[實(shí)用新型]輸送從動(dòng)滾輪組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920012822.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209716913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭建國(guó);魏兆雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波榮城機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 33283 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 程皓<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送從動(dòng)滾輪組件，包括了傳動(dòng)軸、管、包膠滾輪、帶輪、軸承、軸用擋圈，輸送從動(dòng)滾輪組件整體呈管狀；傳動(dòng)軸位于輸送從動(dòng)滾輪組件中央，為圓柱形，管包裹在傳動(dòng)軸外側(cè)，包膠滾輪位于輸送從動(dòng)滾輪組件兩端，用于固定傳動(dòng)軸和管，帶輪位于輸送從動(dòng)滾輪組件的右側(cè)，與右側(cè)的包膠滾輪相連，為圓筒形，帶輪外圍均勻分布了半圓形鋸齒；本實(shí)用新型成本少，制作簡(jiǎn)單，大大提高了耐用性，能夠更加適應(yīng)更高自動(dòng)化裝配生產(chǎn)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，它涉及輸送從動(dòng)滾輪組件。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)乘用車需求的急速上升，各整車廠加速擴(kuò)產(chǎn)步伐。隨著自動(dòng)化技術(shù)的提升，汽車主機(jī)廠的裝配生產(chǎn)需求朝向自動(dòng)化程度更高的方向發(fā)展，汽車裝配線在汽車制造行業(yè)的作用越來(lái)越大，能夠大幅度地提升加工速度和質(zhì)量，而原采用的托盤運(yùn)送生產(chǎn)方式已不能滿足多自動(dòng)機(jī)器人工位作業(yè)需求，本實(shí)用新型采用滾輪傳輸橋架運(yùn)送方式，成本少，制作簡(jiǎn)單，大大提高了耐用性，能夠更加適應(yīng)更高自動(dòng)化裝配生產(chǎn)需求。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)合理的輸送從動(dòng)滾輪組件。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

輸送從動(dòng)滾輪組件，包括傳動(dòng)軸、管、包膠滾輪、帶輪、軸承、軸用擋圈，輸送從動(dòng)滾輪組件整體呈管狀；傳動(dòng)軸位于輸送從動(dòng)滾輪組件中央，傳動(dòng)軸為圓柱形，傳動(dòng)軸兩端設(shè)置環(huán)形凹槽；傳動(dòng)軸兩端頂部為跑道狀，內(nèi)設(shè)凹孔，凹孔底端為圓錐狀；管包裹在傳動(dòng)軸外側(cè)，管的兩端外延設(shè)置45度切角；距管的左端55mm處設(shè)置長(zhǎng)度434mm，直徑60mm的圓柱形鋼管；包膠滾輪位于輸送從動(dòng)滾輪組件兩端，用于固定傳動(dòng)軸和管；帶輪位于輸送從動(dòng)滾輪組件的右側(cè)，與右側(cè)的包膠滾輪相連，帶輪為圓筒形；兩端及中央設(shè)置環(huán)形凸起；帶輪外圍均勻分布了半圓形鋸齒。

進(jìn)一步的，所述包膠滾輪分為長(zhǎng)度不同、直徑相同的外延和內(nèi)側(cè)兩個(gè)部分。外延長(zhǎng)度為8mm，直徑180mm，內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度90mm，直徑140mm；包膠滾輪內(nèi)設(shè)置圓柱形貫穿孔，為同心圓，貫穿孔分為外孔、中孔和內(nèi)孔三個(gè)部分，外孔長(zhǎng)度為30mm，直徑72mm，內(nèi)孔長(zhǎng)度66.5mm，直徑58mm，兩者之間的中孔為直徑65mm，長(zhǎng)度2.5mm的貫穿孔。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)，極易推廣使用；

2.本實(shí)用新型提高了生產(chǎn)效率，提升成品品質(zhì)；

3.本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中傳動(dòng)軸兩端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中傳動(dòng)軸中的環(huán)形凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中包膠滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型輸送從動(dòng)滾輪組件中帶輪中的半圓形鋸齒的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖8所示，輸送從動(dòng)滾輪組件包括傳動(dòng)軸1、管2、包膠滾輪3、帶輪4、軸承5、軸用擋圈6，輸送從動(dòng)滾輪組件整體呈管狀。