[發(fā)明專利]一種燃料電池電堆的水管理方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911415959.0 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN111092247B | 公開（公告）日： | 2021-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 湯千秋;徐鑫;甘全全 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04119 | 分類號： | H01M8/04119;H01M8/04858;H01M8/2465;B60L58/30 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 葉敏華 |
| 地址： | 201401 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 燃料電池 水管 方法 | ||
1.一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，在搭載燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的車輛內(nèi)安裝陀螺儀，所述的陀螺儀連接燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的燃料電池電堆，所述的陀螺儀感知車輛運行的平穩(wěn)狀況，若檢測到車輛發(fā)生轉(zhuǎn)彎、爬坡或下坡，則控制燃料電池電堆的電流密度提高至1300mAcm-2以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，所述的陀螺儀固定在搭載燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的車輛內(nèi)的任意位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，所述的陀螺儀控制燃料電池電堆的電流密度的具體步驟包括：
1)陀螺儀對搭載燃料電池電堆的車輛的當前狀態(tài)進行檢測，若檢測到搭載燃料電池電堆的車輛處于平穩(wěn)運行時，保持燃料電池電堆的電流密度不變，否則，執(zhí)行下一步；
2)若陀螺儀檢測到車輛發(fā)生爬坡、下坡或轉(zhuǎn)彎，則迅速提高燃料電池電堆的電流密度至1300mAcm-2以上；
3)當陀螺儀檢測到車輛停止爬坡、下坡或轉(zhuǎn)彎，開始處于平穩(wěn)運行時，則降低電流密度至額定電流密度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，步驟2)中，若陀螺儀檢測到車輛發(fā)生爬坡、下坡或轉(zhuǎn)彎時，迅速提高燃料電池電堆的電流密度至1500mAcm-2。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，搭載燃料電池電堆的車輛處于平穩(wěn)運行時，燃料電池電堆的電流密度不高于額定電流密度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，所述的額定電流密度為300、500、800或1000mAcm-2。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，所述的陀螺儀采用壓電陀螺儀、微機械陀螺儀、光纖陀螺儀或激光陀螺儀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池電堆的水管理方法，其特征在于，所述的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)于車輛的靠近車頭位置、車尾處或車上蓋處。
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