[發(fā)明專利]一種帶內(nèi)置伸縮油管的雙作用多級液壓缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911424808.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN113007175A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 梁新宇
• 申請（專利權）人: 梁新宇
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

雙作用多級液壓缸在機械設備上的應用很廣泛，現(xiàn)在的雙作用多級液壓缸多帶有前置進油軟管收縮時容易與機械產(chǎn)生剮蹭磨損的弊端，還有一種液壓缸是通過在缸筒上鉆孔來代替油管降低了缸筒的強度。本發(fā)明采取了在雙作用多級液壓缸內(nèi)部安裝中置油管來解決上述缺陷，使結構更加合理，應用范圍更加廣泛。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)領域，主要涉及液壓缸，具體涉及一種帶內(nèi)置伸縮油管的雙作用多級液壓缸。

背景技術

液壓缸是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑瓦\動的機械能。液體是傳遞力和運動的介質(zhì)，液壓缸主要應用于起重機機械臂、自卸車、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等領域。

現(xiàn)在的液壓缸主要包括單級液壓缸、多級液壓缸和單作用、雙作用液壓缸等，其中雙作用多級液壓缸多帶有前置進油軟管收縮后容易與機械產(chǎn)生剮蹭磨損等弊端。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種制作簡單、適用各種設備、結構更合理的帶內(nèi)置伸縮油管的雙作用多級液壓缸。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種帶內(nèi)置伸縮油管的雙作用多級液壓缸，包括油口A(1)、油口B(13)、一級缸底座(21)、一級缸頂升油腔(2)、一級缸中置油管(22)、一級缸活塞(23)、二級缸頂升油腔(4)、二級缸中置油管(24)、二級缸活塞(25)、三級缸頂升油腔(6)、三級缸中置油管(26)、三級缸活塞(27)、二級缸頂升油腔油道(3)、三級缸頂升油腔油道(5)、三級缸收縮油腔油道(8)、三級缸收縮油腔(7)、二級缸收縮油腔油道(10)、二級缸收縮油腔(9)、一級缸收縮油腔油道(12)、一級缸收縮油腔(11)、三級缸的活塞桿(34)，所述的多級液壓缸為n級液壓缸n≥2，如圖1所示為三級液壓缸，在三級液壓缸內(nèi)部軸心位置沿軸向安裝給三級液壓缸收縮腔供油的中置油管，每一級均由缸體、底座(活塞)、中置油管組成；

所述一級缸底座(21)在軸心位置沿軸向固定安裝一級缸中置油管(22)油管長度小于一級缸缸體的內(nèi)壁高度，在底座左側(cè)側(cè)面上設置與中置油管(22)連通的油口B(13)，在底座右側(cè)側(cè)面上設置與一級缸頂升油腔(2)連通的油口A(1)；

所述一級缸活塞(23)在軸心位置打通孔上方沿軸向固定安裝二級缸中置油管(24)油管長度小于二級缸缸體的內(nèi)壁高度，二級缸中置油管(24)的內(nèi)徑大于一級缸中置油管(22)的外徑并且留有一定的縫隙，液壓油可以在縫隙中穿過，在一級缸活塞(23)左側(cè)端面上方設有連通中置油管和一級缸收縮油腔(11)的一級缸收縮油腔油道(12)，在活塞右側(cè)設置連通一級缸頂升油腔(2)和二級缸頂升油腔(4)的二級缸頂升油腔油道(3)，一級缸活塞(23)連同二級缸中置油管(24)一起插接在一級缸中置油管(22)上，并且能上下移動，活塞下邊與一級缸中置油管(22)接觸面上安裝油封防止油道內(nèi)的液壓油流入一級缸頂升油腔(2)內(nèi)；

所述二級缸活塞(25)在軸心位置打通孔上方沿軸向固定安裝三級缸中置油管(26)油管長度小于三級缸缸體的內(nèi)壁高度，三級缸中置油管(26)的內(nèi)徑大于二級缸中置油管(24)的外徑并且留有一定的縫隙，液壓油可以在縫隙中穿過，在二級缸活塞(25)左側(cè)端面上方設有連通中置油管和二級缸收縮油腔(9)的二級缸收縮油腔油道(10)，在活塞右側(cè)設置連通二級缸頂升油腔(4)和三級缸頂升油腔(6)的三級缸頂升油腔油道(5)，二級缸活塞(25)連同三級缸中置油管(26)一起插接在二級缸中置油管(24)上，并且能上下移動，活塞下邊與二級缸中置油管(24)接觸面上安裝油封防止油道內(nèi)的液壓油流入二級缸頂升油腔(4)內(nèi)；

所述三級缸活塞(27)在軸心位置打通孔能讓三級缸中置油管(26)穿過，三級缸的活塞桿(34)是空心的內(nèi)徑大于三級缸中置油管(26)的外徑并且留有一定的縫隙，液壓油可以在縫隙中穿過，在三級缸活塞(27)左側(cè)端面上方設有連通中置油管和三級缸收縮油腔(7)的三級缸收縮油腔油道(8)；