[發(fā)明專利]一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111043565A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 蔡驊;徐彥;劉馨;雷菊妹;胥銀燕;高杰;胡家鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金城機械有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V21/00;F21V23/00;F21W107/17;F21W103/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發(fā)明公開了一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈，包括設置于摩托車手把管端部的支架和燈座；所述支架的一端設有凹槽和螺栓孔，所述燈座通過凹槽和穿過螺栓孔的第一螺栓固定在支架上；所述支架的另一端設有凸臺，所述手把管的端部設置有限位槽，所述凸臺和限位槽相互配合并通過第二螺栓與手把管固定；所述燈座上安裝有燈體。本發(fā)明通過將支架、燈座、燈體、燈罩設置在摩托車手把管的外側(cè)，節(jié)省了前面板空間，充分利用了手把管的空間；而且布線隱蔽，造型獨特，輕便美觀；能夠在摩托車發(fā)生意外情況時對駕駛員手部起到防護作用。

技術領域

本發(fā)明涉及摩托車的零部件，尤其涉及一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈。

背景技術

摩托車前轉(zhuǎn)向燈是摩托車轉(zhuǎn)向時必不可少的一個裝置。

前轉(zhuǎn)向燈的安裝方式影響車輛的整體效果，傳統(tǒng)的前轉(zhuǎn)向燈安裝在摩托車前面板上，廣大消費群體對這種方式容易產(chǎn)生審美疲勞，影響摩托車銷量，同時現(xiàn)在有很多摩托車帶散熱器，風扇等設備，使得前部空間過于緊湊。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提出一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈，能夠節(jié)省前面板空間，充分利用車把管的內(nèi)部空間，能夠在意外情況下對駕駛員手部起到防護作用；而且造型獨特、布線隱蔽美觀，輕巧方便。

技術方案：本發(fā)明所采用的技術方案是一種摩托車前轉(zhuǎn)向燈，包括設置于摩托車手把管端部的支架和燈座；所述支架的一端設有凹槽和螺栓孔，所述燈座先通過凹槽和穿過螺栓孔的第一螺栓固定在支架上；所述支架的另一端設有凸臺，所述手把管的端部設置有限位槽，所述凸臺和限位槽相互配合并通過第二螺絲與手把管固定；所述燈座上安裝有燈體。

其中，所述支架表面設有鏤空部。

其中，所述支架內(nèi)部設置有線束槽，用于放置線束。連接燈體的線束沿著線束槽走向手把管內(nèi)部，進而和整車線束連接。

其中，所述支架連接燈座的一端底部設置有底孔，用于穿過連接燈體的線束。

其中，所述燈體的兩側(cè)設置有反光板。

其中，所述燈座外部設置有燈罩。

具體的，本發(fā)明將前轉(zhuǎn)向燈通過支架安裝在摩托車手把管的外側(cè)，支架的尾部設有一個凸臺與車把管上的限位槽相互配合起到限位作用，并通過第二螺絲固定。燈座安裝固定在支架頭部，連接燈體的線束穿過支架頭部的底孔，通過支架內(nèi)部的線束槽通向手把管與整車線束相連。線束槽沿著支架走向布置，周圍的壁厚均勻，線束隱蔽。支架主體設有鏤空部，造型獨特也減輕了零件重量，但不影響零件的強度設計要求。當摩托車傾倒時，本發(fā)明的前轉(zhuǎn)向燈對駕駛員的手部起到防護作用。

有益效果：本發(fā)明同現(xiàn)有技術相比，具有以下顯著優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明通過將前轉(zhuǎn)向燈通過支架設置在摩托車手把管的外側(cè)端部，節(jié)省了前面板空間，充分利用了手把管的空間；

(2)布線隱蔽，造型獨特，輕便美觀；

(3)能夠在摩托車發(fā)生意外情況時對駕駛員手部起到防護作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明前轉(zhuǎn)向燈的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明前轉(zhuǎn)向燈的外側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明前轉(zhuǎn)向燈的內(nèi)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明支架的結(jié)構(gòu)示意圖，其中(a)為支架的正視圖，(b)為支架的頂視圖，(c)為支架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明支架的局部放大示意圖；

圖6是本發(fā)明的手把管示意圖，其中(a)為車把管的管主體示意圖，(b)為車把管的外部結(jié)構(gòu)示意圖；