[實用新型]消包閥及包括其的汽車消音器

有效

• 申請號: 201920003047.1
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN209523794U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 劉少謙
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排氣控制技術開發(上海)有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實用新型提供了一種消包閥及包括其的汽車消音器，所述消包閥包括閥座、閥片和葉片彈簧，所述閥片的一端的兩側部與所述閥座的一端的兩側部旋轉鉸接，所述閥座的一端設置有一向上凸起的凸出部，且所述凸出部與所述閥座之間具有一間隙；所述葉片彈簧的一端穿過所述間隙固定至所述凸出部的底端，所述葉片彈簧的另一端固定在所述閥片的上端面。本實用新型消包閥及包括其的汽車消音器采用葉片彈簧形式，其形狀采用半圓形結構，其以閥座自身的突出部分作為旋轉鉸鏈，省略了額外的旋轉軸，且彈簧與閥片、閥座采用鉚接的連接方式，結構簡單易操作，零部件較少，且成本較低。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，特別涉及一種消包閥及包括其的汽車消音器。

背景技術

目前，汽車的排氣系統需要安裝消音器，通過消音器減少排氣時的噪音，避免擾人。

但是，現有技術中的消音包在使用過程中采用消包閥。所述消包閥放在排氣系統消包內進行消聲，發動機在低轉速下閥關閉，消包內排氣回路流通截面積減小，從而降低階次噪音。當發動機在高轉速下，由于排氣流量增大，閥片被推開，排氣回路流通截面積增大，排氣回路被壓降低，從而提高發動機功率。

然而，這種消包閥傳統結構采用的是線圈彈簧，其連接結構、形狀等均比較復雜，且成本比較高。

有鑒于此，本領域技術人員致力于研制一種新型的消包閥，以期克服上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中消包閥結構復雜，成本高等缺陷，提供一種消包閥及包括其的汽車消音器。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種消包閥，其特點在于，所述消包閥包括閥座、閥片和葉片彈簧，所述閥片的一端的兩側部與所述閥座的一端的兩側部旋轉鉸接，所述閥座的一端設置有一向上凸起的凸出部，且所述凸出部與所述閥座之間具有一間隙；

所述葉片彈簧的一端穿過所述間隙固定至所述凸出部的底端，所述葉片彈簧的另一端固定在所述閥片的上端面。

根據本實用新型的一個實施例，所述凸出部位于所述閥座的一端的兩側部之間。

根據本實用新型的一個實施例，所述閥座的一端的兩側部設置為沿所述閥座向上延伸的第一連接部，所述閥片的一端的兩側部為沿所述閥片向上延伸的第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部通過軸套旋轉連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述軸套采用金屬鋼絲制成。

根據本實用新型的一個實施例，所述閥座的上端部設置有一圈臺階部，所述臺階部上安裝有緩沖墊。

根據本實用新型的一個實施例，所述緩沖墊采用金屬絲網制成。

根據本實用新型的一個實施例，所述葉片彈簧呈“Ω”型。

根據本實用新型的一個實施例，所述葉片彈簧呈半圓形結構。

根據本實用新型的一個實施例，所述葉片彈簧與所述閥片之間鉚接或鑲鑄，所述葉片彈簧與所述閥座之間鉚接或鑲鑄。

本實用新型還提供了一種汽車消音器，其特點在于，所述汽車消音器包括如上所述的消包閥。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型消包閥及包括其的汽車消音器采用葉片彈簧形式，其形狀采用半圓形結構，其以閥座自身的突出部分作為旋轉鉸鏈，省略了額外的旋轉軸，且彈簧與閥片、閥座采用鉚接的連接方式，結構簡單易操作，零部件較少，且成本較低。

附圖說明

本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：