[發(fā)明專利]用于飛行器的主被動切換供油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911402038.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111114802B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔淦;葉偉峰;葉先磊;李風雷;胡永琴;黃帥;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 北京機電工程研究所
• 主分類號: B64D37/02
• 分類號: B64D37/02;B64D37/06;B64D37/00
• 代理公司: 中國和平利用軍工技術(shù)協(xié)會專利中心 11215
• 代理人: 劉光德

1.一種用于飛行器的主被動切換供油系統(tǒng)，其特征在于，包括：

前油箱、后油箱、過載箱、油位信號器、放氣電磁閥、供油轉(zhuǎn)換電磁閥、通油管路、放氣管路；

所述前油箱、后油箱分別通過所述通油管路連接所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥的兩個油路入口，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥的油路出口通過所述通油管路與所述過載箱連接，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥用于控制選擇所述前油箱或后油箱向所述過載箱供油；

所述油位信號器的上部和底部分別設(shè)置油路入口，所述油位信號器的上部油路入口通過通油管路與所述過載箱的上端相通，所述油位信號器的底部油路入口通過通油管路與所述過載箱的中部相通，所述油位信號器通過其上部和底部的油路獲取所述過載箱的油位信息，判斷所述過載箱內(nèi)可用燃油的體積和抗負過載時間；

所述放氣電磁閥與所述油位信號器連接，所述放氣電磁閥在所述油位信號器檢測到過載箱內(nèi)的空油信號后，將所述過載箱內(nèi)的氣體排出，使所述前油箱或后油箱內(nèi)向所述過載箱補充供油；

所述放氣管路與所述放氣電磁閥連接，用于將所述放氣電磁閥的氣體排出；

所述放氣電磁閥與所述油位信號器的連接方式包括放氣管路連接和電連接；

所述放氣管路連接方式用于所述放氣電磁閥通過所述油位信號器將所述過載箱內(nèi)的氣體排出；

所述電連接方式用于所述油位信號器檢測到所述過載箱內(nèi)為空油信號時，向所述放氣電磁閥發(fā)送啟動的指令，使所述放氣電磁閥打開，將所述過載箱內(nèi)的氣體排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器的主被動切換供油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥為二位三通電磁閥；

當所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥供電時，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥與所述前油箱連接的油路入口打開，由所述前油箱向所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥供油，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥與所述后油箱連接的油路入口關(guān)閉；

當所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥不供電時，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥與所述后油箱連接的油路入口打開，由所述后油箱向所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥供油，所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥與所述前油箱連接的油路入口關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器的主被動切換供油系統(tǒng)，其特征在于，所述油位信號器與所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥電連接；

當所述油位信號器監(jiān)測所述過載箱為空油信號，判斷當前供油轉(zhuǎn)換電磁閥的油路入口不能滿足需求，控制所述供油轉(zhuǎn)換電磁閥更換油路入口。