[發明專利]用輕質珠和彈簧組成反向截止閥的速開緩關空氣緩沖裝置

在審

• 申請號: 201911401180.3
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN110966439A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 吳靂鳴
• 申請（專利權）人: 哈爾濱盛迪電力設備有限公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;F16K27/08;F16F9/02;F16F9/32;F16F9/34
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本發明公開了一種用輕質珠和彈簧組成反向截止閥的速開緩關空氣緩沖裝置，在外表面開有帶排氣口的2～4個排氣槽和上面等徑鉆有2～6個下端帶有排氣口的緩沖活塞下面中心位置固有連接軸，連接軸下端有一對連接外板和連接槽，在每個過流腔中裝有輕質珠，將彈簧放在輕質珠上，彈簧上端固定有帶氣孔的孔蓋，用兩端帶有開口銷的連接銷軸把連接軸和閥軸連接在一起。把帶有輕質珠、彈簧、孔蓋和連接軸的緩沖活塞置于帶有限位環的緩沖缸內，緩沖缸通過固定法蘭用固定螺栓與閥筒固定在一起。本發明將廣泛應用于水輪發電機組運行補氣閥和真空破壞閥領域及其它相關領域。

技術領域：

本發明是一種用于水輪發電機組運行補氣閥和真空破壞閥上的返回緩沖裝置。

背景技術：

目前，水輪發電機組使用運行補氣閥和真空破壞閥上采用的空氣緩沖器中柱狀反向截止閥易損壞，損壞的原因是柱狀反向截止閥空氣過流量小，在瞬間打開時緩沖腔內產生巨大真空度，使柱狀反向截止閥產生撞擊，造成柱狀反向截止閥上的限位銷軸經常損壞，從而失去反向截止閥的作用，整個運行補氣閥和真空破壞閥失去整體緩沖效果，導致閥盤上的螺母振脫和閥軸被振斷，造成水淹機組的事故；另外由于柱狀反向截止閥空氣過流量小，使運行補氣閥和真空破壞閥不能達到理想速開的技術要求，空氣不能順暢補入水輪機所產生的真空區，使水輪發電機組產生震動。運行補氣閥和真空破壞閥上急需一種緩沖裝置中的反向截止閥過流量大，使運行補氣閥和真空破壞閥無阻力迅速打開通暢補入空氣，同時還要解決現有技術中柱狀反向截止閥在緩沖裝置使用過程出現的技術問題，即柱狀反向截止閥限位銷軸易損壞的現象。

發明內容：

本發明旨在提出一種比現有技術更好地應用在運行補氣閥(運行過程中使用的)和真空破壞閥(緊急停機時使用的)上的緩沖裝置技術方案，所涉及的技術方案完全滿足運行補氣閥和真空破壞閥使用技術要求，真正實現了運行補氣閥和真空破壞閥無阻力補氣，并且大幅度提高了反向截止閥使用壽命，取消現有技術中易出現損壞的部件。其主要技術特征是：在緩沖活塞圓周上開有2～4個排氣槽，在排氣槽上端對應設有2～4個排氣口，在緩沖活塞上等徑均勻鉆有2～6個過流腔，在2～6個過流腔下端有進氣孔，過流腔的直徑應大于進氣孔的直徑，在2～6個過流腔中分別裝有輕質珠，輕質珠直徑大于進氣孔直徑并小于過流腔直徑，在輕質珠上面裝有處于自由高度的彈簧，在彈簧上面蓋上帶多個氣孔的孔蓋，2～6個帶有多個氣孔的孔蓋用把合螺釘固定在緩沖活塞上并與2～6個過流腔一一對應，將下端帶有一對連接外板和連接槽的連接軸通過連接法蘭用把合螺釘固定在緩沖活塞下端中心位置上；再將帶有輕質珠、彈簧、孔蓋、排氣槽和排氣口的緩沖活塞置于內部上端帶有限位環和外部下端帶固定法蘭及法蘭孔的緩沖缸內部，限位環高度為3～6毫米，限位環內徑不能蓋住排氣口，緩沖活塞與帶有限位環的緩沖缸構成了緩沖腔；通過一對連接外板、連接槽和連接板用連接銷軸將連接軸與閥軸連接在一起，兩個開口銷固定在連接銷軸端部，通過緩沖缸下端固定法蘭和法蘭孔及閥筒上端固定法蘭和法蘭孔用固定螺栓將緩沖缸與閥筒固定在一起。

閥軸與運行補氣閥和真空破壞閥的閥蓋連接在一起，閥蓋是通過閥軸、連接軸和緩沖活塞連接在一起的，閥蓋在補氣時是否能無阻力速開、補氣完畢后是否能速回到位緩關都是通過這些部件連接起到作用的；緩沖缸固定在閥筒上是為了使緩沖缸不能與緩沖活塞有相對運動，緩沖缸內下表面與緩沖活塞上表面組成了緩沖腔，在緩沖腔中通過壓縮空氣來吸收彈簧回彈的動能。緩沖活塞外表面與緩沖缸內表面是滑動研配的，配合精度及兩個表面的粗糙度符合滑動高精度配合要求，2～4個排氣槽寬度和深度的尺寸根據緩沖具體需要進行計算調整，即排氣槽過流面積大，緩沖效果就小，返回速度就快，如排氣槽過流面積小，緩沖效果就大，返回速度就慢，緩沖效果可根據排氣槽的尺寸來調整。