[發明專利]一種叉車

在審

• 申請號: 201911399450.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111453654A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 丁汝琴;佀傳喜;蔡家利
• 申請（專利權）人: 上海鴻英供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本發明提供一種叉車，包括：車身、升降架和駁運叉組，升降架通過連接件與車身連接，連接件上安裝有第一液壓氣缸，升降架開設有升降槽，升降槽內設置有升降桿，升降桿與升降槽滑動連接，升降桿兩端分別設置有第一連接塊和第二連接塊，升降架對應第一連接塊開設有第一槽，升降架對應第二連接塊開設有第二槽，第一連接塊通過第一連接桿連接升降板，第二連接塊通過第二連接桿連接升降板，升降板與駁運叉組連接，升降架對應第一液壓氣缸開設有第三槽，升降桿通過第三連接桿與第一液壓氣缸的輸出端連接。如上所述，本發明的叉車，解決現有叉車經常出現貨物托盤存取不到位、撞壞貨物、貨架等意外情況發生的問題，設計合理，適于生產和推廣應用。

技術領域

本發明涉及叉車技術領域，特別是涉及一種叉車。

背景技術

在短距離搬運貨物時，往往需要用到搬運車，其搬運方便快捷，操作人員勞動強度低。在現有技術中，貨架存取貨物需要靠熟練操作的叉車手動控制叉車進行存取貨作業。但因有些貨架較高，貨架上方和內側的視線有限且受制于叉車工的熟練程度和人員操作精度，經常出現貨物托盤存取不到位、撞壞貨物、貨架等意外情況發生。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種叉車，解決現有叉車經常出現貨物托盤存取不到位、撞壞貨物、貨架等意外情況發生的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種叉車，包括：車身、升降架和駁運叉組，所述升降架通過連接件與所述車身連接，所述連接件上安裝有第一液壓氣缸，

所述升降架開設有升降槽，所述升降槽內設置有升降桿，所述升降桿與所述升降槽滑動連接，所述升降桿兩端分別設置有第一連接塊和第二連接塊，所述升降架對應所述第一連接塊開設有第一槽，所述升降架對應所述第二連接塊開設有第二槽，所述第一連接塊通過第一連接桿連接升降板，所述第二連接塊通過第二連接桿連接所述升降板，所述升降板通過剪式推動機構與駁運叉組連接，

所述升降架對應所述第一液壓氣缸開設有第三槽，所述第三槽與所述升降槽連通，所述升降桿通過第三連接桿與所述第一液壓氣缸的輸出端連接。

作為優選的技術方案，所述駁運叉組包括第一駁運叉、第二駁運叉和擋板，所述第一駁運叉和所述第二駁運叉分別設置于所述擋板底部。

作為優選的技術方案，所述剪式推動機構包括結構相同的第一剪式推桿和第二剪式推桿，所述第一剪式推桿和所述第二剪式推桿之間設置有橫桿，所述第一剪式推桿一側底部與所述升降板轉動連接，所述第一剪式推桿一側頂部與所述擋板轉動連接，所述第一剪式推桿另一側底部設置有第一T型滑塊，所述升降板對應所述第一T型滑塊設置有第一T型滑軌，所述第一T型滑塊與所述第一T型滑軌滑動連接，所述第一剪式推桿另一側頂部設置有第二T型滑塊，所述檔板對應所述第二T型滑塊設置有第二T型滑軌，所述第二T型滑塊與所述第二T型滑軌滑動連接，所述升降板上設置有第二液壓氣缸，所述第二液壓氣缸與所述升降板轉動連接，所述第二液壓氣缸的輸出端與所述橫桿連接。

作為優選的技術方案，所述第一駁運叉和所述第二駁運叉的底部前端均設置有距離傳感器。

作為優選的技術方案，所述第一液壓氣缸、第二液壓氣缸和距離傳感器分別與控制器連接。

作為優選的技術方案，所述連接件上設有液壓缸座，所述第一液壓氣缸通過所述液壓缸座固定于所述連接件上。