[發明專利]IGBT門極推挽驅動電路、方法及IGBT驅動電路

在審

• 申請號: 201911415063.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111130532A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 駱鵬;鄒昀龍
• 申請（專利權）人: 蘇州偉創電氣科技股份有限公司
• 主分類號: H03K19/0175
• 分類號: H03K19/0175;H03K19/018
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 李雪鵑

本申請涉及一種IGBT門極推挽驅動電路、方法及IGBT驅動電路，該IGBT門極推挽驅動電路包括：驅動芯片、推挽驅動模塊；驅動芯片與推挽驅動模塊連接，用于向推挽驅動模塊提供驅動信號；推挽驅動模塊與IGBT連接，用于根據驅動信號進行處理輸出驅動電壓和驅動電流以驅動IGBT導通或關斷；推挽驅動模塊還用于在IGBT導通或關斷進入穩態使驅動電流變為零之后不產生壓降，使驅動電壓與設計電壓相等。通過本申請技術方案，可避免驅動電壓在IGBT門極驅動前端的電路中產生壓降，確保IGBT驅動電壓和設計值相同。

技術領域

本申請涉及電子技術領域，尤其涉及一種IGBT門極推挽驅動電路、方法及IGBT驅動電路。

背景技術

隨著半導體技術的快速發展，各種性能優越的功率半導體器件快速的涌現，對電源行業、新能源行業、電機驅動等行業帶來了極大的發展機遇，很大程度上的推動了我國電力電子行業的大力發展。然而由于器件的自身特性，功率半導體器件在工作中的可靠性很大程度上取決于驅動電路的性能，現階段比較成熟的IGBT驅動方案是采用推挽放大輸出驅動IGBT的方法。由于開關管的本身特性，當IGBT導通完成之后門極電流為零產生壓降，壓降極大程度上影響IGBT的門極驅動電壓，導致IGBT驅動電壓比設計的驅動電壓低，從而影響IGBT的導通和關斷性能。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種IGBT門極推挽驅動電路、方法及IGBT驅動電路。

第一方面，本申請實施例提供了一種IGBT門極推挽驅動電路，該電路包括：

驅動芯片、推挽驅動模塊；

驅動芯片與推挽驅動模塊連接，用于向推挽驅動模塊提供驅動信號；

推挽驅動模塊與IGBT連接，用于根據驅動信號進行處理輸出驅動電壓和驅動電流以驅動IGBT導通或關斷；

推挽驅動模塊還用于在IGBT導通或關斷進入穩態使驅動電流變為零之后不產生壓降，使驅動電壓與設計電壓相等。

可選地，推挽驅動模塊包括第一開關模塊、第二開關模塊、第一電阻、第二電阻、第三電阻；

驅動芯片通過第一電阻分別與第一開關模塊和第二開關模塊連接，并通過第一電阻為第一開關模塊和第二開關模塊提供驅動信號以控制第一開關模塊和第二開關模塊導通或關斷；

第一開關模塊通過第二電阻與IGBT連接，用于在第一開關模塊導通、第二開關模塊關斷時輸出驅動電壓和驅動電流以控制IGBT導通；

第二開關模塊通過第二電阻與IGBT連接，用于在第二開關模塊導通、第一開關模塊關斷時輸出驅動電壓和驅動電流以控制IGBT關斷；

第三電阻連接于第一電阻、第二電阻之間，用于在IGBT導通進入穩態使驅動電流變為零之后，控制第一開關模塊不產生壓降，使驅動電壓與設計電壓相等，或，

第三電阻連接于第一電阻、第二電阻之間，用于在IGBT關斷進入穩態使驅動電流變為零之后，控制第二開關模塊不產生壓降，使驅動電壓與設計電壓相等。

可選地，第一開關模塊包括第一電源、第一開關管，第二開關模塊包括第二電源、第二開關管，第一開關管和第二開關管均為三極管；

第一電源的正極接第一開關管的集電極、負極接地，第一開關管的基極接第三電阻的第一端、發射極接第三電阻的第二端；

第二電源的正極接地、負極接第二開關管的集電極，第二開關管的基極接第三電阻的第一端、發射極接第三電阻的第二端；

第三電阻的第一端與第一電阻的一端連接、第二端與第二電阻的一端連接；

IGBT的柵極與第二電阻的另一端連接。