[發明專利]一種行車檢查防墜落裝置在審
| 申請號: | 201911418924.2 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN113120756A | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發明(設計)人: | 高明林;潘建田;楊新嶺;李超群 | 申請(專利權)人: | 安徽昊源化工集團有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/00 | 分類號: | B66C7/00;B66C15/00 |
| 代理公司: | 安徽省蚌埠博源專利商標事務所(普通合伙) 34113 | 代理人: | 楊晉弘 |
| 地址: | 236000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行車 檢查 墜落 裝置 | ||
本發明提供一種行車檢查防墜落裝置。所述行車檢查防墜落裝置,包括:軌道;滾輪,所述軌道活動連接于所述軌道的頂部,所述滾輪的一側通過螺栓固定連接有連接桿;連接板,所述連接板固定連接于所述連接桿的頂端,所述連接板頂部的中間固定連接有懸掛環。本發明提供一種行車檢查防墜落裝置,通過設置可以自由移動的懸掛點,工作人員只需要將安全繩與懸掛環固定,在移動的時候,安全繩便會拉動連接板移動,進而使得滾輪可以沿著軌道移動,從而實現懸掛點自由的隨著工作人員移動而移動,省去了頻繁更換懸掛點的操作,在檢修的時候移動更加方便,從而加快檢修的速度,同時能夠很好的為工作人員提供了安全保障。
技術領域
本發明涉及行車檢查防墜落裝置領域,尤其涉及一種行車檢查防墜落裝置。
背景技術
隨著煤氣化裝置的大型發展,壓縮機也原來越大型化,壓縮機廠房上所裝的行車導軌墜落高度都在10米以上,對于頻繁使用的行車,導軌的日常維護保養和檢查存在墜落的風險。
目前行車導軌檢查時通過安全繩來作為安全帶懸掛點,而工作人員通過安全帶對身體部位進行固定,使得工作人員能夠得到安全保障,在移動的時候,需要經常更換懸掛點,操作起來十分麻煩,不僅使得整個檢修進程變慢,還存在著一定的墜落風險,使得工作人員的生命安全得不到很好的保障。
因此,有必要提供一種行車檢查防墜落裝置解決上述技術問題。
發明內容
本發明提供一種行車檢查防墜落裝置,解決了行車檢查中工作人員在移動的時候,需要經常更換懸掛點,操作起來十分麻煩,還存在著一定的墜落風險的問題。
為解決上述技術問題,本發明提供的行車檢查防墜落裝置,包括:
軌道;
滾輪,所述軌道活動連接于所述軌道的頂部,所述滾輪的一側通過螺栓固定連接有連接桿;
連接板,所述連接板固定連接于所述連接桿的頂端,所述連接板頂部的中間固定連接有懸掛環,所述懸掛環上栓接有安全繩。
優選的,所述連接板的頂部和底部的兩側分別開設有活動槽和凹槽,所述活動槽內表面的兩側均連通有滑槽,所述活動槽的內部設置有緩沖結構,所述緩沖結構包括活動板和兩個限位桿,所述連接桿外表面的一側開設有定位槽。
優選的,所述活動板的底部開設有兩個移動槽,所述移動槽內表面的兩側之間固定連接有滑桿。
優選的,所述滑桿的外表面套接有滑塊,所述滑塊的底部轉動連接有活動桿,所述滑桿的外表面且位于所述滑塊的一側套接有壓縮彈簧。
優選的,所述活動板底部的兩側與所述活動槽內表面底部的兩側均設置有防護墊,所述活動板的兩側均通過連接塊與所述限位桿的外表面滑動連接,所述限位桿的頂端與底端分別與所述滑槽內表面的頂部與底部固定連接。
優選的,所述凹槽的內部設置有定位結構,所述定位結構包括固定桿,所述固定桿的外表面套接有卡桿。
優選的,所述固定桿的外表面且位于所述卡桿的一端套接有彈性件,所述卡桿外表面的底部固定連接有拉環。
與相關技術相比較,本發明提供的行車檢查防墜落裝置具有如下有益效果:
本發明提供一種行車檢查防墜落裝置,通過設置可以自由移動的懸掛點,工作人員只需要將安全繩與懸掛環固定,在移動的時候,安全繩便會拉動連接板移動,進而使得滾輪可以沿著軌道移動,從而實現懸掛點自由的隨著工作人員移動而移動,省去了頻繁更換懸掛點的操作,在檢修的時候移動更加方便,從而加快檢修的速度,同時能夠很好的為工作人員提供了安全保障,避免意外事故的發生。
附圖說明
圖1為本發明提供的行車檢查防墜落裝置的第一實施例整體的結構示意圖;
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