[發(fā)明專利]一種軌道車輛用油液流動狀態(tài)檢測系統(tǒng)及分析方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911418653.0 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN111122384A | 公開（公告）日： | 2020-05-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 黃建偉;吳旭;吳彤 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市中車業(yè)成實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | G01N11/00 | 分類號： | G01N11/00;F16F9/19;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人： | 劉伍堂 |
| 地址： | 518052 廣東省深圳市南*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 車輛 用油液 流動 狀態(tài) 檢測 系統(tǒng) 分析 方法 | ||
1.一種軌道車輛用油液流動狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測系統(tǒng)包括透明式油壓減振器、連接環(huán)、拉壓傳感器及拉壓試驗機；
所述透明式油壓減振器包括外缸管、內(nèi)缸管、底座、底閥組成、活塞組成、上端蓋、活塞桿、連接環(huán)、油液；所述外缸管及內(nèi)缸管均為透明管；所述底座固定安裝于拉壓試驗機底座上；所述外缸管固定于底座上；所述底閥組成設置于外缸管底部；在內(nèi)缸管設置于底閥組成上；所述活塞及活塞桿構(gòu)成活塞并設置于內(nèi)缸管內(nèi)；所述油液設置于外缸管及內(nèi)缸管中；所述上端蓋中心開孔并套裝于活塞桿上，所述上端蓋密封外缸管；
所述活塞桿頂端焊接一連接環(huán)；所述連接環(huán)與拉壓試驗機之間設置一拉壓傳感器，所述連接環(huán)與拉壓傳感器、以及拉壓傳感器與拉壓試驗機之間由連接桿實現(xiàn)剛性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛用油液流動狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述外缸管及內(nèi)缸管為亞克力管。
3.一種軌道車輛用油液流動狀態(tài)檢測分析方法，其特征在于，所述檢測分析方法包括如下步驟：
步驟一：制備透明式油壓減振器
透明式油壓減振器包括外缸管、內(nèi)缸管、底座、底閥組成、活塞組成、上端蓋、活塞桿、連接環(huán)、油液；所述外缸管及內(nèi)缸管均為透明管；所述外缸管固定于底座上；所述底閥組成設置于外缸管底部；在內(nèi)缸管設置于底閥組成上；所述活塞組成及活塞桿構(gòu)成活塞并設置于內(nèi)缸管內(nèi)；所述油液設置于外缸管及內(nèi)缸管中；所述上端蓋中心開孔并套裝于活塞桿上，所述上端蓋密封外缸管；
步驟二：將所述透明式油壓減振器固定安裝于拉壓試驗機上；
步驟三：在透明式油壓減振器活塞桿頂端焊機一拉環(huán)，所述拉環(huán)與拉壓試驗機剛性連接且拉環(huán)與拉壓試驗機之間設置有一拉壓傳感器；
步驟四：使用拉壓試驗機將活塞拉伸或壓縮至規(guī)定的安裝長度狀態(tài)；并通過拉壓試驗機將試驗行程和試驗速度調(diào)整至需要的參數(shù)；
步驟五：啟動拉壓試驗機，拉壓試驗機進行拉伸或壓縮運動，油液會通過活塞和底閥組成上的節(jié)流閥系，通過透明管壁分析油液的流向和狀態(tài)，同時試驗機記錄連續(xù)的力值和速度。
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