[發明專利]燃料電池冷卻模塊及燃料電池冷卻系統

在審

• 申請號: 201911419148.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111071072A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 劉蘭香;嚴江;喬海周
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60L50/72
• 分類號: B60L50/72;B60L58/33
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 何家鵬

1.一種燃料電池冷卻模塊，其特征在于，包括：

第一制冷器，所述第一制冷器設置成降低氣體溫度；

第一散熱器，沿所述氣體的流動方向，所述第一散熱器設置在所述第一制冷器后，且所述第一散熱器設置成用于與燃料電池連接并冷卻所述燃料電池；

其中，所述氣體被降溫后沿所述第一制冷器流向所述第一散熱器，所述氣體設置成冷卻所述第一散熱器。

2.根據權利要求1所述的燃料電池冷卻模塊，其特征在于，所述燃料電池冷卻模塊還包括：

風扇，所述風扇設置在所述第一散熱器和所述燃料電池之間。

3.根據權利要求1所述的燃料電池冷卻模塊，其特征在于，所述燃料電池冷卻模塊還包括：

格柵，沿所述氣體流動的方向，所述格柵設置在所述第一制冷器之前。

4.根據權利要求1所述的燃料電池冷卻模塊，其特征在于，所述第一制冷器為蒸發器。

5.一種燃料電池冷卻系統，其特征在于，包括第一回路、第二回路和如權利要求1-4任一項所述的燃料電池冷卻模塊：

所述第一散熱器和所述燃料電池設置在所述第一回路上，所述第一回路設置成對所述燃料電池進行溫度調節；

所述第一制冷器設置在所述第二回路上，所述第二回路設置成冷卻所述第一制冷器和車輛駕駛艙。

6.根據權利要求5所述的燃料電池冷卻系統，其特征在于，所述第一回路中充滿冷卻液，且所述第一回路包括第一主路、第一支路、第二支路和第三支路；

沿所述冷卻液的流動方向，所述第一主路上設置有第一水泵和所述燃料電池，所述第一支路上設置有所述第一散熱器，所述第二支路上設置有PTC加熱器，且所述第一支路和所述第二支路并聯在所述第一主路上，所述第三支路上設置有離子過濾器，且所述第三支路連接所述第一主路和所述第二支路。

7.根據權利要求5所述的燃料電池冷卻系統，其特征在于，所述第二回路中充滿制冷劑，且第二回路包括第二主路、第四支路和第五支路；

沿所述制冷劑的流動方向，所述第二主路上設置有壓縮機和冷凝器，所述第四支路上設置有第一閥門和所述第一制冷器，所述第五支路上設置有第二閥門和第二制冷器，且所述第四支路和第五支路并聯在所述第二主路上。

8.根據權利要求5所述的燃料電池冷卻系統，其特征在于，所述燃料電池冷卻系統還包括第三回路，且所述第三回路中充滿冷卻液；

沿所述冷卻液的流動方向，所述第三回路上設置有第二散熱器、第二水泵、空壓機、空壓機控制器、電機控制器、電壓轉換器和電機；

所述第二散熱器設置在所述第一制冷器和所述第一散熱器之間；

所述空壓機控制器并聯在所述空壓機上。

9.根據權利要求6所述的燃料電池冷卻系統，其特征在于，所述第一回路上還設置有第一膨脹箱，所述第一膨脹箱設置在所述第一散熱器和所述第一水泵之間。

10.根據權利要求8所述的燃料電池冷卻系統，其特征在于，所述第三回路上還設置有第二膨脹箱，所述第二膨脹箱設置在所述電機和所述第二水泵之間。