[發明專利]電池日歷壽命衰減量計算方法及裝置

有效

• 申請號: 201911421285.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN112255558B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 趙龍燦;李豪豪;李夢釗;廖磊
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/392
• 分類號: G01R31/392;G01R31/367;G01K13/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明涉及車用電池技術領域，公開了一種電池日歷壽命衰減量計算方法，所述方法包括：根據電池所處環境的歷史年溫度變化情況，得到歷史環境年溫度變化曲線；對歷史環境年溫度變化曲線進行擬合，得到電池存儲時段內的環境溫度擬合曲線；利用電池存儲時段內的環境溫度擬合曲線，計算電池存儲時段內電池的電芯溫度，得到電池存儲時段內的電芯溫度變化曲線；利用所述電芯溫度變化曲線結合電芯日歷壽命衰減因子，計算所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量，從而得到電池的累積日歷壽命衰減量。本發明根據歷史環境溫度得到電池存儲時段內的電芯溫度，計算電芯日歷壽命衰減量，從而得到電池的累積日歷壽命衰減量，為電池的容量預測提供方向。

技術領域

本發明涉及車用電池技術領域，具體而言，涉及一種電池日歷壽命衰減量計算方法、一種電池日歷壽命衰減量計算裝置以及一種存儲介質。

背景技術

現階段電動車得到了廣泛應用，電動車電池作為關鍵部件，電池壽命是評價電池優劣的重要指標之一。電池壽命受使用情況影響，包括存儲壽命和循環壽命。存儲壽命(即日歷壽命)是電池在存放時老化的現象，電池隨不同環境溫度，其自放電率有不同變化，這對電池的衰減有不同的加速或減慢作用。

在汽車運行過程中，電池管理系統BMS會根據電池包容量對其使用功率或SOC預測作出調整。現有的BMS容量估算策略會采取兩種計算方式協調：一種是長時間統計，計算電池包充放電對于電池壽命的影響；二是根據在線估測的容量對電池當前容量進行調整，從而制定當前電池包的容量。現有技術對電池循環壽命的研究較多，例如：在汽車充放電過程中，BMS可以根據傳感器監測到的電壓、SOC、溫度和電流等信號，利用統計方法對不同SOC和溫度下的電池使用情況進行整理，根據不同SOC和溫度對電池的影響速率，判斷出電池的循環壽命，得到電池容量衰減率。

然而，電池日歷壽命的研究具有較多難點：一是汽車在不斷的充放電和存儲過程中切換，循環壽命和日歷壽命相互影響；二是日歷壽命受溫度和SOC的影響較大，整車在存儲的時候會斷電，BMS無法記錄存儲過程中的溫度變化，整車下電后BMS同時下電，無法采集電壓、電流、溫度等電池信息。目前亟需一種能夠準確計算電池的日歷壽命衰減量的方法，為電池的容量預測提供方向。

發明內容

本發明的目的是提供一種電池日歷壽命衰減量計算方法，以準確計算電池的日歷壽命衰減量。

為了實現上述目的，本發明第一方面提供一種電池日歷壽命衰減量計算方法，所述方法包括：

S1)根據電池所處環境的歷史年溫度變化情況，得到歷史環境年溫度變化曲線；

S2)對所述歷史環境年溫度變化曲線進行擬合，得到電池存儲時段內的環境溫度擬合曲線；

S3)利用所述電池存儲時段內的環境溫度擬合曲線，計算所述電池存儲時段內電池的電芯溫度，得到所述電池存儲時段內的電芯溫度變化曲線；

S4)利用所述電池存儲時段內的電芯溫度變化曲線結合電芯日歷壽命衰減因子，計算所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量，根據所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量計算所述電池的累積日歷壽命衰減量。

進一步地，步驟S4)利用所述電池存儲時段內的電芯溫度變化曲線結合電芯日歷壽命衰減因子，計算所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量，根據所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量計算所述電池的累積日歷壽命衰減量，包括：

S41)根據所述電池存儲時段內的電芯溫度變化曲線進行所述電池存儲時段內的電芯溫度的時間統計，得到所述電池存儲時段內各電芯溫度的時間長度值，其中每一電芯溫度均對應有電芯日歷壽命衰減因子；

S42)將各電芯溫度的時間長度值分別乘以對應的電芯日歷壽命衰減因子，得到各電芯溫度對應的電芯日歷壽命衰減量，將各電芯溫度對應的電芯日歷壽命衰減量累計相加得到所述電池存儲時段內的電芯日歷壽命衰減量；