[實(shí)用新型]一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920008123.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN209758428U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗勝春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莆田市松尚家具有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/64
• 分類號(hào): B65G47/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，包括：電機(jī)箱、輸送帶、伺服電機(jī)、萬向球；所述電機(jī)箱的頂端設(shè)置箱蓋，且電機(jī)箱與箱蓋通過螺栓固定方式相連接；所述輸送帶設(shè)置在支撐架的上部，且輸送帶與支撐架通過焊接方式相連接；所述伺服電機(jī)設(shè)置在電機(jī)箱的內(nèi)部，且伺服電機(jī)與電機(jī)箱通過螺栓固定方式相連接；所述萬向球設(shè)置在箱蓋的上部，且萬向球與箱蓋通過螺栓固定方式相連接，本實(shí)用新型通過對(duì)伺服電機(jī)與轉(zhuǎn)盤的改進(jìn)，具備全方位輸送物品的功能，旋轉(zhuǎn)輸送時(shí)減少阻力，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，制作工藝簡(jiǎn)單，充分節(jié)省成本的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了本實(shí)用新型在背景技術(shù)一項(xiàng)中提出的問題和不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程物流技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)。

背景技術(shù)

工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它以第三方物流為主要運(yùn)作模式、具有實(shí)施的一次性、整體的關(guān)聯(lián)性、工序的不確定性、技術(shù)的復(fù)雜性和過程的風(fēng)險(xiǎn)性等特征，對(duì)產(chǎn)品的完成或目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有關(guān)鍵影響的一種特定的物流活動(dòng)，物流在運(yùn)輸中需要向不同方向輸送物料進(jìn)行分揀，靠人工手動(dòng)分揀時(shí)間慢效率低，所以需要通過輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)進(jìn)行多方位輸送物料。

物料在主輸送帶上輸送需要分揀到不同方位的分輸送帶上進(jìn)行輸送，但現(xiàn)有的輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)輸送物品方向單一，需要通過人工分揀，浪費(fèi)時(shí)間和人力，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輸送方向時(shí)阻力大，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，增加了成本等的問題。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種具備全方位輸送物品的功能，旋轉(zhuǎn)輸送時(shí)減少阻力，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，制作工藝簡(jiǎn)單，充分節(jié)省成本的工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的物料在主輸送帶上輸送需要分揀到不同方位的分輸送帶上進(jìn)行輸送，但現(xiàn)有的輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)輸送物品方向單一，需要通過人工分揀，浪費(fèi)時(shí)間和人力，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)輸送方向時(shí)阻力大，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，增加了成本的問題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，包括：電機(jī)箱、轉(zhuǎn)盤、卡臺(tái)、軸套、道軌、支撐架、輸送帶、伺服電機(jī)、箱蓋、萬向球；所述電機(jī)箱的頂端設(shè)置箱蓋，且電機(jī)箱與箱蓋通過螺栓固定方式相連接；所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在箱蓋的上部，且轉(zhuǎn)盤與箱蓋通過卡臺(tái)相連接；所述卡臺(tái)設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的底部，且卡臺(tái)與轉(zhuǎn)盤為一體式結(jié)構(gòu)；所述軸套設(shè)置在卡臺(tái)的中間，且軸套與卡臺(tái)為一體式結(jié)構(gòu)；所述道軌設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的中間，且道軌與轉(zhuǎn)盤為一體式結(jié)構(gòu)；所述支撐架設(shè)置在轉(zhuǎn)盤的上部，且支撐架與轉(zhuǎn)盤通過螺栓固定方式相連接；所述輸送帶設(shè)置在支撐架的上部，且輸送帶與支撐架通過焊接方式相連接；所述伺服電機(jī)設(shè)置在電機(jī)箱的內(nèi)部，且伺服電機(jī)與電機(jī)箱通過螺栓固定方式相連接；所述萬向球設(shè)置在箱蓋的上部，且萬向球與箱蓋通過螺栓固定方式相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)所述支撐架為T形狀，且支撐架在轉(zhuǎn)盤上部呈矩形狀排列設(shè)置有四處。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)所述箱蓋為方形狀，且箱蓋中間開設(shè)有放置圓盤狀卡臺(tái)的圓形凹槽，箱蓋與卡臺(tái)通過卡合方式相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)所述伺服電機(jī)在方形狀電機(jī)箱的內(nèi)部與軸套通過嵌入方式相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)所述萬向球在箱蓋上部呈環(huán)形狀排列設(shè)置有八處，且萬向球與環(huán)形狀的道軌通過卡合方式相連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型一種工業(yè)工程物流輸送轉(zhuǎn)向臺(tái)，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤做三百六度旋轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)盤上的輸送帶具備全方位物品輸送功能。