[發明專利]車輛、能量轉換裝置及其控制方法在審
| 申請號: | 201911416237.7 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN113119802A | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發明(設計)人: | 潘華;謝飛躍;趙志盟;李宇航 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L58/27 | 分類號: | B60L58/27 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 譚果林 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 能量 轉換 裝置 及其 控制 方法 | ||
1.一種能量轉換裝置,其特征在于,所述能量轉換裝置包括:
電機控制器,所述電機控制器的各路橋臂的第一端共接形成第一匯流端,所述電機控制器的各路橋臂的第二端共接形成第二匯流端;
母線電容,所述母線電容的第一端連接所述第一匯流端,所述母線電容的第二端分別連接所述第二匯流端和電池包的負極;
第一開關模塊,所述第一開關模塊連接在所述電池包的正極與所述第一匯流端之間;
電機,所述電機的線圈分別連接所述電機控制器的橋臂的中點;
第二開關模塊,所述第二開關模塊的第一端連接所述電機的線圈的中性點;
儲能電容,所述儲能電容連接在所述第二開關模塊的第二端和所述第二匯流端之間;
控制模塊,所述控制模塊用于控制所述第一開關模塊和所述第二開關模塊導通使所述電池包、所述第一開關模塊、所述母線電容、所述電機控制器、所述電機、所述第二開關模塊以及所述儲能電容形成充放電回路,并控制所述電機控制器調節流經所述充放電回路中的電流值,以調節所述電池包的內阻產生的熱量。
2.如權利要求1所述的能量轉換裝置,其特征在于,當所述充放電回路工作時,所述電池包、所述第一開關模塊、所述母線電容、所述電機控制器、所述電機、所述第二開關模塊、所述儲能電容形成放電儲能回路;所述電池包、所述第一開關模塊、所述母線電容、所述電機、所述第二開關模塊、所述儲能電容、所述電機控制器形成放電釋能電路;所述儲能電容、所述第二開關模塊、所述電機、所述電機控制器、所述母線電容、所述第一開關模塊、所述電池包形成充電儲能回路;所述電機、所述電機控制器、所述儲能電容、所述第二開關模塊、所述母線電容、所述第一開關模塊、所述電池包形成充電釋能電路。
3.如權利要求2所述的能量轉換裝置,其特征在于,所述控制模塊控制所述電機控制器使所述放電儲能回路、所述放電釋能電路、所述充電儲能回路、所述充電釋能電路按照預設順序依次工作,以調節流經所述充放電回路中的電流值。
4.如權利要求2所述的能量轉換裝置,其特征在于,所述控制模塊控制所述電機控制器使所述放電儲能回路和所述放電釋能電路交替導通工作,再使所述充電儲能回路和所述充電釋能電路交替導通工作,以調節流經所述充放電回路中的電流值。
5.一種基于權利要求1所述的能量轉換裝置的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:
控制所述第一開關模塊和所述第二開關模塊導通使所述電池包、所述第一開關模塊、所述母線電容、所述電機控制器、所述電機、所述第二開關模塊以及所述儲能電容形成充放電回路,并控制所述電機控制器調節流經所述充放電回路中的電流值,以調節所述電池包的內阻產生的熱量。
6.如權利要求5所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述電機控制器調節流經所述充放電回路中的電流值,之前還包括:
獲取所述電池包的充放電周期和所述充放電回路的目標等效電流值;
根據所述電池包的充放電周期獲取所述充放電回路的充放電周期,根據所述充放電回路的目標等效電流值獲取PWM控制信號的占空比;
所述控制所述電機控制器調節流經所述充放電回路中的電流值,以調節所述電池包的內阻產生的熱量,包括:
根據所述充放電回路的開關周期以及所述PWM控制信號的占空比控制所述電機控制器上下橋臂的開關,調節流經所述充放電回路中的電流值,以調節所述電池包的內阻產生的熱量。
7.如權利要求6所述的控制方法,其特征在于,所述根據所述電池包的充放電周期獲取所述充放電回路的充放電周期,包括:
將所述電池包的充放電周期設置為所述充放電回路的充放電周期;
所述根據所述充放電回路的目標等效電流值獲取PWM控制信號的占空比,包括:
根據預先存儲的目標等效電流值與所述PWM控制信號的占空比對應關系獲取所述PWM控制信號的占空比。
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