[發(fā)明專利]基于BIM定位技術(shù)的施工危險(xiǎn)環(huán)境實(shí)時(shí)預(yù)警平臺(tái)與方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911421745.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111145479B | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 方東平;周予啟;郭紅領(lǐng);陳青;周穎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 清華大學(xué);中建一局集團(tuán)建設(shè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/06 | 分類號(hào): | G06Q10/06;G08B13/24;G01S19/42;H04W4/02 |
| 代理公司: | 北京中和立達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11756 | 代理人: | 祝妍 |
| 地址: | 100084*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 bim 定位 技術(shù) 施工 危險(xiǎn) 環(huán)境 實(shí)時(shí) 預(yù)警 平臺(tái) 方法 | ||
1.一種基于BIM定位技術(shù)的危險(xiǎn)環(huán)境實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái),其特征在于,所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)包括信息收集模塊、輸入模塊、運(yùn)算模塊和輸出模塊,其中:
所述的信息收集模塊用于實(shí)時(shí)收集施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息,其中,所述相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息包括建筑模型信息、項(xiàng)目施工方案信息、目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息及安全計(jì)算規(guī)則;
所述的輸入模塊與所述信息收集模塊通信連接,所述輸入模塊用于讀取所述目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息,并對(duì)所述目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息進(jìn)行初步處理,以獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員和機(jī)械設(shè)備的坐標(biāo)位置以及不安全因素的坐標(biāo)位置;
所述的運(yùn)算模塊與所述輸入模塊通信連接,所述運(yùn)算模塊基于所述工作人員和機(jī)械設(shè)備的坐標(biāo)位置以及不安全因素的坐標(biāo)位置,進(jìn)行進(jìn)一步分析、處理和基于所述安全計(jì)算規(guī)則的計(jì)算,以獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員是否處于不安全區(qū)域的判定;以及
所述的輸出模塊與所述運(yùn)算模塊通信連接,所述輸出模塊用于在判定所述工作人員處于不安全區(qū)域時(shí),輸出預(yù)警信號(hào);
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)是利用GPS定位技術(shù)和UWB定位技術(shù)分別對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的室外場(chǎng)所和室內(nèi)場(chǎng)所進(jìn)行定位的,同時(shí)使用Unity 3D開發(fā)軟件作為定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成平臺(tái);
GPS定位技術(shù)在視野開闊沒有遮擋物的環(huán)境下進(jìn)行工作,UWB定位技術(shù)在室內(nèi)場(chǎng)所或地下環(huán)境進(jìn)行穩(wěn)定的定位工作;所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)綜合GPS技術(shù)和UWB技術(shù)進(jìn)行定位;
基于不安全環(huán)境因素并根據(jù)不安全區(qū)域界定條件和界定規(guī)則將不安全區(qū)域劃分為:高墜區(qū)、落物區(qū)、碰撞區(qū)、坍塌區(qū)、觸電區(qū)和重要崗位,其中,所述不安全環(huán)境因素包括基坑、洞口、臨邊墻、腳手架、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、塔吊或吊車、電線/電纜、重要崗位;
對(duì)于基坑這一不安全環(huán)境因素,界定條件為深度2米,界定規(guī)則為基坑邊緣外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);基坑邊緣外擴(kuò)和內(nèi)擴(kuò)2米,區(qū)域類型為坍塌區(qū);
對(duì)于洞口這一不安全環(huán)境因素,界定條件為0.5米洞口直徑1米,界定規(guī)則為洞口邊緣外擴(kuò)0.5米,區(qū)域類型為高墜區(qū);界定條件為洞口直徑1米,界定規(guī)則為洞口邊緣外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);
對(duì)于臨邊墻這一不安全環(huán)境因素,界定條件為臨邊高度2米,界定規(guī)則為臨邊邊緣以內(nèi)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);外圍輪廓2米,區(qū)域類型為落物區(qū);
對(duì)于腳手架這一不安全環(huán)境因素,界定條件為作業(yè)面高度2米,界定規(guī)則為作業(yè)面以上,區(qū)域類型為高墜區(qū);作業(yè)面以下及垂直投影外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為落物區(qū);腳手架垂直投影外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為坍塌區(qū);
對(duì)于施工機(jī)械這一不安全環(huán)境因素,界定條件為工作狀態(tài),界定規(guī)則為施工機(jī)械輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于運(yùn)輸車輛這一不安全環(huán)境因素,界定條件為工作狀態(tài),界定規(guī)則為施工機(jī)械輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于塔吊或吊車這一不安全環(huán)境因素,界定條件為操作室高度2米,界定規(guī)則為攀爬樓梯及操作間,區(qū)域類型為高墜區(qū);界定規(guī)則為懸吊物垂直投影為圓心,5米為半徑的圓形區(qū)域,區(qū)域類型為落物區(qū);界定條件為懸吊狀態(tài),界定規(guī)則為懸吊物輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);界定條件為旋轉(zhuǎn)狀態(tài),界定規(guī)則為以機(jī)身為圓心、懸臂長(zhǎng)為半徑的圓形區(qū)域,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于電線或電纜這一不安全環(huán)境因素,界定條件為通電狀態(tài),界定規(guī)則為以電線或電纜為中心,左右各寬1米的帶狀區(qū)域,區(qū)域類型為觸電區(qū);
所述運(yùn)算模塊的基本工作流程為:
提取所述不安全環(huán)境因素的定位數(shù)據(jù);
判斷所述不安全環(huán)境因素的屬性;
界定不安全區(qū)域類型;
提取工作人員的定位數(shù)據(jù);
判斷所述工作人員是否處于所述不安全區(qū)域;以及
如果判斷所述工作人員處于所述不安全區(qū)域,則提取工作人員的屬性,并啟動(dòng)預(yù)警模式;
在輸出模塊中,根據(jù)所述工作人員的屬性判斷所述工作人員在所述不安全區(qū)域的工作權(quán)限,并根據(jù)不安全區(qū)域的屬性判斷所述不安全區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí),并進(jìn)行相應(yīng)的模式預(yù)警;通過(guò)在機(jī)械設(shè)備上設(shè)置定位標(biāo)簽,能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行定位;
所述運(yùn)算模塊還用于人員操作培訓(xùn)及安全裝配佩戴監(jiān)測(cè),以使得輸出模塊能夠進(jìn)行輸出人員操作培訓(xùn)方案并輸出人員安全裝備佩戴是否正常的監(jiān)測(cè)結(jié)果,并能夠輸出危險(xiǎn)區(qū)域是否存在閑雜人員及機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測(cè)結(jié)果;
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)基于工程項(xiàng)目實(shí)際勘察與調(diào)研,在施工現(xiàn)場(chǎng)的典型事故中提煉和總結(jié)了施工現(xiàn)場(chǎng)可能引發(fā)和造成施工事故的不安全環(huán)境因素,基于不安全環(huán)境因素并根據(jù)不安全區(qū)域界定條件和界定規(guī)則將不安全區(qū)域劃分為:高墜區(qū)、落物區(qū)、碰撞區(qū)、坍塌區(qū)、觸電區(qū)和重要崗位;根據(jù)界定條件和界定規(guī)則確定了施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全區(qū)域界定規(guī)則,從而將施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全區(qū)域進(jìn)行識(shí)別,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作人員的具體位置,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減少因工作人員擅自進(jìn)入不安全區(qū)域而引發(fā)的施工安全事故的目的;
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)提供了基于定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成機(jī)理,定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成機(jī)理按照工作流的劃分分為四個(gè)部分:建模、定位、計(jì)算和輸出,通過(guò)導(dǎo)入建筑模型、導(dǎo)入場(chǎng)地模型、導(dǎo)入設(shè)備模型生成系統(tǒng)模型,通過(guò)讀取位置數(shù)據(jù)信息、對(duì)位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換獲得人員設(shè)備位置顯示,根據(jù)導(dǎo)入的安全行為規(guī)則來(lái)識(shí)別不安全源,并根據(jù)上述不安全區(qū)域界定規(guī)則來(lái)界定不安全區(qū)域,計(jì)算不安全狀態(tài)從而輸出報(bào)警信號(hào);
在輸出模塊中,根據(jù)工作人員的屬性判斷工作人員在不安全區(qū)域的工作權(quán)限,并根據(jù)不安全區(qū)域的屬性判斷不安全區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí),并進(jìn)行相應(yīng)的模式預(yù)警。
2.一種基于BIM定位技術(shù)的建筑工人危險(xiǎn)環(huán)境實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警方法,其特征在于,所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警方法包括如下步驟:
基于工程項(xiàng)目實(shí)際勘察與調(diào)研,確定施工現(xiàn)場(chǎng)能夠造成施工事故的不安全環(huán)境因素,并對(duì)施工環(huán)境的不安全區(qū)域進(jìn)行劃分;
實(shí)時(shí)收集施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息,建立實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)BIM模型,其中,所述相關(guān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息包括建筑模型信息、項(xiàng)目施工方案信息、目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息及安全計(jì)算規(guī)則;
讀取所述目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息,并對(duì)所述目標(biāo)定位數(shù)據(jù)信息進(jìn)行初步處理,以獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員和機(jī)械設(shè)備的坐標(biāo)位置以及不安全因素的坐標(biāo)位置;
基于所述工作人員和機(jī)械設(shè)備的坐標(biāo)位置以及不安全因素的坐標(biāo)位置,進(jìn)行進(jìn)一步分析、處理和基于所述安全計(jì)算規(guī)則的計(jì)算,以獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員是否處于不安全區(qū)域的判定;以及
如果判定所述工作人員處于不安全區(qū)域時(shí),輸出預(yù)警信號(hào);
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警方法利用GPS定位技術(shù)和UWB定位技術(shù)分別對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的室外場(chǎng)所和室內(nèi)場(chǎng)所進(jìn)行定位,同時(shí)使用Unity 3D開發(fā)軟件作為定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成平臺(tái);
GPS定位技術(shù)在視野開闊沒有遮擋物的環(huán)境下進(jìn)行工作,UWB定位技術(shù)在室內(nèi)場(chǎng)所或地下環(huán)境進(jìn)行穩(wěn)定的定位工作;所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)綜合GPS技術(shù)和UWB技術(shù)進(jìn)行定位;
基于不安全環(huán)境因素并根據(jù)不安全區(qū)域界定條件和界定規(guī)則將不安全區(qū)域劃分為:高墜區(qū)、落物區(qū)、碰撞區(qū)、坍塌區(qū)、觸電區(qū)和重要崗位,其中,所述不安全環(huán)境因素包括基坑、洞口、臨邊墻、腳手架、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、塔吊或吊車、電線/電纜、重要崗位;
對(duì)于基坑這一不安全環(huán)境因素,界定條件為深度2米,界定規(guī)則為基坑邊緣外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);基坑邊緣外擴(kuò)和內(nèi)擴(kuò)2米,區(qū)域類型為坍塌區(qū);
對(duì)于洞口這一不安全環(huán)境因素,界定條件為0.5米洞口直徑1米,界定規(guī)則為洞口邊緣外擴(kuò)0.5米,區(qū)域類型為高墜區(qū);界定條件為洞口直徑1米,界定規(guī)則為洞口邊緣外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);
對(duì)于臨邊墻這一不安全環(huán)境因素,界定條件為臨邊高度2米,界定規(guī)則為臨邊邊緣以內(nèi)1米,區(qū)域類型為高墜區(qū);外圍輪廓2米,區(qū)域類型為落物區(qū);
對(duì)于腳手架這一不安全環(huán)境因素,界定條件為作業(yè)面高度2米,界定規(guī)則為作業(yè)面以上,區(qū)域類型為高墜區(qū);作業(yè)面以下及垂直投影外擴(kuò)1米,區(qū)域類型為落物區(qū);腳手架垂直投影外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為坍塌區(qū);
對(duì)于施工機(jī)械這一不安全環(huán)境因素,界定條件為工作狀態(tài),界定規(guī)則為施工機(jī)械輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于運(yùn)輸車輛這一不安全環(huán)境因素,界定條件為工作狀態(tài),界定規(guī)則為施工機(jī)械輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于塔吊或吊車這一不安全環(huán)境因素,界定條件為操作室高度2米,界定規(guī)則為攀爬樓梯及操作間,區(qū)域類型為高墜區(qū);界定規(guī)則為懸吊物垂直投影為圓心,5米為半徑的圓形區(qū)域,區(qū)域類型為落物區(qū);界定條件為懸吊狀態(tài),界定規(guī)則為懸吊物輪廓外擴(kuò)2米,區(qū)域類型為碰撞區(qū);界定條件為旋轉(zhuǎn)狀態(tài),界定規(guī)則為以機(jī)身為圓心、懸臂長(zhǎng)為半徑的圓形區(qū)域,區(qū)域類型為碰撞區(qū);
對(duì)于電線或電纜這一不安全環(huán)境因素,界定條件為通電狀態(tài),界定規(guī)則為以電線或電纜為中心,左右各寬1米的帶狀區(qū)域,區(qū)域類型為觸電區(qū);
所述基于所述工作人員和機(jī)械設(shè)備的坐標(biāo)位置以及不安全因素的坐標(biāo)位置,進(jìn)行進(jìn)一步分析、處理和基于所述安全計(jì)算規(guī)則的計(jì)算以獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員是否處于不安全區(qū)域的判定的具體流程為:
提取所述不安全環(huán)境因素的定位數(shù)據(jù);
判斷所述不安全環(huán)境因素的屬性;
界定不安全區(qū)域類型;
提取工作人員的定位數(shù)據(jù);
判斷所述工作人員是否處于所述不安全區(qū)域;以及
如果判斷所述工作人員處于所述不安全區(qū)域,則提取工作人員的屬性,并啟動(dòng)預(yù)警模式;
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警方法還包括:根據(jù)所述工作人員的屬性判斷所述工作人員在所述不安全區(qū)域的工作權(quán)限,并根據(jù)不安全區(qū)域的屬性判斷所述不安全區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí),并進(jìn)行相應(yīng)的模式預(yù)警;通過(guò)在機(jī)械設(shè)備上設(shè)置定位標(biāo)簽,能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行定位;
運(yùn)算模塊還用于人員操作培訓(xùn)及安全裝配佩戴監(jiān)測(cè),以使得輸出模塊能夠進(jìn)行輸出人員操作培訓(xùn)方案并輸出人員安全裝備佩戴是否正常的監(jiān)測(cè)結(jié)果,并能夠輸出危險(xiǎn)區(qū)域是否存在閑雜人員及機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測(cè)結(jié)果;
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)基于工程項(xiàng)目實(shí)際勘察與調(diào)研,在施工現(xiàn)場(chǎng)的典型事故中提煉和總結(jié)了施工現(xiàn)場(chǎng)可能引發(fā)和造成施工事故的不安全環(huán)境因素,基于不安全環(huán)境因素并根據(jù)不安全區(qū)域界定條件和界定規(guī)則將不安全區(qū)域劃分為:高墜區(qū)、落物區(qū)、碰撞區(qū)、坍塌區(qū)、觸電區(qū)和重要崗位;根據(jù)界定條件和界定規(guī)則確定了施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全區(qū)域界定規(guī)則,從而將施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全區(qū)域進(jìn)行識(shí)別,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作人員的具體位置,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減少因工作人員擅自進(jìn)入不安全區(qū)域而引發(fā)的施工安全事故的目的;
所述實(shí)時(shí)識(shí)別預(yù)警平臺(tái)提供了基于定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成機(jī)理,定位技術(shù)和BIM技術(shù)的集成機(jī)理按照工作流的劃分分為四個(gè)部分:建模、定位、計(jì)算和輸出,通過(guò)導(dǎo)入建筑模型、導(dǎo)入場(chǎng)地模型、導(dǎo)入設(shè)備模型生成系統(tǒng)模型,通過(guò)讀取位置數(shù)據(jù)信息、對(duì)位置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換獲得人員設(shè)備位置顯示,根據(jù)導(dǎo)入的安全行為規(guī)則來(lái)識(shí)別不安全源,并根據(jù)上述不安全區(qū)域界定規(guī)則來(lái)界定不安全區(qū)域,計(jì)算不安全狀態(tài)從而輸出報(bào)警信號(hào);
在輸出模塊中,根據(jù)工作人員的屬性判斷工作人員在不安全區(qū)域的工作權(quán)限,并根據(jù)不安全區(qū)域的屬性判斷不安全區(qū)域的危險(xiǎn)等級(jí),并進(jìn)行相應(yīng)的模式預(yù)警。
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