[發明專利]一種涵洞模板臺車

在審

• 申請號: 201911409850.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN110924323A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 張毅;陳楚;田建華;劉安均;王守錢
• 申請（專利權）人: 中建四局貴州投資建設有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;朱法恒

本發明公開了一種涵洞模板臺車，包括車架、安裝在車架頂部的頂模支撐裝置、對稱安裝在車架兩側的側模支撐裝置以及安裝在車架底部的行走裝置，所述頂模支撐裝置包括固定鋪設在車架頂部的一組頂模主楞以及固定鋪設在頂模主楞上的一組頂模次楞，在頂模次楞上固定鋪設有頂部模板。本發明只需要通過在軌道上移動臺車、伸長液壓桿以及加固模板三道工序即可完成混凝土澆筑前的準備工作，無需大量的鋼管支架周轉，整體性好，安全性好，安裝方便快捷。因此，在工地具有較多相同斷面尺寸的箱涵，或箱涵長度較長時，對比普通的鋼管支架施工方法，本發明具有縮短施工時間，節約人工成本，安全可靠的優點。

技術領域

本發明涉及一種涵洞模板臺車，屬于涵洞施工技術領域。

背景技術

目前，大多數涵洞鋼筋混凝土施工中，一般是通過安裝鋼管支架來支設涵洞模板，由于需要的鋼管支架數量龐大，普遍存在安裝模板和拆卸模板速度慢、效率低的問題，而且費時費力，導致施工效率低。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種可縮短施工時間、節約人工成本、安全可靠的涵洞模板臺車，以克服現有技術中的不足。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種涵洞模板臺車，包括車架、安裝在車架頂部的頂模支撐裝置、對稱安裝在車架兩側的側模支撐裝置以及安裝在車架底部的行走裝置，所述頂模支撐裝置包括固定鋪設在車架頂部的一組頂模主楞以及固定鋪設在頂模主楞上的一組頂模次楞，在頂模次楞上固定鋪設有頂部模板；所述側模支撐裝置包括一組側模主楞、固定鋪設在側模主楞上的側模次楞以及固定鋪設在側模次楞上的側部模板，在側模主楞的內側分別焊接有第一鉸座和第二鉸座，在車架上分別焊接有第三鉸座、第四鉸座以及第五鉸座，在第一鉸座和第三鉸座之間鉸鏈連接有第一連桿，在第一鉸座和第四鉸座之間鉸鏈連接有第一液壓桿，在第二鉸座和第五鉸座之間鉸鏈連接有第二連桿；所述行走裝置包括對稱固定在車架底部兩側的兩組第二液壓桿，在每根第二液壓桿的下端安裝有鋼輪，在鋼輪下方鋪設有軌道。

進一步，所述側模主楞的上端焊接有轉角主楞，在轉角主楞上固定鋪設有轉角次楞，在轉角次楞上固定鋪設有轉角模板，在轉角主楞的內側焊接有第六鉸座，在車架上位于第三鉸座上方焊接有第七鉸座，在第六鉸座和第七鉸座之間鉸鏈連接有第三連桿。

更進一步，所述頂模主楞、側模主楞以及轉角主楞均為工字鋼，所述的頂模次楞、側模次楞以及轉角次楞均為槽鋼，所述的頂部模板、側部模板以及轉角模板均為鋼模板或木模板。

進一步，所述車架是由一組門架以及焊接在相鄰門架之間橫梁構成。

由于采用了上述技術方案，本發明的優點為：本發明只需要通過在軌道上移動臺車、伸長液壓桿以及加固模板三道工序即可完成混凝土澆筑前的準備工作，無需大量的鋼管支架周轉，整體性好，安全性好，安裝方便快捷。因此，在工地具有較多相同斷面尺寸的箱涵，或箱涵長度較長時，對比普通的鋼管支架施工方法，本發明具有縮短施工時間，節約人工成本，安全可靠的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖的主視圖；

圖2是車架以及頂模支撐裝置的側視圖：

圖3是本發明實施準備階段的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。