[發(fā)明專利]無(wú)線通信性能的測(cè)試方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911410259.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113133005A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何成林;劉啟飛;曹艷艷;劉立森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)終端有限公司;中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H04W16/18
• 分類號(hào): H04W16/18;H04W16/22;H04W24/06;H04B17/391
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 趙秀芹

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種無(wú)線通信性能的測(cè)試方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：控制終端設(shè)備和綜測(cè)儀，在模擬的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行無(wú)線通信，其中無(wú)線信道模型為基站與車廂內(nèi)終端設(shè)備發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行無(wú)線通信的無(wú)線信道模型；獲取終端設(shè)備與綜測(cè)儀之間的通信數(shù)據(jù)；根據(jù)通信數(shù)據(jù)確定通信參數(shù)。本發(fā)明實(shí)施例的無(wú)線通信性能的測(cè)試方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)信道模擬器模擬不同情況下的無(wú)線信道情況，控制器按照測(cè)試業(yè)務(wù)的類型在信道模擬器模擬的無(wú)線信道中協(xié)調(diào)綜測(cè)儀和被測(cè)終端設(shè)備之間的通信，根據(jù)通信產(chǎn)生的通信數(shù)據(jù)確定通信參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)全面評(píng)估終端設(shè)備在高鐵無(wú)線信道的通信性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)線通信性能的測(cè)試方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

在高鐵的高速行駛過(guò)程中，由于車廂內(nèi)的終端設(shè)備與高鐵一起高速行駛，所以，車廂內(nèi)的終端設(shè)備相對(duì)于列車外的無(wú)線基站的位置和距離也發(fā)生快速變化，導(dǎo)致不同時(shí)刻終端設(shè)備接收到的無(wú)線信號(hào)的多徑及信號(hào)強(qiáng)度等特性變化快、差異大。

用戶在高速行駛的高鐵中使用終端設(shè)備時(shí)，不認(rèn)為高鐵是特殊的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，所以用戶在使用終端設(shè)備時(shí)，會(huì)在高鐵行進(jìn)中像往常一樣在任意時(shí)刻發(fā)起短信收發(fā)、語(yǔ)音通話、上傳下載等無(wú)線業(yè)務(wù)。但是在變化快、差異大的高鐵無(wú)線信道中使用終端設(shè)備，將會(huì)面臨多種狀況，比如，電話打不通，電話打通卻通話質(zhì)量差，網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)速度慢等狀況。

所以，如何在變化快、差異大的高鐵無(wú)線信道中，全面評(píng)估終端設(shè)備在高鐵無(wú)線信道的通信性能成為一個(gè)需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種無(wú)線通信性能的測(cè)試方法、裝置、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)信道模擬器模擬不同情況下的無(wú)線信道情況(例如，路段不同，網(wǎng)絡(luò)部署不同，速度不同，高鐵車型不同等)，控制器按照測(cè)試業(yè)務(wù)的類型在信道模擬器模擬的無(wú)線信道中協(xié)調(diào)綜測(cè)儀和被測(cè)終端設(shè)備之間的通信，根據(jù)通信產(chǎn)生的通信數(shù)據(jù)確定通信參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)全面評(píng)估終端設(shè)備在高鐵無(wú)線信道的通信性能。

第一方面，提供了一種無(wú)線通信性能的測(cè)試方法，該方法包括：

控制終端設(shè)備和綜測(cè)儀，在模擬的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行無(wú)線通信，其中無(wú)線信道模型為基站與車廂內(nèi)終端設(shè)備發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行無(wú)線通信的無(wú)線信道模型；

獲取終端設(shè)備與綜測(cè)儀之間的通信數(shù)據(jù)；

根據(jù)通信數(shù)據(jù)確定通信參數(shù)。

在第一方面的一些實(shí)現(xiàn)方式中，

通信數(shù)據(jù)包括終端設(shè)備與綜測(cè)儀之間數(shù)據(jù)成功傳遞的次數(shù)和/或數(shù)據(jù)傳遞的速度，或，數(shù)據(jù)傳遞的質(zhì)量信息。

在第一方面的一些實(shí)現(xiàn)方式中，

通信參數(shù)，包括：

數(shù)據(jù)成功傳遞率和/或數(shù)據(jù)傳遞的速度，或，數(shù)據(jù)傳遞的質(zhì)量信息。

在第一方面的一些實(shí)現(xiàn)方式中，

控制終端設(shè)備和綜測(cè)儀，在模擬的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行無(wú)線通信，包括：

控制終端設(shè)備在第一數(shù)量個(gè)周期的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置，向綜測(cè)儀發(fā)送數(shù)據(jù)，其中，預(yù)設(shè)位置均勻分布在對(duì)應(yīng)周期的無(wú)線信道模型中。

在第一方面的一些實(shí)現(xiàn)方式中，

控制終端設(shè)備和綜測(cè)儀，在模擬的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行無(wú)線通信，還包括：

控制終端設(shè)備在第二數(shù)量個(gè)周期的無(wú)線信道模型的預(yù)設(shè)位置，向綜測(cè)儀上傳第一時(shí)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)和/或從綜測(cè)儀下載第一時(shí)長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，其中，第一時(shí)長(zhǎng)為一個(gè)無(wú)線信道模型的周期時(shí)長(zhǎng)的整數(shù)倍。

在第一方面的一些實(shí)現(xiàn)方式中，