[發(fā)明專利]一種旁通閥總成、渦輪增壓器及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911412402.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN113123858B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸國祥;陳俊坤;榮玉龍;龔澤文;寧健強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本發(fā)明公開了一種旁通閥總成、渦輪增壓器及車輛，所述旁通閥總成包括具有內(nèi)腔的殼體及旁通閥觸發(fā)部；旁通閥觸發(fā)部可活動地設(shè)置在殼體內(nèi)，旁通閥觸發(fā)部的一端從殼體伸出；還包括可移動地設(shè)置在內(nèi)腔中的第一壓片和第一推件，第一推件可分離地與旁通閥觸發(fā)部形成連動配合，第一壓片與內(nèi)腔中的結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一壓力腔，第一壓力腔能通入氣體以帶動第一壓片、第一推件及旁通閥觸發(fā)部移動；還包括可移動地設(shè)置在內(nèi)腔中的第二壓片和第二推件，第二推件與旁通閥觸發(fā)部形成連動配合，第二壓片與內(nèi)腔中的結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二壓力腔，第二壓力腔能通入氣體以帶動第二壓片、第二推件及旁通閥觸發(fā)部移動；在第二推件被第二壓片帶動的狀態(tài)下，第一推件與旁通閥觸發(fā)部分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種旁通閥總成、渦輪增壓器及車輛。

背景技術(shù)

渦輪增壓器是汽車發(fā)動機(jī)提高進(jìn)氣量進(jìn)而以提高功率扭矩的部件。具體來講，渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大時，發(fā)動機(jī)的廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就會壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。而渦輪增壓器旁通閥是調(diào)節(jié)增壓壓力的裝置。當(dāng)汽車在駕駛過程中收油門(如換擋、急剎車時)，節(jié)氣門減小或關(guān)閉，而渦輪葉片(壓氣機(jī)葉輪)在慣性作用下仍然繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時進(jìn)氣管路中的空氣壓力會迅速提高，而為了保護(hù)增壓系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到某一限定值后，進(jìn)氣旁通閥門打開，過剩的空氣則不會經(jīng)過渦殼，渦輪增壓器壓力下降，轉(zhuǎn)速降低，實現(xiàn)降壓保護(hù)的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器旁通閥只有上述增壓壓力控制一套裝置。而當(dāng)渦輪工作在發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷工況時，可能由于渦輪增壓器匹配不合適出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為渦前排氣壓力急劇增大、排氣不暢、性能嚴(yán)重下降，此時需要打開旁通閥讓廢氣旁通出去，避免大量廢氣聚集于渦輪入口處，但傳統(tǒng)的渦輪增壓器旁通閥卻無法對該現(xiàn)象進(jìn)行識別控制。

有鑒于此，需要提供一種新的技術(shù)方案以解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提供一種旁通閥總成、渦輪增壓器及車輛的新的技術(shù)方案。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種旁通閥總成，其包括：

殼體，所述殼體具有內(nèi)腔；

旁通閥觸發(fā)部，所述旁通閥觸發(fā)部可活動地設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述旁通閥觸發(fā)部的一端從所述殼體伸出；

可移動地設(shè)置在所述內(nèi)腔中的第一壓片和第一推件，所述第一壓片與所述第一推件連接，所述第一推件以可分離的形式與所述旁通閥觸發(fā)部形成連動配合，所述第一壓片與所述內(nèi)腔中的結(jié)構(gòu)構(gòu)成第一壓力腔，所述第一壓力腔被配置為能通入氣體，以帶動所述第一壓片、第一推件以及所述旁通閥觸發(fā)部移動；

可移動地設(shè)置在所述內(nèi)腔中的第二壓片和第二推件，所述第二壓片與所述第二推件連接，所述第二推件與所述旁通閥觸發(fā)部形成連動配合，所述第二壓片與所述內(nèi)腔中的結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二壓力腔，所述第二壓力腔被配置為能通入氣體，以帶動所述第二壓片、第二推件以及所述旁通閥觸發(fā)部移動；

所述第一推件被配置為，在所述第二推件被所述第二壓片帶動的狀態(tài)下，與所述旁通閥觸發(fā)部相分離。

可選地，所述第二推件與所述旁通閥觸發(fā)部的至少一部分以可分離的形式形成連動配合；

所述第二推件被配置為，在所述第一推件被所述第一壓片帶動的狀態(tài)下，與所述旁通閥觸發(fā)部的至少一部分相分離。

可選地，所述第一推件通過插入第一推件的活動銷釘與所述旁通閥觸發(fā)部連接，所述第二推件與活動銷釘形成連動，在所述第二推件被第二壓片帶動的狀態(tài)下，所述活動銷釘從所述第一推件中拔出，使所述第一推件與旁通閥觸發(fā)部分離。