[實(shí)用新型]一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920007890.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209537995U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史本周;向廣濤;張磊;盧恩;李如耀;李耀文;牛華;祁要?jiǎng)?/a>;張中華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 史本周
• 主分類(lèi)號(hào): E01C23/01
• 分類(lèi)號(hào): E01C23/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置，包括兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿之間為間隔設(shè)置，所述支撐桿下方均固定有支腳，其中一個(gè)所述支撐桿一側(cè)中間固定有第一連接下桿，所述支撐桿上方固定有第一連接上桿，另一個(gè)所述支撐桿中間和上方均安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述支撐桿中間通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與第二連接下桿相連接，所述支撐桿上方通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與第二連接上桿相連接，所述第二連接下桿插設(shè)在第一連接下桿內(nèi)，所述第二連接上桿插設(shè)在第一連接上桿內(nèi)。該實(shí)用新型通過(guò)第二連接上桿插設(shè)在第一連接上桿內(nèi)移動(dòng)，來(lái)對(duì)防護(hù)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)將插桿插設(shè)在第一插孔和第二插孔內(nèi)，能夠?qū)⒌诙B接上桿固定在第一連接上桿內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前公路檢測(cè)通常都是使用公路檢測(cè)車(chē)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，公路檢測(cè)車(chē)集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù)，以機(jī)動(dòng)車(chē)為平臺(tái)，將光電、IT和3S技術(shù)集成一體。在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，能自動(dòng)完成公路路面圖像、路面形狀、公路設(shè)施立體圖像、平整度及公路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)采集、分析、分類(lèi)與存儲(chǔ)。通過(guò)檢測(cè)車(chē)的后臺(tái)處理系統(tǒng)可以對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、智能化的分析處理，統(tǒng)計(jì)和計(jì)算出路面的RQI(路面行駛質(zhì)量指數(shù))、PCI(路面狀況指數(shù))等指數(shù)，及時(shí)了解被檢測(cè)路面的破損狀況和病害原因，為該處市政公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)支撐。公路檢測(cè)車(chē)停車(chē)對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要使用防護(hù)裝置來(lái)對(duì)工作人員進(jìn)行保護(hù)，但是現(xiàn)有的公路檢測(cè)用防護(hù)裝置不方便調(diào)節(jié)，因此我們提出了一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置，包括兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿之間為間隔設(shè)置，所述支撐桿下方均固定有支腳，其中一個(gè)所述支撐桿一側(cè)中間固定有第一連接下桿，所述支撐桿上方固定有第一連接上桿，另一個(gè)所述支撐桿中間和上方均安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述支撐桿中間通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與第二連接下桿相連接，所述支撐桿上方通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與第二連接上桿相連接，所述第二連接下桿插設(shè)在第一連接下桿內(nèi)，所述第二連接上桿插設(shè)在第一連接上桿內(nèi)，所述第一連接上桿上方開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一插孔，所述第二連接上桿上方開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二插孔，所述第二插孔與第一插孔在同一豎直位置，所述第一連接上桿兩側(cè)均固定有套管，所述套管內(nèi)插設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下方固定有限位板，所述限位板下方固定有彈簧一端，所述彈簧另一端固定在套管底部，兩個(gè)所述活動(dòng)桿固定在連接板底部?jī)蓚?cè)，所述連接板中間固定有插桿，所述插桿插設(shè)在第一插孔和第二插孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支腳底部固定有防滑墊。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括螺栓和擋板，所述擋板固定在第二連接上桿和第二連接下桿兩端，所述擋板中間開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺栓貫穿支撐桿與擋板中間的螺紋孔相連接。

優(yōu)選的，所述第一連接上桿和第一連接下桿兩側(cè)均固定有警示牌支撐桿一端，所述警示牌支撐桿另一端固定在警示牌的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述連接板上方中間固定有拉環(huán)。

本實(shí)用新型提出的一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置，有益效果在于：該實(shí)用新型通過(guò)第二連接上桿插設(shè)在第一連接上桿內(nèi)移動(dòng)，來(lái)對(duì)防護(hù)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)將插桿插設(shè)在第一插孔和第二插孔內(nèi)，能夠?qū)⒌诙B接上桿固定在第一連接上桿內(nèi)，而且支撐桿與第二連接上桿和第二連接下桿之間安裝有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)能夠方便第二連接上桿和第二連接下桿的拆卸和更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種公路檢測(cè)用防護(hù)裝置的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖。