裝置位于各巷道與過渡巷道的交叉轉(zhuǎn)彎處，由轉(zhuǎn)彎導(dǎo)軌及分布于轉(zhuǎn)彎導(dǎo)軌上的多個(gè)滑輪組成，使?fàn)恳摻z繩沿轉(zhuǎn)彎導(dǎo)軌過渡至下一巷道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述安全保護(hù)裝置包括越位保護(hù)模塊、過速保護(hù)模塊、欠速保護(hù)模塊、斷繩保護(hù)模塊、掉繩保護(hù)模塊、重錘下限模塊、全程急停保護(hù)模塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述電控裝置由隔爆兼本安型PLC電控箱、礦用提升信號(hào)操作臺(tái)、信號(hào)檢測(cè)元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線路組成，具有乘人裝置啟動(dòng)模塊、電機(jī)缺相模塊、短路保護(hù)模塊、過載保護(hù)模塊、電氣互鎖模塊及與安全保護(hù)裝置對(duì)應(yīng)的停止及越位保護(hù)模塊、欠速保護(hù)模塊、過速保護(hù)模塊、重錘下限位保護(hù)模塊、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)模塊、斷繩急停模塊、全程急停保護(hù)模塊，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)將會(huì)閉鎖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車，故障解除后需啟動(dòng)故障復(fù)位模塊解除閉鎖。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用混合巷道閉式大循環(huán)架空乘人索道，其特征在于：所述牽引鋼絲繩選用線接觸、右同向捻、帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的少油鋼絲繩，型號(hào)為6×31WS+FC-1670ZZ型右同向捻重要用途鋼絲繩，其安全系數(shù)大于6，插接長(zhǎng)度大于鋼絲繩直徑的1000倍。