[發明專利]通信方法和電子設備

有效

• 申請號: 201911417603.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113132092B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 楊艷江;楊思源
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04L9/08
• 分類號: H04L9/08;H04L9/40;H04L12/40;H04L1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 祝樂芳;劉芳

1.一種通信方法，其特征在于，所述方法包括：

根據第一數值和共享密鑰，確定認證密鑰；

對所述認證密鑰進行拆分，得到第一密鑰和第二密鑰；

通過所述第一密鑰和所述第二密鑰來組裝CAN幀；所述第一密鑰用于加密有效數據載荷，所述第二密鑰用于隨機化CRC比特位在數據負載域里的位置；

通過CAN總線向第二ECU發送所述CAN幀；其中，所述第一數值為管理器在每個時間段的起始時刻廣播的數值，不同時間段的起始時刻對應不同的第一數值，所述共享密鑰為車載中所有ECU共用的密鑰，所述第二ECU為所有ECU中的ECU。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據第一數值和共享密鑰，確定認證密鑰，包括：

根據所述第一數值和所述共享密鑰，通過分組加密算法，生成所述認證密鑰。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所述認證密鑰進行拆分，得到第一密鑰和第二密鑰，包括：

根據所述認證密鑰和第一計數值，通過分組加密算法，生成第一初始密鑰；所述第一計數值是第一計數器對應的數值，所述第一計數器為第一ECU中的計數器，所述第一ECU為所有ECU中的ECU；

將所述第一初始密鑰分解為所述第一密鑰和所述第二密鑰。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過所述第一密鑰和所述第二密鑰來組裝CAN幀，包括：

根據所述第一密鑰，生成密鑰流；

通過所述密鑰流與所述有效數據載荷對應的數據進行異或運算，得到加密后的數據；

根據所述第二密鑰中比特位的值，確定CRC在數據負載域里的位置；

根據所述CRC在數據負載域里的位置，將所有CRC的比特放入對應的負載位；

將所述加密后的數據放入所述數據負載域剩余的負載位，得到組裝的CAN幀。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述第二密鑰中比特位的值只能確定部分CRC的比特位在數據負載域里的位置，則以最后確定的CRC的比特位為起始點，將剩余部分CRC的比特位依次放入后續的負載位。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述第二密鑰中比特位的值，確定CRC在數據負載域里的位置，包括：

若所述第二密鑰中比特位的首位數值為1，則按照數據負載域從右向左的順序，依次根據所述第二密鑰中比特位的值，將CRC放入數據負載域里對應的負載位；

若所述第二密鑰中比特位的首位數值為0，則按照數據負載域從左向右的順序，依次根據所述第二密鑰中比特位的值，將CRC放入數據負載域里對應的負載位。

7.一種通信方法，其特征在于，所述方法包括：

根據第一數值和共享密鑰，確定認證密鑰；

通過所述認證密鑰和第一計數值，得到第三密鑰；所述第一計數值是第一計數器對應的數值，所述第一計數器為第一ECU中的計數器；

通過所述第一計數值和所述第三密鑰來組裝CAN幀；所述第三密鑰用于加密有效數據載荷；

通過CAN總線向第二ECU發送所述CAN幀；其中，所述第一數值為管理器在每個時間段的起始時刻廣播的數值，不同時間段的起始時刻對應不同的第一數值，所述共享密鑰為車載中所有ECU共用的密鑰，所述第一ECU和所述第二ECU為所有ECU中的ECU。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據第一數值和共享密鑰，確定認證密鑰，包括：

根據所述第一數值和所述共享密鑰，通過分組加密算法，生成所述認證密鑰。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，通過所述認證密鑰和第一計數值，得到第三密鑰，包括：

通過所述認證密鑰和所述第一計數值，生成第一初始密鑰；

根據所需認證的數據長度，對所述第一初始密鑰的長度進行裁剪，得到第三密鑰。