[實(shí)用新型]一種ATM智能型防護(hù)艙有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920006906.2 | 申請日: | 2019-01-03 |
| 公開(公告)號: | CN209494265U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李雪峰 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市力博實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | E04H1/12 | 分類號: | E04H1/12;E04B1/62 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518109 廣東省深圳市龍華新區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈簧 防護(hù)艙 焊接 艙體 滑道 橫桿 滑塊 上下兩端 內(nèi)壁 豎板 排風(fēng)扇 本實(shí)用新型 蓄電池 結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 上下兩側(cè) 保密性 控制器 照明燈 傳感器 蜂鳴器 抗沖擊 智能化 門鎖 艙門 嵌接 斜桿 把手 | ||
本實(shí)用新型公開了一種ATM智能型防護(hù)艙,包括艙體,其特征在于:所述艙體前側(cè)左右兩端上下兩側(cè)均開設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)側(cè)內(nèi)壁沿左右方向焊接有第一彈簧的一端,所述第一彈簧的另一端焊接有橫桿的一端,所述橫桿的另一端焊接有豎板,所述艙體的前側(cè)中心位置上下兩端均開設(shè)有滑道,所述滑道的內(nèi)壁上下兩端均焊接有第二彈簧的一端,所述第二彈簧的另一端焊接有滑塊,所述滑塊與滑道相嵌接。該ATM智能型防護(hù)艙,通過艙體、凹槽、第一彈簧、橫桿、豎板、斜桿、第二彈簧、滑塊、滑道等結(jié)構(gòu)使防護(hù)艙具有抗沖擊的能力,通過蜂鳴器、排風(fēng)扇、艙門、把手、門鎖、傳感器、控制器、照明燈、蓄電池等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)防護(hù)艙的智能化使其保密性和安全性更好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及ATM防護(hù)艙技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種ATM智能型防護(hù)艙。
背景技術(shù)
防護(hù)艙是在原有自助銀行服務(wù)模式基礎(chǔ)上,立足于節(jié)省占地、降低建設(shè)及運(yùn)營成本、提升銀行服務(wù)質(zhì)量、保護(hù)人民的人身財(cái)產(chǎn)的安全、全天侯24小時(shí)服務(wù)、方便客戶等競爭要求的人性化的延伸設(shè)計(jì),安裝在室內(nèi)室外擁有24小時(shí)自助服務(wù)的ATM取款設(shè)備上,不受時(shí)間和空間限制、彰顯銀行服務(wù)形象等特點(diǎn),防護(hù)艙的推廣使用已逐漸成為金融電子化、服務(wù)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一,銀行自助設(shè)備又稱為自動柜員機(jī),即ATM,是指銀行在不同地點(diǎn)設(shè)置一種小型機(jī)器,利用一張信用卡大小的膠卡上的磁帶記錄客戶的基本戶口資料,通常就是銀行卡,讓客戶可以透過機(jī)器進(jìn)行提款、存款、轉(zhuǎn)賬等銀行柜臺服務(wù),大多數(shù)客戶都把這種自助機(jī)器稱為自動提款機(jī),在對進(jìn)行使用銀行自助設(shè)備的客戶,由于ATM提款機(jī)的特殊位置 , 現(xiàn)有的防護(hù)艙在使用中不具有抗沖擊的能力,并且操作空間裸露在視野中,給用戶造成潛在危險(xiǎn)因素,其保密性和安全性都有待提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種ATM智能型防護(hù)艙,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種ATM智能型防護(hù)艙,包括艙體,所述艙體前側(cè)左右兩端上下兩側(cè)均開設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)側(cè)內(nèi)壁沿左右方向焊接有第一彈簧的一端,所述第一彈簧的另一端焊接有橫桿的一端,所述橫桿的另一端焊接有豎板,所述艙體的前側(cè)中心位置上下兩端均開設(shè)有滑道,所述滑道的內(nèi)壁上下兩端均焊接有第二彈簧的一端,所述第二彈簧的另一端焊接有滑塊,所述滑塊與滑道相嵌接,所述滑塊的外壁軸接有斜桿的一端,所述斜桿的另一端軸接在豎板的前側(cè)中心位置,所述艙體前端外壁軸接有艙門,所述艙門的前側(cè)外壁左端中心位置焊接有把手,所述艙門的前側(cè)外壁中心位置左端焊接有紅外傳感器,所述述艙門的前側(cè)外壁底端中心位置焊接有控制器,所述艙門的前側(cè)外壁左端焊接有門鎖,所述艙體的左側(cè)內(nèi)壁頂端螺栓連接有蜂鳴器,所述艙體的左側(cè)內(nèi)壁頂端中心位置螺栓連接有排風(fēng)扇,所述艙體的右側(cè)內(nèi)壁頂端中心位置螺栓連接有照明燈,所述艙體的左側(cè)內(nèi)壁底端螺栓連接蓄電池,所述蓄電池與紅外傳感器、控制器、門鎖、蜂鳴器、排風(fēng)扇、照明燈電路連接。
優(yōu)選的,所述橫桿為圓柱桿。
優(yōu)選的,所述第一彈簧與第二彈簧的彈性系數(shù)相同。
優(yōu)選的,所述豎板的外側(cè)粘貼有減震棉。
優(yōu)選的,所述把手與紅外傳感器與門鎖的中心位置在同一條水平線上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該ATM智能型防護(hù)艙,通過艙體、凹槽、第一彈簧、橫桿、豎板、斜桿、第二彈簧、滑塊、滑道等結(jié)構(gòu)使防護(hù)艙具有抗沖擊的能力,通過蜂鳴器、排風(fēng)扇、艙門、把手、門鎖、傳感器、控制器、照明燈、蓄電池等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)防護(hù)艙的智能化使其保密性和安全性更好。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的艙體結(jié)構(gòu)主視剖面圖;
圖2為本實(shí)用新型的艙門結(jié)構(gòu)主視圖;
圖3為本實(shí)用新型的A處放大圖。
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