[發明專利]樁頂模擬動載裝置及方法

有效

• 申請號: 201911409296.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111119257B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 劉俊偉;萬志朋;孟鋆;代邢可;朱娜;凌賢長;鄭東生
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 雷斐

1.一種樁頂模擬動載裝置，其特征在于：包括機箱外殼(1)、圓盤式加載機構(2)、齒輪組傳力機構(10)和外支承機構，圓盤式加載機構(2)和齒輪組傳力機構(10)設置在機箱外殼(1)內，機箱外殼(1)放置在樁體(6)的頂部；

所述齒輪組傳力機構(10)包括傳動齒輪Ⅰ(1001)、傳動齒輪Ⅱ(1002)和主齒輪(1003)，主齒輪(1003)通過主齒輪三角支撐架(5)與機箱外殼(1)連接，主齒輪(1003)的中心固定有電機連接軸桿(501)，電機連接軸桿(501)與變頻電機的輸出軸連接，主齒輪(1003)與傳動齒輪Ⅰ(1001)嚙合傳動，傳動齒輪Ⅰ(1001)與傳動齒輪Ⅱ(1002)嚙合傳動，傳動齒輪Ⅰ(1001)與傳動齒輪Ⅱ(1002)的轉動方向相反，傳動齒輪Ⅰ(1001)與傳動齒輪Ⅱ(1002)的中部均固定有傳動主軸(14)，傳動主軸(14)的端部分別設有圓盤式加載機構(2)，位于同一側的圓盤式加載機構(2)的轉動方向相反；

所述圓盤式加載機構(2)包括質量塊滑動軸(206)、圓盤外殼(201)、傳動主軸節點(209)、大質量塊(204)和小質量塊(208)，質量塊滑動軸(206)設置在圓盤外殼(201)內，質量塊滑動軸(206)的兩端分別通過墊片(207)與圓盤外殼(201)的內壁固定連接，質量塊滑動(206)的中部固定有傳動主軸節點(209)，傳動主軸節點(209)與傳動主軸(14)的端部固定連接，大質量塊(204)和小質量塊(208)設置在傳動主軸節點(209)的兩側，大質量塊(204)和小質量塊(208)滑動套在質量塊滑動軸(206)上，質量塊滑動軸(206)的外表面套有電磁鐵線圈(210)，大質量塊(204)和小質量塊(208)的內環為永磁鐵，質量塊滑動軸(206)與大質量塊和小質量塊之間形成排斥力，大質量塊(204)與墊片(207)之間、小質量塊(208)與墊片(207)之間均設有阻尼彈簧(205)，大質量塊(204)與傳動主軸節點(209)之間、小質量塊(208)與傳動主軸節點(209)之間分別設有電磁鐵(202)和阻尼塊(203)，電磁鐵(202)朝向質量塊方向，電磁鐵(202)和阻尼塊(203)固定套在質量塊滑動軸(206)上，電磁鐵(202)和阻尼塊(203)固定連接，傳動主軸節點(209)兩側的電磁鐵(202)和阻尼塊(203)之間呈對稱設置。

2.根據權利要求1所述的樁頂模擬動載裝置，其特征在于：所述傳動齒輪Ⅰ(1001)與傳動齒輪Ⅱ(1002)均通過傳動齒輪三角支撐架(9)與機箱外殼(1)連接，傳動齒輪三角支撐架(9)包括三角形架體Ⅱ和調心軸承Ⅱ(901)，三角形架體Ⅱ的一端通過焊接墊板Ⅰ(3)與機箱外殼(1)的豎向側壁固定連接，三角形架體Ⅱ的另一端通過焊接墊板Ⅳ(13)與機箱外殼(1)的水平底部固定連接，三角形架體Ⅱ的折點處設有調心軸承Ⅱ(901)，調心軸承Ⅱ(901)與三角形架體Ⅱ固定連接，調心軸承Ⅱ(901)的中心設有傳動主軸(14)。

3.根據權利要求1所述的樁頂模擬動載裝置，其特征在于：所述主齒輪(1003)通過主齒輪三角支撐架(5)與機箱外殼(1)連接，主齒輪三角支撐架(5)包括三角形架體Ⅰ和調心軸承Ⅰ(503)，三角形架體Ⅰ的一端通過焊接墊板Ⅱ(4)與機箱外殼(1)的豎向側壁固定連接，三角形架體Ⅰ的另一端通過焊接墊板Ⅲ(12)與機箱外殼(1)的水平底部固定連接，三角形架體Ⅰ的折點處設有調心軸承Ⅰ(503)，調心軸承Ⅰ(503)與三角形架體Ⅰ固定連接，調心軸承Ⅰ(503)的中心設有電機連接軸桿(501)。

4.根據權利要求1所述的樁頂模擬動載裝置，其特征在于：所述傳動齒輪Ⅰ(1001)和傳動齒輪Ⅱ(1002)分別設置兩個，主齒輪(1003)同時與兩個傳動齒輪Ⅰ(1001)嚙合傳動，兩傳動齒輪Ⅰ(1001)分別與兩傳動齒輪Ⅱ(1002)嚙合傳動，兩傳動齒輪Ⅰ(1001)固定在同一傳動主軸(14)上，兩傳動齒輪Ⅱ(1002)固定在同一傳動主軸(14)上。