[發(fā)明專利]同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911421916.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111140630B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛榮生;陳俊杰;張引航;王靖;陳同浩;譚志康;鄧天儀;鄧云帆;梁品權(quán);顏昌權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 西南大學
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，包括固定軸（1），其特征在于：所述固定軸（1）徑向外側(cè)由內(nèi)至外依次轉(zhuǎn)動設(shè)置有輸入套（2）、高速傳動套（3）、低速傳動套（4）和輸出套（5），其中輸入套（2）與高速傳動套（3）之間直接動力連接或者經(jīng)第一減速機構(gòu)（7）動力連接，高速傳動套（3）與低速傳動套（4）之間經(jīng)第二減速機構(gòu)（8）和離合機構(gòu)（9）動力連接，當所述離合機構(gòu)（9）分離時，輸出套（5）與低速傳動套（4）動力連接，當所述離合機構(gòu)（9）結(jié)合時，輸出套（5）與高速傳動套（3）動力連接，所述輸出套（5）上套裝有輸出部件（10），所述固定軸（1）一端設(shè)有用于驅(qū)動輸入套（2）轉(zhuǎn)動的電機（6）；

所述離合機構(gòu)（9）包括內(nèi)摩擦部件（9a）和外摩擦盤（9b），內(nèi)摩擦部件（9a）固定安裝在高速傳動套（3）的端部，外摩擦盤（9b）的內(nèi)圈至少部分能夠與內(nèi)摩擦部件（9a）以錐面形式摩擦結(jié)合，外摩擦盤（9b）的內(nèi)圈至少部分與低速傳動套（4）以花鍵形式連接，外摩擦盤（9b）的外圈與輸出套（5）之間通過螺旋滾珠結(jié)構(gòu)連接，使外摩擦盤（9b）既能隨輸出套（5）同步轉(zhuǎn)動，又能相對輸出套（5）軸向移動，所述外摩擦盤（9b）一端設(shè)有彈性元件（9c），施加使外摩擦盤（9b）與內(nèi)摩擦部件（9a）摩擦結(jié)合的力；

所述低速傳動套（4）包括內(nèi)凹段（4a）和外凸段（4b），兩者相互靠近的一端分別設(shè)有弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4a1）和弧形外凸結(jié)構(gòu)（4b1），弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)（4a1）與弧形外凸結(jié)構(gòu)（4b1）相互作用，以凸輪副的形式驅(qū)動外摩擦盤（9b）克服彈性元件（9c）的阻力移動；

所述離合機構(gòu)（9）還包括超越離合器（9d），超越離合器（9d）的內(nèi)圈與內(nèi)凹段（4a）連接，外圈與高速傳動套（3）之間連接有所述第二減速機構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述第二減速機構(gòu)（8）包括第一減速軸（8a），以及套裝在第一減速軸（8a）兩端的第一齒輪（8b）和第二齒輪（8c），其中第二齒輪（8c）與超越離合器（9d）的外圈嚙合，所述高速傳動套（3）上固套有與第一齒輪（8b）嚙合的第三齒輪（9e）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出套（5）的端部固定連接有支撐套（5a），所述螺旋滾珠結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支撐套（5a）內(nèi)壁上的內(nèi)螺旋槽（9f），以及設(shè)置在外摩擦盤（9b）外側(cè)的外螺旋槽（9g），外螺旋槽（9g）與內(nèi)螺旋槽（9f）圍成的通道內(nèi)安裝有滾珠（9h）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出套（5）和外凸段（4b）的端部均設(shè)有沿徑向向外延伸的盤狀結(jié)構(gòu)（p）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述電機（6）的轉(zhuǎn)子（6a）為空心結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子（6a）的兩端分別固定安裝有左連接套（6c）和右連接套（6b），所述輸入套（2）穿出右連接套（6b），并與右連接套（6b）的內(nèi)圈固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述高速傳動套（3）、低速傳動套（4）和輸出套（5）的右端均穿過左連接套（6c）伸入轉(zhuǎn)子（6a）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入套（2）的兩端、輸出部件（10）的兩端、左連接套（6c）的左端、右連接套（6b）的右端均通過軸承（11）支承在變速系統(tǒng)的外殼體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述第一減速機構(gòu)（7）包括第二減速軸（7a），以及套裝在第二減速軸（7a）兩端的第四齒輪（7b）和第五齒輪（7c），所述輸入套（2）上設(shè)有與第四齒輪（7b）嚙合的第六齒輪（7d），高速傳動套（3）上設(shè)有與第五齒輪（7c）嚙合的第七齒輪（7e）。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的同軸多層多級式自適應兩檔變速系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性元件（9c）為碟簧，其兩端分別抵接在外摩擦盤（9b）和支撐套（5a）上。