[實用新型]一種工件成型加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920003457.6
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN209491469U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市高捷力科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州勝沃園專利代理有限公司 44416
• 代理人: 張帥

本實用新型公開了一種工件成型加工裝置，包括工作機、壓緊氣缸、連接板、壓緊塊、第一胎具、第二胎具、導(dǎo)向塊、浮動接頭、直線氣缸和直線滑軌，所述壓緊氣缸、第一胎具、直線滑軌和直線氣缸依次固定在工作機頂面上，且位于同一直線；所述壓緊氣缸的旋轉(zhuǎn)軸豎直向上設(shè)置；所述連接板一端連接壓緊氣缸旋轉(zhuǎn)軸，另一端連接壓緊塊，所述壓緊氣缸旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓緊塊在水平面上旋轉(zhuǎn)；所述導(dǎo)向塊安裝在直線滑軌上，所述導(dǎo)向塊的前端與第二胎具連接，所述導(dǎo)向塊的后端與浮動接頭連接；所述浮動接頭與直線氣缸的旋轉(zhuǎn)軸連接。本實用新型的成型加工裝置精度高、裝置簡單緊湊，對位時間短，操作簡便迅速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工件加工領(lǐng)域，具體設(shè)計一種工件成型加工裝置。

背景技術(shù)

國內(nèi)汽車市場競爭激烈，石油等不可再生資源越用越少，且汽車尾氣排放污染大氣，以后新能源汽車成為市場主流，所以國家大力提倡發(fā)展使用新能源環(huán)保汽車。所以新能源汽車研發(fā)制造會逐步提上日程。但是新能源汽車需要大量的模板，而現(xiàn)有的模板加工多采用人工焊接成型，對位時間長，且精度低，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，人工成本高。

實用新型內(nèi)容：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型提供一種工件成型加工裝置，本實用新型的成型加工裝置精度高、裝置簡單緊湊，對位時間短，操作簡便迅速。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種工件成型加工裝置，包括工作機、壓緊氣缸、連接板、壓緊塊、第一胎具、第二胎具、導(dǎo)向塊、浮動接頭、直線氣缸和直線滑軌，

所述壓緊氣缸、第一胎具、直線滑軌和直線氣缸依次固定在工作機頂面上，且位于同一直線；

所述壓緊氣缸的旋轉(zhuǎn)軸豎直向上設(shè)置；

所述連接板一端連接壓緊氣缸旋轉(zhuǎn)軸，另一端連接壓緊塊，所述壓緊氣缸旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓緊塊在水平面上旋轉(zhuǎn)；

所述導(dǎo)向塊安裝在直線滑軌上，所述導(dǎo)向塊的前端與第二胎具連接，所述導(dǎo)向塊的后端與浮動接頭連接；

所述浮動接頭與直線氣缸的旋轉(zhuǎn)軸連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)化，所述第一胎具和第二胎具內(nèi)設(shè)置有定位機構(gòu)。

作為本實用新型的一種優(yōu)化，所述工作機上設(shè)置有控制按鈕。

作為本實用新型的一種優(yōu)化，所述直線滑軌通過螺栓固定在工作機上。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的工件成型工裝將兩個工件分別固定在第一胎具和第二胎具中，并通過壓緊氣缸帶動壓緊塊旋轉(zhuǎn)90度將第一胎具內(nèi)的工件牢牢鎖緊，隨后控制直線氣缸推動導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊在直線滑軌上滑動，帶動第二胎具前進，使第二胎具內(nèi)的工件與第一胎具的工件正確結(jié)合在一起，最后開始焊接。整個過程快速簡單，整個結(jié)構(gòu)緊湊，大大提高了模板的焊接效率和對位效率，降低了人工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型工件成型加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：1、壓緊氣缸；2、連接板；3、壓緊塊；4、第一胎具；5、第二胎具；6、導(dǎo)向塊；7、直線滑軌；8、浮動接頭；9、直線氣缸；10、工作機。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，一種工件成型加工裝置，包括工作機10、壓緊氣缸1、連接板2、壓緊塊3、第一胎具4、第二胎具5、導(dǎo)向塊6、浮動接頭8、直線氣缸9和直線滑軌7，

所述壓緊氣缸1、第一胎具4、直線滑軌7和直線氣缸9依次固定在工作機10頂面上，且位于同一直線；