[實用新型]一種剎車片厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 201920012073.0
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN209147887U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 馮敬友
• 申請（專利權）人: 山東省梁山神力汽車配件有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 劉麗

一種剎車片厚度檢測裝置，涉及剎車片厚度檢測技術領域，包括安裝臺，安裝臺上固定有若干支撐豎桿，一個支撐豎桿上豎直固定有剎車片存放筒，一個支撐豎桿上固定有水平套管，剎車片存放筒底端與安裝臺之間留有間隙，間隙高度介于剎車片標準高度1.5倍與1.8倍之間；剎車片存放筒下方設有推板，還包括第一豎直伸縮機構以及第二豎直伸縮機構，第二豎直伸縮機構底端連接有水平壓板，水平壓板前端固定有指針，指針一側設有刻度尺；還包括連接在第一豎直伸縮機構與推板之間的連接桿，所述連接桿上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管內，第二豎直伸縮機構的固定部分固定在一個支撐豎桿上；能夠幫助檢查人員方便、快捷地檢測剎車片厚度。

技術領域：

本實用新型涉及剎車片厚度檢測技術領域，尤其涉及一種剎車片厚度檢測裝置。

背景技術：

對剎車片進行厚度檢測是剎車片出廠之前必不可少的一個重要環節，對于厚度不達標的剎車片要進行排查并挑出，以保證出廠產品的質量。現在，傳統檢測剎車片厚度的方式一般是檢查人員手工使用卡尺對剎車片進行一一標對，頗為麻煩，檢查速度慢，效率低下，制約了剎車片的整體生產，現有技術中缺少一種能夠輔助檢查人員方便、快捷地檢測剎車片厚度的裝置。

實用新型內容：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種剎車片厚度檢測裝置，能夠幫助檢查人員方便、快捷地檢測剎車片厚度。

本實用新型是通過下述技術方案來實現的：

一種剎車片厚度檢測裝置，包括安裝臺，其特征是，所述安裝臺上固定有預設數量的支撐豎桿，一個支撐豎桿上豎直固定有剎車片存放筒，一個支撐豎桿上固定有水平套管，所述剎車片存放筒底端與安裝臺之間留有間隙，所述間隙高度介于剎車片標準高度的1.5倍與1.8倍之間；剎車片存放筒下方設有推板，所述推板的上端面為斜面，所述斜面的前端低于后端；還包括第一豎直伸縮機構以及設于第一豎直伸縮機構下方在第一豎直伸縮機構作用下豎直往復運動的第二豎直伸縮機構，第二豎直伸縮機構底端連接有水平壓板，水平壓板前端固定有指針，指針的一側設有豎直固定在安裝臺上的刻度尺；還包括連接在第一豎直伸縮機構固定部分與推板之間的連接桿，所述連接桿包括上部水平段，所述上部水平段可前后推拉地穿插在水平套管內，第二豎直伸縮機構的固定部分固定在一個支撐豎桿上。

在本實用新型的另一個方面中，所述推板的斜面前端高于待檢測剎車片高度的一半。

在本實用新型的另一個方面中，所述推板的前后長度大于剎車片存放筒的前后長度。

在本實用新型的另一個方面中，所述第一豎直伸縮機構包括套筒Ⅰ，所述套筒Ⅰ底部為縮口結構，縮口結構上方放置有彈簧，套筒Ⅰ內設有壓在彈簧上的壓桿，壓桿底端連接有直徑小于壓桿的傳遞桿Ⅰ，所述壓桿與套筒Ⅰ的上部間隙配合，所述傳遞桿Ⅰ與筒Ⅰ底部縮口結構間隙配合；所述第二豎直伸縮機構包括套筒Ⅱ，所述套筒Ⅱ底部為縮口結構，縮口結構上方放置有彈簧，套筒Ⅱ內設有壓在彈簧上的壓塊，壓塊底端連接有直徑小于壓塊的傳遞桿Ⅱ，所述壓塊與套筒Ⅱ的上部間隙配合，傳遞桿Ⅱ與套筒Ⅱ底部縮口結構間隙配合。

在本實用新型的另一個方面中，所述傳遞桿Ⅰ的底端在壓桿的按壓和彈簧的作用下出入套筒Ⅱ的上端口。

在本實用新型的另一個方面中，連接桿連接在套筒Ⅰ與推板之間，套筒Ⅱ通過短桿固定在一個支撐豎桿上，水平壓板連接固定在傳遞桿Ⅱ的底端。

在本實用新型的另一個方面中，還包括限位板，所述限位板固定在推板后端，所述限位板上端高于剎車片存放筒底端與安裝臺之間的間隙。

在本實用新型的另一個方面中，連接桿包括依次連接的上部水平段、豎直段、同時垂直于上部水平段和豎直段的橫向連接段以及平行于上部水平段的下部水平段，所述上部水平段與套筒Ⅰ連接固定，下部水平段與限位板連接固定。