[發明專利]一種安全駕駛主動防范管理方法及系統

在審

• 申請號: 201911404805.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111016846A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 林楠;韋繼國
• 申請（專利權）人: 深圳市思博慧數據科技有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/102;B60W50/00;B60W50/02;B60W50/14;B60Q5/00
• 代理公司: 深圳市輝泓專利代理有限公司 44510
• 代理人: 劉莉茜;孟強

本發明公開一種安全駕駛主動防范管理方法及系統，所述方法由前端硬件和后端的管理平臺協同對汽車的安全駕駛進行主動的防范管理，前端的車載終端會對駕駛員和道路上的潛在危險進行預判，并向駕駛員發出提示或向管理平臺報告請求人工接入。本發明的安全駕駛主動防范管理方法及系統對駕駛員行車安全進行事前預警，并且事后有證可查有據可依，系統兼容開放的數據處理，可針對性地與相關部門進行無縫連接，為相關行業的研究提供數據保障，整合相關行業數據資源，促進互聯互通，提高共享能力，提高交管部門智能化調度效率。

技術領域

本發明涉及駕駛監控領域，具體涉及一種安全駕駛主動防范管理方法。

背景技術

據可靠數據調查統計全世界每年有120萬人死于道路交通事故，而我國每年近10萬人死于交通事故。據事故分析統計其中因為駕駛員人為原因如，疲勞駕駛，注意力分散，不規范操作的重大事故竟占到90.3％，針對這些事故原因的主動防范管理方法不多，效果也十分有限。而且現有的管理方法依托的系統安裝復雜，成本高，易損壞，識別率低。主要以被動式報警，提示為主，不能由后臺主動干預，由于對司機的預警僅停留前端語音提示，車輛危險情況預防效果差。

發明內容

針對上述提到現有的安全駕駛主動防范管理方法少，效果差的問題，本發明提供一種安全駕駛主動防范管理方法，由前端硬件與后端的管理平臺協同完成對駕駛員安全駕駛的主動管理。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：一種安全駕駛主動防范管理方法，包括以下步驟：

S1，汽車啟動，車載管理終端自動開啟，聯網自檢，如果出現異常情況則向駕駛員或管理平臺發出提示信息；

S2，車載管理終端通過車載監視設備獲取駕駛員的實時狀態信息，判定當前駕駛員是否為合法駕駛員，如果是合法駕駛員則開始監控本次行車過程，如果不是合法駕駛員則控制警報裝置發出警報，并記錄當前駕駛員的信息，上傳到管理平臺；

S3，行車過程中，車載管理終端持續從車載監控設備獲取車輛和駕駛員的實時狀態信息；

S4，車載管理終端對獲取的實時狀態信息進行分析，判斷是否存在需要發出警示的警示情況，如果沒有則繼續監控，如果有則向警報裝置發出警示信息，并記錄實時狀態信息生成警示情況記錄；

S5，與車載管理終端連接的警報裝置接收警示信息，向駕駛員發出警報；

S6，車載管理終端繼續對實時狀態信息進行分析，判斷所述警示情況是否已消失，如果已消失則完成對警示情況的實時狀態信息記錄，并向警報裝置發出停止信息使警報裝置停止發出警報，如果沒有消失則繼續記錄警示情況的實時狀態信息；

S7，汽車熄火后，車載管理終端停止對行車過程的監控，并將內存中相關數據做本地保存或上傳至管理平臺，車載管理終端停止運行。

本發明解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括：

所述步驟S4具體包括：

S401，車載管理終端對獲取的實時狀態信息進行分析，判斷是否存在需要發出警示的警示情況，如果沒有警示情況則繼監控，有則開始記錄警示情況，并進入下一步驟；

S402，根據出現警示情況的實時信息來源判斷警示情況的發生位置，如果出現警示情況的是車輛本身或者駕駛員，則車載管理終端對警報裝置發出警示信息；如果出現警示情況在車體外部以及車輛行駛的道路上，則進入下一步驟；

S403，車載管理終端的AI算法對實時信息進行進一步分析，判斷所述警示情況是否是違反交通規則的情況，是則發出警示信息，并記錄實時狀態信息生成警示情況記錄，否則只發出警示信息。