[發(fā)明專利]一種車站站臺智能警戒線在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911403227.X | 申請日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN111038527A | 公開(公告)日: | 2020-04-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱劍峰;段云;朱浩麟;王書毅 | 申請(專利權(quán))人: | 株洲億鴻精密科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B61B1/02 | 分類號: | B61B1/02;B61L23/00;G08B21/24 |
| 代理公司: | 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 412000 湖南省株洲市天元區(qū)*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車站 站臺 智能 警戒線 | ||
本發(fā)明公開了一種車站站臺智能警戒線,該車站站臺智能警戒線由由主控制器、列車監(jiān)控模塊、乘客監(jiān)控模塊、乘客提醒模塊、電源模塊組成,所述列車監(jiān)控模塊和所述乘客監(jiān)控模塊為感應(yīng)裝置和感應(yīng)裝置,所述乘客提醒模塊包括發(fā)光型警戒線和聲音警報器,所述列車監(jiān)控模塊、所述乘客監(jiān)控模塊、所述乘客提醒模塊由所述主控器控制,所有模塊與所述電源模塊連接。可自動監(jiān)測列車進站或出站狀態(tài),列車進站自動開啟,列車出站自動關(guān)閉,感應(yīng)靈敏,并設(shè)置多種警報裝置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種智能登車安全指示裝置,特別涉及一種車站站臺智能警戒線。
背景技術(shù)
隨著高鐵普及,高鐵的班次越來越密集,為提高停站效率停站時間也逐漸縮短,乘客候車登車也變得匆忙。目前,國內(nèi)的高鐵車站站臺采用白色警戒線加上工作人員現(xiàn)場勸導的方式,讓乘客不要跨域白色警戒線以免發(fā)生安全事故。即使這樣,仍經(jīng)常會看到有的乘客在白色警戒線內(nèi)外隨意走動等待動車到來,并引發(fā)安全事故。如2014年1月,從北京開往杭州的G39次高鐵緩緩駛?cè)牒贾輺|站,一個2歲的女童跌入列車與站臺的縫隙,被一旅客救出;2013年10月,由北京開往廣州的T13次列車離開車只剩5分鐘,一名2歲女童踩空、掉下列車與站臺間的縫隙,后被執(zhí)勤民警救出。
因此需要一種可以有效提供主動提示報警、減少工作人員工作強度的智能裝置,可以極大降低安全隱患,并極大提高車站的智能化服務(wù),提升旅客出行體驗。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種車站站臺智能警戒線,集成了智能報警系統(tǒng)、燈光警示系統(tǒng)和感應(yīng)系統(tǒng)等主動安全配置,大大減少了工作人員的工作強度,可以極大降低安全隱患,并極大提高車站的智能化服務(wù),提升旅客出行體驗。
本發(fā)明的車站站臺智能警戒線主要由主控制器1、列車監(jiān)控模塊2、乘客監(jiān)控模塊3、乘客提醒模塊4、電源模塊5組成,其中所述列車監(jiān)控模塊2為感應(yīng)裝置6,用來監(jiān)測列車進站及出站狀態(tài),監(jiān)測到列車進站,則開啟乘客監(jiān)控模塊3和乘客提醒模塊4,列車出站,則關(guān)閉乘客監(jiān)控模塊3和乘客提醒模塊4,所述乘客監(jiān)控模塊3為感應(yīng)裝置7,監(jiān)測乘客是否越過警戒線,所述乘客提醒模塊4包括發(fā)光型警戒線8和聲音警報器9,所述列車監(jiān)控模塊2、所述乘客監(jiān)控模塊3、所述乘客提醒模塊4由所述主控器1控制,所有模塊與所述電源模塊5連接。
進一步的,所述乘客提醒模塊4還包括語音報警器10。
進一步的,所述感應(yīng)裝置6為紅外感應(yīng)器,設(shè)置于站臺兩側(cè)。
進一步的,所述上蓋板3和所述下蓋板5采用翻蓋式結(jié)構(gòu),可方便維護。
進一步的,所述感應(yīng)裝置7為紅外感應(yīng)器或設(shè)置在地面的接觸型感應(yīng)器,設(shè)置于站臺警戒線上及內(nèi)側(cè)。
進一步的,所述發(fā)光型警戒線8內(nèi)設(shè)LED燈光,至少可顯示白色、黃色、紅色燈光。
進一步的,所述聲音警報器9為蜂鳴報警器。
進一步的,所述語音報警器可以播報預設(shè)的語音內(nèi)容。
本發(fā)明的有益效果在于:
1、車站站臺智能警戒線,可自動監(jiān)測列車進站或出站狀態(tài),列車進站自動開啟,列車出站自動關(guān)閉。
2、車站站臺智能警戒線采用紅外感應(yīng)器或接觸型感應(yīng)器,感應(yīng)靈敏,并設(shè)置多種警報裝置。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為車站站臺智能警戒線帶聲音警報器的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為車站站臺智能警戒線帶語音報警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
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