[實用新型]一種框架式EGP支架結構

有效

• 申請號: 201920011778.0
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN209505445U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 王秋宇
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F01N13/18
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種框架式EGP支架結構，包括與車架相連接的外接單元，及與EGP相連接的固定單元，所述固定單元包括頂部平臺、底部平臺及夾于兩者之間的一號固定板、二號固定板，一、二號固定板的結構一致，均包括由上至下依次設置的頂固定口裝置、中過渡口裝置與底固定口裝置，所述底固定口裝置的內部穿經而過有EGP中的底部筒體，所述中過渡口裝置的內部穿經而過有EGP中的噴嘴管，所述頂固定口裝置的內部穿經而過有EGP中的頂部筒體，且在頂部平臺上設置有頂平臺口以供EGP中的尾管穿經而過。本設計不僅能裝配在車架頂部、裝配難度較小，而且能縮短排氣管長度、有利于溫降。

技術領域

本實用新型涉及一種EGP固定裝置，尤其涉及一種框架式EGP支架結構，具體適用于在實現裝配在車架頂部的基礎上，縮短排氣管長度，降低裝配難度。

背景技術

隨著商用車技術發展，以及現階段排放法規的提升，對于溫降有更高的要求，現有EGP在車架上的布置方式多為側置，即通過支架連接吊裝在車架兩側，這不僅會導致排氣管的長度較長，不利于溫降，而且會導致車架上的布置空間更加緊湊，增加裝配難度。

授權公告號為CN206938443U，授權公告日為2018年1月30日的實用新型專利公開了一種EGP固定結構，其包括支架總成、箍帶和鎖緊結構，支架總成固定于車架上，EGP通過箍帶和鎖緊結構與支架總成的組合使用而固定在支架總成上，支架總成上并排設置有多個箍帶組，箍帶組由對稱固定在支架總成兩側的兩根箍帶以及將兩根箍帶的自由端固定鎖緊的鎖緊結構組成，鎖緊結構由帶孔銷軸、螺栓和鎖緊螺母組成，箍帶活動端的中部設有U形缺口，帶孔銷軸共有兩個，分別橫向安置于兩箍帶的活動端，帶孔銷軸的銷孔位于中部并與箍帶活動端的U形缺口相對應，兩箍帶的活動端通過鎖緊螺母與穿過兩帶孔銷軸銷孔的螺栓的配合而實現固定鎖緊。雖然該設計能對桶型的EGP進行固定，但其仍舊具有以下缺陷：

該設計中的EGP固定在車架的側部，不僅不利于縮短排氣管的長度，有損于溫降效果，而且會使原本緊湊的車架空間更加緊湊，既增加了裝配難度，也容易造成零部件之間的相互干擾，阻礙各自功能的正常發揮。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的裝配在車架側部、排氣管長度較長、裝配難度較大的缺陷與問題，提供一種裝配在車架頂部、排氣管長度較短、裝配難度較小的框架式EGP支架結構。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種框架式EGP支架結構，包括相互連接的外接單元與固定單元，所述外接單元與車架相連接，所述固定單元與EGP相連接；

所述固定單元包括頂部平臺、底部平臺、一號固定板與二號固定板，所述一號固定板的頂、底端分別與頂部平臺的底面、底部平臺的頂面垂直連接，所述二號固定板的頂、底端分別與頂部平臺的底面、底部平臺的頂面垂直連接，在一號固定板、二號固定板之間設置有板間空腔，且底部平臺的底面與外接單元相連接；

所述一號固定板、二號固定板的結構一致，均包括由上至下依次設置的頂固定口裝置、中過渡口裝置與底固定口裝置，所述底固定口裝置的內部穿經而過有EGP中的底部筒體，所述中過渡口裝置的內部穿經而過有EGP中的噴嘴管，所述頂固定口裝置的內部穿經而過有EGP中的頂部筒體，且在頂部平臺上設置有頂平臺口以供EGP中的尾管穿經而過。

所述一號固定板中的頂固定口裝置、中過渡口裝置、底固定口裝置與二號固定板中的頂固定口裝置、中過渡口裝置、底固定口裝置之間，一一對應的設置有頂口間空腔、中口間空腔、底口間空腔，且板間空腔包括頂口間空腔、中口間空腔與底口間空腔。

所述頂部平臺包括頂平臺板、頂平臺口與頂貫穿孔，所述頂平臺板的左端開設有頂平臺口，該頂平臺口為開口朝外的單向開口結構，所述頂平臺板的右端與頂平臺口之間設置有至少一個頂貫穿孔。