[發明專利]一種螺旋雙向超越離合器及大功率自動變速系統

在審

• 申請號: 201911422569.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN110925329A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 傅元才;劉洪
• 申請（專利權）人: 重慶飛沖天機電科技有限公司
• 主分類號: F16D45/00
• 分類號: F16D45/00;F16D48/06;F16D41/18;F16H3/10;F16H61/32
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉代春

1.一種螺旋雙向超越離合器，包括單向防轉構件、螺旋花鍵同步套(1)和一具有控制柄(2a)的控制環(2)，控制環(2)通過螺旋花鍵同步套(1)上的環形槽呈彈性地環抱在螺旋花鍵同步套(1)上，并與所述螺旋花鍵同步套(1)形成摩擦連接關系；所述單向防轉構件通過靜止構件(12)設置，單向防轉構件包括活動擋塊(3)，活動擋塊(3)通過鉸接軸(11)鉸接在靜止構件(12)上，并通過扭簧(4)和限位塊(5)形成單向限位結構；其特征在于，所述鉸接軸(11)的軸線與螺旋花鍵同步套(1)軸線平行；活動擋塊(3)向外轉動形成避讓控制柄(2a)的空間；活動擋塊(3)被限位塊(5)阻止向內轉動，進而阻止控制環(2)轉動。

2.根據權利要求1所述的螺旋雙向超越離合器，其特征在于，所述靜止構件(12)上設有兩個所述單向防轉構件。

3.根據權利要求1所述的螺旋雙向超越離合器，其特征在于，還包括能夠與所述螺旋花鍵同步套(1)形成超越的第一從動構件(6)，且該第一從動構件(6)具有與螺旋花鍵同步套(1)形成結合的嵌合齒；所述第一從動構件(6)由第一從動件本體(6a)和嵌合在第一從動件本體(6a)上的緩沖體(6b)；所述嵌合齒一部分形成在第一從動件本體(6a)上，另一部分形成在所述緩沖體(6b)上，且形成在緩沖體(6b)上的部分高出形成在第一從動件本體(6a)上的部分0.3mm～0.4mm。

4.根據權利要求3所述的螺旋雙向超越離合器，其特征在于，還包括可轉動地套裝在換擋軸(7)上，并構成低速擋動力接入的主動件(8)，主動件(8)具有盤狀體部分和軸頸部分；主動件(8)的軸頸通過螺旋花鍵結構與所述螺旋花鍵同步套(1)連接；所述第一從動構件(6)與所述換擋軸(7)固定連接，第一從動構件(6)位于主動件(8)的盤狀體端外部；所述螺旋花鍵同步套(1)靠近盤狀體的端面上形成有多個嚙合爪(1a)，嚙合爪(1a)能夠從盤狀體上設置的鏤空部伸出；螺旋花鍵同步套(1)通過所述嚙合爪(1a)與所述第一從動構件(6)形成第一單向牙嵌離合器結構；所述換擋軸(7)上還固定連接有第二從動件(9)，第二從動件(9)位于主動件(8)的軸頸端外部，螺旋花鍵同步套(1)與所述第二從動件(9)之間形成第二單向牙嵌離合器結構，且在二者之間設有第一彈性元件(10)，以使第一單向牙嵌離合器形成常閉結構，第二單向牙嵌離合器形成常開結構；所述換擋軸(7)上還設有高速擋動力接入構件，高速擋動力接入結構用于帶動所述換擋軸(7)高速正轉；在低速擋正轉動力接入時，第一單向牙嵌離合器處于結合狀態，第二單向牙嵌離合器分離，換擋軸(7)低速正轉；在高速擋正轉動力接入時，第一單向牙嵌離合器處于超越狀態，第二單向牙嵌離合器分離，換擋軸(7)高速正轉；在反轉動力由主動件(8)接入時，第一單向牙嵌離合器分離，第二單向牙嵌離合器結合，換擋軸(7)低速反轉。

5.一種大功率自動變速系統，其特征在于，包括主動軸(13)、從動軸和權利要求1～4中任意一項所述的螺旋雙向超越離合器；所述從動軸由所述換擋軸(7)構成，從動軸上設有輸出齒輪(14)，并通過輸出齒輪(14)連接有差速器(15)；其中，靜止構件(12)由變速箱的箱體構成；所述主動軸(13)上設有低速擋主動齒輪(17)和高速擋主動齒輪(18)；所述螺旋雙向超越離合器的主動件(8)與低速擋主動齒輪(17)常嚙合；所述高速擋動力接入構件呈齒輪結構，并與高速擋主動齒輪(18)常嚙合；且所述換擋軸(7)呈擇一方式由主動件(8)或由高速擋動力接入構件驅動轉動。

6.根據權利要求5所述的自動變速系統，其特征在于，所述高速擋動力接入構件與螺旋雙向超越離合器的第一從動構件(6)形成一體結構；所述低速擋主動齒輪(17)和高速擋主動齒輪(18)呈擇一方式向換擋軸(7)輸出動力。