[發明專利]一種應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層及其涂敷方法

在審

• 申請號: 201911401281.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111040627A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 周勝藍;張靖;牛治宇;王清國;徐成林
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: C09D183/04
• 分類號: C09D183/04;C09D163/00;C09D167/00;C09D7/61;B05D5/00;B05D5/06;B05D7/14;B05D7/24
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 張巖

本發明涉及一種應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層及其涂敷方法，所述耐熱迷彩涂層由納米陶瓷空心微珠，改性聚酯環氧有機硅粘結劑，耐高溫顏料及稀釋溶劑為原料組成；該涂敷方法，包括以下步驟：前處理，干燥，依次噴涂四層耐熱迷彩涂料并進行迷彩遮蔽，烘干，該保護涂層的厚度在30～40μm之間，根據工件的不同表面狀態采取不同的涂裝工藝，該材料、工藝技術提高了越野車轉向傳動系統涂層在金屬表面的粘結強度及耐腐蝕等級，具有優良的物理、機械性能及耐候性能，可以達到越野車轉向傳動系統涂層實現實際使用工況，耐高鹽、高溫、高濕環境的極限參數保護要求。

技術領域

本發明涉及一種應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層及其涂敷方法。

背景技術

提高戰術車輛的偽裝防護能力及生存能力是直接影響部隊能否“拉得出、連得上、藏得住”和后方勤務能否做到“保障有力”的重要環節。為了滿足和提升戰術越野車排氣系統的迷彩隱身性能，保證耐熱涂層在長期應用保證顏色均一及耐腐蝕達到要求，滿足產品使用的耐久性要求，需要采用越野車排氣系統的迷彩涂敷工藝。

目前，常用的耐熱涂裝偽裝防護作用及保護周期不理想，達不到產品使用要求。一般耐熱材料的顏色單一，不適于迷彩偽裝涂裝。傳統的車輛排氣系統的涂裝工藝一般為：清潔－涂裝傳統耐熱涂料－干燥。噴涂傳統的耐熱涂料或涂裝傳統的防銹涂層，耐熱試驗后變色嚴重，達不到偽裝迷彩顏色多樣化性要求，耐腐蝕性能差(鹽霧試驗不到100h)；導致排氣系統總成局部銹蝕穿孔現象嚴重，造成迷彩變色失效。根據有關國際標準要求，越野車排氣系統總成的耐熱后顏色抗腐蝕性能要求很高，因此對該系統的耐熱后抗腐蝕性能也提出了更高的要求。500℃耐熱試驗后二次鹽霧試驗應達到240小時以上，試驗后漆膜無明顯變色、粉化、失光或光澤增高、機械性能無明顯變化進而保證迷彩的偽裝性能。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層及其涂敷方法，提高了國產越野車的涂層質量水平，消除已存在的涂層質量問題，縮小同進口越野車的質量差距，提高保護涂層在金屬表面的粘結強度60％以上，具有優良的耐熱及耐腐蝕和環境融合的作用。

本發明目的是通過以下技術方案實現的：

一種應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層，其特征在于：所述耐熱迷彩涂層按重量份數由以下原料組成：納米陶瓷空心微珠1～5份，改性聚酯環氧有機硅粘結劑20～30份，耐高溫顏料20～30份，稀釋溶劑30～40份。

進一步地，所述改性聚酯環氧有機硅粘結劑，包括改性聚酯環氧有機硅樹脂粘結劑，聚酯：環氧：有機硅的重量比為2:3:5。

進一步地，所述稀釋溶劑包括有二甲苯和丙酮復合溶劑，二甲苯和丙酮復合溶劑的重量比為3:2。

上述應用于越野車排氣系統零件的耐熱迷彩涂層的涂敷方法，包括以下步驟：

A、前處理：工件噴砂10分鐘；

B、取出刷涂高分子膜防銹后用壓縮空氣清理及干燥表面三分鐘；

C、噴涂第一層耐熱迷彩涂料，一定溫度下保溫固化一段時間后進行迷彩遮蔽；

D、噴涂第二層耐熱迷彩涂料，樣板在一定溫度下保溫固化一段時間后下第一層遮蔽，干燥進行第二層迷彩遮蔽；

E、涂裝第三層迷彩，下遮蔽，一定溫度下保溫固化一段時間后下第二層遮蔽后進行第三層迷彩遮蔽；

F、涂裝第四層迷彩涂料，干燥后下遮蔽；

G、室溫放置72小時自干或80℃，烘干20分鐘后檢測涂層厚度為30～40μm。

進一步地，步驟C-步驟E，耐熱迷彩涂層的固化溫度為80℃，保溫固化時間為20分鐘。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：