[發明專利]一種斜拉橋塔部掛索施工方法及懸掛操作平臺裝置

有效

• 申請號: 201911415046.9
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111979916B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 趙銀超;陳家勇;李明;陳龍;許平華;張文杰;黃文君;古建敖;胡海波
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第一工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司;東南沿海鐵路福建有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢誠儒知識產權代理事務所(普通合伙) 42265
• 代理人: 邱琳

本發明提供了一種斜拉橋塔部掛索施工方法，設計了一種利用扁擔梁結構的懸掛式操作平臺裝置進行掛索作業的過程，懸掛式操作平臺裝置的安裝過程簡單，懸掛式操作平臺的安裝在穩定的塔頂平面完成，掛索施工在穩固的操作平臺上進行。本發明同時提供了基于上述方法的斜拉橋塔部掛索施工懸掛操作平臺裝置，以兩根橫梁形成的扁擔梁結構作為主要承重部件，在主塔塔身兩側設置操作平臺，操作平臺位于每個索孔下方，為操作人員提供了穩定的作業空間，能夠滿足大跨度斜拉橋掛索作業需求，組裝和拆除方便，安全性高，有助于提升作業效率，降低安全風險。

技術領域

本發明涉及一種斜拉橋塔部掛索施工方法及懸掛操作平臺裝置，屬于橋梁施工技術領域。

背景技術

隨著高速鐵路建設技術的不斷發展，斜拉橋成為大跨度橋梁的主要形式之一。安裝斜拉索是斜拉橋施工的關鍵工序之一，目前多采用搭設腳手架或懸掛吊籃的方式進行斜拉索的安裝。搭設腳手架的方式缺點為安裝時間較久，工作量大，高塔施工時需搭設較高腳手架，施工不易操作且安全風險極高；懸掛吊籃施工的方法由于懸空吊裝作業，升降風險高，高空作業操作不方便，工效低，且由于穩定性較低不適合長時間作業。

斜拉索穿索屬高空作業，風險較高，隨著橋梁跨度的增大，主塔也隨之變高，所需鋼索更長，重量更大，當卷揚機不足以提供掛索所需的動力時，則需要在索孔處安裝千斤頂作為動力完成掛索作業，此種作業方法需要人工操作千斤頂，且作業時間較長，現有的施工步驟和輔助裝置難以滿足高空掛索施工需求。

發明內容

為了解決現有技術中斜拉索穿索施工工藝安全風險較大、工效低的問題，本發明提供了一種斜拉橋塔部掛索施工方法及懸掛操作平臺裝置，通過扁擔梁結構在主塔塔身索孔下部設置操作平臺，為操作人員提供了作業空間，有助于提升作業效率，降低安全風險，能夠滿足大跨度斜拉橋掛索作業需求。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：提供了一種斜拉橋塔部掛索施工方法，包括以下步驟：

(1)在斜拉橋主塔的塔身頂部安裝預埋鋼板；

(2)分別將第一橫梁與第二橫梁吊裝至預埋板的頂部，將第一橫梁與第二橫梁的底部與預埋板頂部焊接，第一橫梁與第二橫梁相互平行，形成雙扁擔梁結構；

(3)通過卡套頂部的吊環將底部連接有豎桿的卡套吊裝至斜拉橋主塔頂部，將卡套分別套設在第一橫梁與第二橫梁的端部并進行焊接加固，豎桿上預先安裝有操作平臺和爬梯，操作平臺位于豎桿和斜拉橋主塔之間；

(4)在斜拉橋主塔的中橫梁與最底部操作平臺之間架設引入爬梯；

(5)操作人員沿引入爬梯攀爬至待實施掛作業的索孔下方操作平臺；

(6)進行掛索前的準備工作；

(7)準備工作完成后，在斜拉索的一端安裝引索，利用塔吊將斜拉索安裝引索的一端吊運至索孔處，操作人員站在操作平臺上，將引索穿過索孔，利用卷揚機作為動力，牽引斜拉索穿過索孔，完成一個索孔處的掛索作業，接著沿爬梯攀爬至其他待實施掛索作業的索孔下方操作平臺，重復本步驟直到完成全部索孔處掛索作業。

步驟(3)中將卡套吊裝至斜拉橋主塔頂部之前，預先在第一橫梁和第二橫梁位于斜拉橋主塔塔身同側的端部之間鋪設安全板，安全板包括底板以及底板上方的第一翼板和第二翼板，第一翼板和第二翼板分別通過豎板連接于底板的兩側，將第一翼板和第二翼板分別焊接于第一橫梁和第二橫梁的上表面，形成用于進行卡套焊接工作的安全平臺。