[發明專利]一種吸附式制冷循環系統

在審

• 申請號: 201911410234.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111076449A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 陳志明;曾鎮濤;侯玲;曾子仁;陳保富;黃珊珊;甘煒聰;吳蘭馨;趙思卉
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: F25B27/02
• 分類號: F25B27/02;F25B39/02;F25B49/04;B63J2/12
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 付奕昌

本發明公開了一種吸附式制冷循環系統，其包括吸附器、漁艙、用于冷卻載冷劑的冷凝器和蒸發器，吸附器包括吸附層和用于冷卻吸附層的冷卻結構，吸附層的出口與冷凝器的入口相接，冷凝器的出口與漁艙的進氣口相接，漁艙的出氣口通過冷卻結構與蒸發器的入口連通，蒸發器的出口與吸附層的入口相接。本發明通過利于冷卻漁艙后的載冷劑的余冷，使其對吸附器降溫并形成制冷循環系統，無需額外抽取海水冷卻吸附器，減少了制冷廢水的產生及排放，同時也提高了載冷劑的溫度節約其后續在蒸發器中加熱所需的熱量。本發明減少了制冷過程中不必要的能量浪費，減少了廢水的排放，對環境友好。

技術領域

本發明涉及制冷技術領域中的一種吸附式制冷循環系統。

背景技術

我國現有的漁船中約有90％缺乏制冷設備，只能帶冰捕撈，剩下的漁船抽取海水進行制冷后直接把含有制冷化合物的污水排放到海洋中，對船舶發展和環境治理有很大的阻礙，不利于環境保護。而市面上大部分漁船配套設施對廢水循環利用的意識不足，隨著國家對于近海、近岸海洋水質監管力度加強，使得近海、近岸漁船不能按照以往的工作模式隨意向海洋排放廢水，制冷污水的排放需要得到有效的控制。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種吸附式制冷循環系統，其能減少制冷廢水的產生。

根據本發明的第一方面實施例，提供一種吸附式制冷循環系統，其包括吸附器、漁艙、用于冷卻載冷劑的冷凝器和蒸發器，所述吸附器包括吸附層和用于冷卻吸附層的冷卻結構，所述吸附層的出口與冷凝器的入口相接，所述冷凝器的出口與漁艙的進氣口相接，所述漁艙的出氣口通過冷卻結構與蒸發器的入口連通，所述蒸發器的出口與吸附層的入口相接。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述蒸發器包括蒸汽選擇器，所述蒸汽選擇器設有高溫氣流入口、載冷劑入口以及蒸汽出口，所述蒸汽出口與吸附層的入口相接，所述載冷劑入口與冷卻結構的出口相接。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述蒸汽選擇器還設有與煙囪連通的排氣口，所述排氣口與煙囪之間設有第一截流閥，所述蒸汽出口上設有第二截流閥。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述載冷劑入口位于蒸汽選擇器的底部，所述蒸汽出口包括輕質出口和重質出口，所述輕質出口與吸附層的入口相接，所述輕質出口位于重質出口的上方，所述第二截流閥位于輕質出口。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述重質出口上設有常閉的第三截流閥和壓力傳感器，所述壓力傳感器與第三截流閥電連接。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述重質出口通過管道連通至煙囪。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述重質出口設有防倒流結構，所述防倒流結構包括錐形管和葫蘆狀的連接管，所述連接管的大徑端與重質出口連通，所述連接管的小徑段內設有吸油過濾層，所述連接管的小徑端與錐形管的大徑端連通。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述高溫氣流入口與發動機尾氣管道連通。

根據本發明第一方面實施例，進一步地，所述漁艙包括艙體和用于封蓋艙體開口的艙蓋，所述艙體的開口向上，所述進氣口位于艙蓋上，所述出氣口位于艙體的下部。

本發明的有益效果是：本發明通過利于冷卻漁艙后的載冷劑的余冷，使其對吸附器降溫并形成制冷循環系統，無需額外抽取海水冷卻吸附器，減少了制冷廢水的產生及排放，同時也提高了載冷劑的溫度節約其后續在蒸發器中加熱所需的熱量。本發明減少了制冷過程中不必要的能量浪費，減少了廢水的排放，對環境友好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。