[發(fā)明專(zhuān)利]懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911412960.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111074781A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘勝平;李艷哲;段妙奇;王睿;李培杰;史代宣;舒海華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D19/14;E02D17/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 董婕

1.一種懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，對(duì)山體巖層進(jìn)行爆破開(kāi)挖，其特征在于，所述懸索橋隧道錨的隧道至少包括相連通的第一隧道(1)和第二隧道(2)；所述開(kāi)挖方法包括：

預(yù)先將第一隧道(1)劃分為多個(gè)第一節(jié)段(10)，對(duì)每個(gè)第一節(jié)段(10)均分第一拱部(11)和第一底部(12)兩臺(tái)階爆破開(kāi)挖；其中，根據(jù)所述第一節(jié)段(10)的傾角對(duì)所述第一拱部(11)向前依次開(kāi)挖M次，再對(duì)所述第一底部(12)向下開(kāi)挖一次；

預(yù)先將第二隧道(2)劃分為多個(gè)第二節(jié)段(20)，對(duì)每個(gè)第二節(jié)段(20)均分第二拱部(21)和第二底部(22)兩臺(tái)階爆破開(kāi)挖；其中，根據(jù)所述第二節(jié)段(20)的傾角對(duì)所述第二拱部(21)向前依次開(kāi)挖N次，再根據(jù)第二節(jié)段(20)的斷面對(duì)所述第二底部(22)向下開(kāi)挖；

其中，M、N均為自然數(shù)，且所述第一拱部(11)、第二拱部(21)每次開(kāi)挖的深度大致相同；所述第二隧道(2)與所述第一隧道(1)連通，且其斷面和傾角均大于所述第一隧道(1)。

2.如權(quán)利要求1所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所述根據(jù)第二節(jié)段(20)的斷面對(duì)所述第二底部(22)向下開(kāi)挖的具體步驟為：

根據(jù)第二節(jié)段(20)的斷面大小，將所述第二底部(22)劃分為至少一段，并對(duì)每段第二底部(22)各向下開(kāi)挖一次。

3.如權(quán)利要求1所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所有所述第一底部(12)共同形成所述第一隧道(1)的豎墻。

4.如權(quán)利要求3所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所述第一隧道(1)靠近所述懸索橋隧道錨的隧道的洞口，其中，所述豎墻的傾斜角度為15°。

5.如權(quán)利要求1所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所述第一隧道(1)為導(dǎo)洞前段，所述第二隧道(2)為導(dǎo)洞段，所述懸索橋隧道錨的隧道還包括前錨室段、錨塞體段、后錨室段；所述開(kāi)挖方法包括：

將所述導(dǎo)洞前段、導(dǎo)洞段、前錨室段、錨塞體段、后錨室段分別劃分為多個(gè)節(jié)段；

對(duì)每個(gè)節(jié)段均分拱部和底部?jī)膳_(tái)階爆破開(kāi)挖；其中，根據(jù)所述導(dǎo)洞前段、導(dǎo)洞段、前錨室段、錨塞體段、后錨室段各自的傾角和斷面，對(duì)各自對(duì)應(yīng)的節(jié)段中的拱部向前開(kāi)挖至少一次，再對(duì)該拱部對(duì)應(yīng)的底部向下開(kāi)挖一次。

6.如權(quán)利要求5所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所述對(duì)每個(gè)節(jié)段均分拱部和底部?jī)膳_(tái)階爆破開(kāi)挖的具體方法為：

對(duì)所述導(dǎo)洞前段的節(jié)段中的拱部沿導(dǎo)洞前段的傾角向前依次開(kāi)挖三次，再對(duì)底部向下開(kāi)挖一次；

對(duì)所述導(dǎo)洞段的節(jié)段中的拱部沿導(dǎo)洞段的傾角向前依次開(kāi)挖兩次，再對(duì)底部向下開(kāi)挖一次；

對(duì)所述前錨室段的節(jié)段中的拱部沿前錨室段的傾角向前依次開(kāi)挖兩次，再對(duì)底部向下開(kāi)挖一次；

對(duì)所述錨塞體段的節(jié)段中的拱部沿錨塞體段的傾角向前依次開(kāi)挖一次，再對(duì)底部向下開(kāi)挖一次；

對(duì)所述后錨室段的節(jié)段中的拱部沿后錨室段的傾角向前依次開(kāi)挖一次，再將底部劃分為兩段，分別向下開(kāi)挖一次。

7.如權(quán)利要求1所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，使用傾角可調(diào)的出渣礦車(chē)(3)至少在所述第二隧道(2)中進(jìn)行出渣。

8.如權(quán)利要求7所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，所述出渣礦車(chē)(3)具有可調(diào)式液壓軌道托架。

9.如權(quán)利要求1所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，對(duì)已開(kāi)挖的第一節(jié)段(10)或第二節(jié)段(20)進(jìn)行鋼拱架(41)支護(hù)。

10.如權(quán)利要求9所述的懸索橋隧道錨的快速開(kāi)挖方法，其特征在于，使用縱向托梁(42)將所述鋼拱架(41)連接為一體結(jié)構(gòu)。