[發(fā)明專利]一種用于軋鋼減速機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911406009.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111075907A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁燕;陸曉妹;殷慶鳳;張梅紅;蔣軍;殷桂虎;康寶剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/025;F16H1/22
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32387
• 代理人: 孫軍

本發(fā)明涉及一種用于軋鋼減速機(jī)，包括底座、左箱體、右箱體、左蓋板、右蓋板、箱蓋、23根齒輪軸，其中的11根上齒輪軸和12根下齒輪軸分別依次水平穿接在左、右箱體的上、下部并經(jīng)左、右蓋板封裝后蓋裝箱蓋，第2、6、8下齒輪軸為穿透左右箱體的長(zhǎng)軸且其上具有兩段齒輪部，其余20根齒輪軸左端封裝在左蓋板內(nèi)、右端穿透右箱體和右蓋板，在左右箱體間合理分上下層、分三動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)23軸動(dòng)力穩(wěn)定、高效的輸出，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，并結(jié)合穿接在箱體上通過(guò)蓋板封裝、利用調(diào)整環(huán)定位軸承穩(wěn)定支撐各軸，進(jìn)一步提高傳動(dòng)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，具體說(shuō)是一種用于軋鋼減速機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，對(duì)廣泛應(yīng)用在冶金、礦山、化工、建筑、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、發(fā)電等行業(yè)的機(jī)械設(shè)備中的減速機(jī)。對(duì)于減速機(jī)要求越來(lái)越高，其中有特殊行業(yè)使用場(chǎng)合中，在一些多輥傳動(dòng)場(chǎng)合使用的多輥減速機(jī)，需要在安裝空間有限的前提下，還要保證足夠多的動(dòng)力輸出，采用多個(gè)傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)減速機(jī)結(jié)合使用，占用空間多、使用成本高，無(wú)法滿足日益提高的機(jī)械設(shè)備性能要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定，23軸高效輸出傳動(dòng)的用于軋鋼減速機(jī)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于軋鋼減速機(jī)，其特征在于：包括底座、左箱體、右箱體、左蓋板、右蓋板、箱蓋、23根齒輪軸，其中的11根上齒輪軸和12根下齒輪軸分別依次水平穿接在左、右箱體的上、下部并經(jīng)左、右蓋板封裝后蓋裝箱蓋，第2、6、8下齒輪軸為穿透左右箱體的長(zhǎng)軸且其上具有兩段齒輪部，其余20根齒輪軸左端封裝在左蓋板內(nèi)、右端穿透右箱體和右蓋板，第2下齒輪軸一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第1上、第1下齒輪軸，第2下齒輪軸另一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第2上、第3下、第3上、第4下齒輪軸，第6下齒輪軸一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第5上、第5下、第4上齒輪軸，第6下齒輪軸另一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第6上、第7下、第7上齒輪軸，第10下齒輪軸一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第9上、第9下、第8上、第8下齒輪軸，第10下齒輪軸另一齒部依次經(jīng)各自齒部嚙合傳動(dòng)第10上、第11下、第11上、第12下齒輪軸。

進(jìn)一步地，所述箱蓋上設(shè)有帶通氣帽的視孔蓋。

進(jìn)一步地，各軸的軸端經(jīng)軸承穿接在兩側(cè)箱體上，軸承內(nèi)端面經(jīng)卡環(huán)限位，軸承外端面經(jīng)調(diào)整環(huán)抵緊對(duì)應(yīng)軸端外的蓋板。

進(jìn)一步地，左、右蓋板與穿接在其上的軸的軸段之間設(shè)有油封。

本發(fā)明在左右箱體間合理分上下層、分三動(dòng)力輸入實(shí)現(xiàn)23軸動(dòng)力穩(wěn)定、高效的輸出，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，并結(jié)合穿接在箱體上通過(guò)蓋板封裝、利用調(diào)整環(huán)定位軸承穩(wěn)定支撐各軸，進(jìn)一步提高傳動(dòng)穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為圖1中B-B剖視圖。

圖中：底座1、左箱體2、右箱體3、左蓋板4、右箱板5、箱蓋6、第一上齒輪軸7、第一下齒輪軸8、第二上齒輪軸9、第二下齒輪軸10、第三上齒輪軸11、第三下齒輪軸12、第四上齒輪軸13、第四下齒輪軸14、第五上齒輪軸15、第五下齒輪軸16、第六上齒輪軸17、第六下齒輪軸18、第七上齒輪軸19、第七下齒輪軸20、第八上齒輪軸21、第八下齒輪軸22、第九上齒輪軸23、第九下齒輪軸24、第十上齒輪軸25、第十下齒輪軸26、第十一上齒輪軸27、第十一下齒輪軸28、第十二下齒輪軸29、通氣帽30、視孔蓋31、油封32、調(diào)整環(huán)33、軸承34、卡環(huán)35。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。