[發明專利]一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法有效
| 申請號： | 201911425708.0 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN111157198B | 公開（公告）日： | 2022-04-01 |
| 發明（設計）人： | 徐鑫;甘全全;邢以晶;王永湛 | 申請（專利權）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M3/40 | 分類號： | G01M3/40;H01M8/04664 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 顧艷哲 |
| 地址： | 201401 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料電池 電堆中膜 電極 極板 檢測 方法 | ||
1.一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：
A1，將燃料供應系統與燃料電池電堆(2)的燃料腔相連通，將氧化劑供應系統與氧化劑腔相連通，并將燃料電池電壓巡檢系統(3)與燃料電池電堆(2)電連接以檢測各個電池節的電壓變化；
A2，控制燃料供應系統向燃料腔通入燃料，控制氧化劑供應系統向氧化劑腔通入氧化劑，并保持燃料腔與氧化劑腔無背壓；
A3，待燃料電池電壓巡檢系統(3)檢測各節電池開路電壓穩定后，提高燃料腔中燃料壓力，記錄電壓降低的電池節數；
A4，降低燃料腔中燃料壓力，提高氧化劑腔中氧化劑壓力，記錄電壓降低的電池節數；
若電壓降低的電池節數相同，則該電池出現膜電極串漏；
若電壓降低的電池節數相鄰，則這2個電池之間出現雙極板串漏；
或者，該方法包括以下步驟：
B1，將燃料供應系統與燃料電池電堆(2)的燃料腔相連通，將氧化劑供應系統與氧化劑腔相連通，并將燃料電池電壓巡檢系統(3)與燃料電池電堆(2)電連接以檢測各個電池節的電壓變化；
B2，控制燃料供應系統向燃料腔通入燃料，控制氧化劑供應系統向氧化劑腔通入氧化劑，并保持燃料腔與氧化劑腔無背壓；
B3，待燃料電池電壓巡檢系統(3)檢測各節電池開路電壓穩定后，提高氧化劑腔中氧化劑壓力，并保持燃料腔無背壓，記錄電壓降低的電池節數；
B4，降低氧化劑腔中氧化劑壓力，提高燃料腔中燃料壓力，并保持氧化劑腔無背壓，記錄電壓降低的電池節數；
若電壓降低的電池節數相同，則該電池出現膜電極串漏；
若電壓降低的電池節數相鄰，則這2個電池之間出現雙極板串漏。
2.根據權利要求1所述的一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，步驟A3或步驟B4中，燃料壓力提高至比氧化劑壓力高10kPa以上。
3.根據權利要求2所述的一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，步驟A3或步驟B4中，燃料壓力提高至30-80kPa；氧化劑壓力為0-30kPa。
4.根據權利要求1所述的一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，步驟A4或步驟B3中，氧化劑壓力提高至比燃料壓力高10kPa以上。
5.根據權利要求4所述的一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，步驟A4或步驟B3中，氧化劑壓力提高至30-80kPa；燃料壓力為0-30kPa。
6.根據權利要求1所述的一種燃料電池電堆中膜電極串漏與雙極板串漏的檢測方法，其特征在于，所述的氧化劑為氧氣或空氣，所述的燃料為氫氣。
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