[發明專利]一種固定高壓管道的集成管架在審
| 申請號: | 201911426513.8 | 申請日: | 2019-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN111425670A | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發明(設計)人: | 劉大偉;王亞軍 | 申請(專利權)人: | 舒恒管夾制造有限公司 |
| 主分類號: | F16L3/22 | 分類號: | F16L3/22;F16L3/223;F16L3/20;F16L55/035 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224400 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 固定 高壓 管道 集成 | ||
一種固定高壓管道的集成管架,其使用在汽車、火車、船艦、石化、航天衛星等上面安裝的高壓管道固定工程領域。集成管架的優點是:1、集成管架能吸收由自激震蕩產生的聲音。2、多組管夾組合既省空間又排列有序。3、多組管夾體的組合對調整管徑非常方便。4、可隨意調整管夾的升降高度。技術方案是:集成管架的兩頭是豎立的導軌支架(1)、導軌支架的上口是用支架上封蓋(1?1)封口;下口是與支架底座(1?2)連接,直角連接件(6)的緊固螺栓(6?1)的一頭與方形螺母(6?2)、彈簧(6?3)一起插入到導軌支架(1)的內部進行旋緊固定,管夾墊板(7)固定到兩頭的直角連接件(6)上面,管夾體(4)固定在管夾墊板(7)上面。
技術領域
本發明涉及的是“一種固定高壓管道的集成管架”,其使用在高壓管道的安裝固定工程領域。
背景技術
高壓管道使用面很廣,如汽車、火車、船艦、石化、航天衛星等都用得到。高壓管道內部流過的不是液體就是氣體,管道內部的氣體或液體通過外部加壓后就能提高其流速、流量,向空中噴射、提升流程或射程高度等,例如自來水加壓后射程可提升到樓頂。目前現有高壓管道一般都通過符合規格的管夾按間隔距離順序被固定到船壁、墻壁或倉壁上,在日常使用中會出現如下情況:1、管道內部的氣體或液體在加壓時會出現自顫抖動現象,管道顫抖與外部物體碰撞時會發出共鳴聲響。2、多個管道都采用單個管夾固定會占地方并浪費空間,排列不整齊。3、管徑大小不同帶來安裝不便,更換困難。4、管道被固定后其離壁高度不好調整。
發明內容
為解決上述難題,本發明解決其技術問題采用的技術方案,其特征是:集成管架的兩頭是豎立的導軌支架(1)、導軌支架的上口是用支架上封蓋(1-1)封口;下口是與支架底座(1-2)連接,直角連接件(6)的緊固螺栓(6-1)的一頭與方形螺母(6-2)、彈簧(6-3)一起插入到導軌支架(1)的內部進行旋緊固定,管夾墊板(7)固定到兩頭的直角連接件(6)上面,管夾體(4)固定在管夾墊板(7)上面,管夾蓋板(3)固定在管夾體(4)上面,并通過管夾緊固件(2)穿入管夾蓋板(3)、管夾體(4)、管夾墊板(7)進行整體固定,管夾體(4)分上下體、中間相對應的兩個半圓形成管孔(5)。
工作原理是:一、支架底座1-2通過外配螺絲或焊接到設計的船壁、墻壁或倉壁上,多根高壓管道或電線管道穿入管孔5進行固定,當高壓管道內部流動的高壓空氣或高壓液體對管體產生自激震蕩時被多孔的管夾體4所吸收,這就能有效地減少由震蕩引發的聲音,起到消除聲音的作用。二、多根高壓管道穿入集成管架后既節省空間又排列有序。三、集成管架是由多組管夾組成,其管孔徑可以通過調換相對應的管夾來達到目的。四、直角連接件(6)通過緊固螺栓6-1來調整管夾體4的上下高度的,方形螺母6-2的作用是不會隨緊固螺栓6-1在旋轉時產生轉動,彈簧6-3作用是阻止方形螺母6-2在旋轉時產生脫落。
本發明有益效果是:集成管架的優點是:1、集成管架能吸收由自激震蕩產生的聲音。2、多組管夾組合既省空間又排列有序。3、多組管夾體的組合對調整管徑非常方便。4、可隨意調整管夾的升降高度。其有益效果是顯而易見的。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
圖1是本發明的主視圖。
圖2是本發明的軸測圖。
圖3是直角連接件6與導軌支架1的關系圖。
圖4是導軌支架1的截面圖。
附圖中:1.導軌支架、1-1.支架上封蓋、1-2.支架底座,2.管夾緊固件,3.管夾蓋板,4.管夾體,5.管孔,6.直角連接件、6-1.緊固螺栓、6-2.方形螺母、6-3.彈簧,7.管夾墊板。
具體實施方式
附圖1-4中:集成管架的兩頭是豎立的導軌支架1、導軌支架的上口是用支架上封蓋1-1封口;下口是與支架底座1-2連接,直角連接件6的緊固螺栓6-1的一頭與方形螺母6-2、彈簧6-3一起插入到導軌支架1的內部進行旋緊固定,管夾墊板7固定到兩頭的直角連接件6上面,管夾體4固定在管夾墊板7上面,管夾蓋板3固定在管夾體4上面,并通過管夾緊固件2穿入管夾蓋板3、管夾體4、管夾墊板7進行整體固定,管夾體4分上下體、中間相對應的兩個半圓形成管孔5。
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