[發(fā)明專利]一種充放電裝置及充放電控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911403497.0 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN113131542A | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李小祥;高吉軍;梁曉芳 | 申請(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;B60L53/60 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 放電 裝置 控制 方法 | ||
本發(fā)明提供一種充放電裝置及充放電控制方法,涉及充放電技術(shù)領(lǐng)域,所述充放電裝置包括:充放電控制器;第一工作模式切換電路,與所述充放電控制器的第一控制信號輸出端連接;第一充放電槍,分別與所述充放電控制器、所述第一工作模式切換電路和外部電動(dòng)汽車連接;轉(zhuǎn)換連接器,分別與所述充放電控制器、所述第一充放電槍和外部設(shè)備連接;其中,所述充放電控制器根據(jù)識別的所述外部設(shè)備的類型,控制所述第一工作模式切換電路切換至相應(yīng)的工作模式,使所述外部設(shè)備與所述電動(dòng)汽車之間進(jìn)行充電或放電。本發(fā)明的方案實(shí)現(xiàn)了在滿足用戶的充放電需求的基礎(chǔ)上降低生產(chǎn)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及充放電技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種充放電裝置及方法。
背景技術(shù)
目前市面上的充電樁均已具備充電槍,若車企在銷售汽車時(shí)仍配送充電槍,將會導(dǎo)致資源的浪費(fèi),而有些車企在銷售汽車時(shí)會配送充電樁、充電寶和V2L設(shè)備等,導(dǎo)致綜合成本提高,因此,如何在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上降低成本是目前各車企急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種充放電裝置及充放電控制方法,從而解決現(xiàn)有技術(shù)中為用戶配送充放電設(shè)備導(dǎo)致生產(chǎn)成本高的問題。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供一種充放電裝置,包括:
充放電控制器;
第一工作模式切換電路,與所述充放電控制器的第一控制信號輸出端連接;
第一充放電槍,分別與所述充放電控制器、所述第一工作模式切換電路和外部電動(dòng)汽車連接;
轉(zhuǎn)換連接器,分別與所述充放電控制器、所述第一充放電槍和外部設(shè)備連接;
其中,所述充放電控制器根據(jù)識別的所述外部設(shè)備的類型,控制所述第一工作模式切換電路切換至相應(yīng)的工作模式,使所述外部設(shè)備與所述電動(dòng)汽車之間進(jìn)行充電或放電。
可選的,所述第一充放電槍包括:第一連接確認(rèn)端和第二連接確認(rèn)端;
其中,所述第一工作模式切換電路分別與所述第一連接確認(rèn)端和所述第二連接確認(rèn)端連接。
可選的,在所述第一充放電槍與外部電動(dòng)汽車連接時(shí),所述第一連接確認(rèn)端與所述外部電動(dòng)汽車的連接確認(rèn)線路連接,所述第二連接確認(rèn)端與所述外部電動(dòng)汽車的車輛控制裝置連接。
可選的,所述第一工作模式切換電路包括:
第一控制開關(guān),第一控制端與所述第一控制信號輸出端連接,第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一充放電槍的第一連接確認(rèn)端連接;
第一電阻,一端與所述第一控制開關(guān)的第一靜觸點(diǎn)連接,另一端與所述第一充放電槍的第二連接確認(rèn)端連接;
第二電阻,一端與所述第一控制開關(guān)的第二靜觸點(diǎn)連接,另一端與所述第一充放電槍的第二連接確認(rèn)端連接;
其中,所述充放電控制器根據(jù)所述外部設(shè)備的類型控制所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)或所述第二靜觸點(diǎn)連接。
可選的,
若所述充放電控制器識別到所述外部設(shè)備為轉(zhuǎn)換插頭,則控制所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第一靜觸點(diǎn)連接;
若所述充放電控制器識別到所述外部設(shè)備為插座,則控制所述第一動(dòng)觸點(diǎn)與所述第二靜觸點(diǎn)連接。
可選的,所述充放電裝置還包括:
第二工作模式切換電路,與所述充放電控制器的第二控制信號輸出端和所述轉(zhuǎn)換連接器連接;
其中,所述第二工作模式切換電路包括:
第二控制開關(guān)第二控制端與所述第二控制信號輸出端連接,第二動(dòng)觸點(diǎn)與所述轉(zhuǎn)換連接器的第三連接確認(rèn)端連接;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京新能源汽車股份有限公司,未經(jīng)北京新能源汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911403497.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





