[發明專利]一種用于生產車用軸頭輪轂套筒的生產工藝

有效

• 申請號: 201911399425.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111015127B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 吳興海;吳興木
• 申請（專利權）人: 杭州康達工具有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21D22/02;B21D37/16;B21D43/00;B21D43/20
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• 代理人: 暫無信息

1.一種用于生產車用軸頭輪轂套筒的生產工藝，其特征是：包括以下步驟，

S1、將管材切割成若干合適大小的管材單元（45）；

S2、在管材單元（45）一端兩側鉆出兩個連接孔；

S3、加熱管材單元（45）遠離連接孔一端直至管材單元（45）該端可發生形變，管材單元（45）被加熱的一端為連接端；

S3、通過沖床將連接端沖壓出六角槽；

S4、冷卻連接端；

所述沖床包括機身（1）、沿機身（1）豎直方向滑動連接于機身（1）的沖壓頭（2）和用于驅動沖壓頭（2）沿豎直方向運動的第一驅動機構（3），所述機身（1）包括位于沖壓頭（2）下方的安裝平臺（4）和固定安裝于安裝平臺（4）上方的安裝座（5），所述沖壓頭（2）安裝于安裝座（5）上，所述安裝平臺（4）上設有用于裝夾管材單元（45）的裝夾機構（7）和用于限位管材單元（45）被沖壓頭（2）擴口時擴口形狀的定型機構（8），裝夾機構（7）包括沿豎直方向滑動連接于安裝平臺（4）的第一夾緊片（12）、沿豎直方向滑動連接于安裝平臺（4）的第二夾緊片（13）、用于驅動第一夾緊片（12）沿豎直方向運動的第一驅動缸（14）和用于驅動第二夾緊片（13）沿豎直方向運動的第二驅動缸（15），所述第一夾緊片（12）和第二夾緊片（13）均為圓弧片且呈對稱設置，第一夾緊片（12）和第二夾緊片（13）之間形成了用于夾緊管材單元（45）的圓槽，所述定型機構（8）包括相對安裝平臺（4）沿豎直方向滑動的安裝框（16）、用于驅動安裝框（16）沿豎直方向滑動的第一驅動件（17）、固定安裝于安裝框（16）內的第一限位板（18）、滑動連接于安裝框（16）內且靠近或遠離第一限位板（18）的第二限位板（19）和用于驅動第二限位板（19）相對第一限位板（18）運動的第二驅動件（20），所述第一限位板（18）和第二限位板（19）上均開設有夾緊槽（21），當所述第一限位板（18）和第二限位板（19）相互抵接時，兩個所述夾緊槽（21）形成與圓槽同軸的六邊形槽。

2.根據權利要求1所述的一種用于生產車用軸頭輪轂套筒的生產工藝，其特征是：所述第一驅動件（17）包括沿豎直方向設置的第一齒條（22）、嚙合于第一齒條（22）的第一齒輪（23）、轉動連接于第一齒輪（23）的連接板（24）和固定連接于連接板（24）兩端的導向桿（25），所述導向桿（25）沿豎直方向穿過安裝框（16）且沿豎直方向滑動連接于安裝平臺（4），所述導向桿（25）固定連接于安裝框（16），所述第一齒條（22）固定連接于沖壓頭（2），所述第一齒條（22）包括光桿部（27）和固定連接于光桿部（27）下端的齒桿部（28），所述第一齒輪（23）上設有用于卡合齒桿部（28）使第一齒輪（23）相對第一齒條（22）固定的卡塊（29）；所述第二驅動件（20）包括平行于第二限位板（19）運動方向的第二齒條（30）、嚙合于第二齒條（30）的第二齒輪（31）和第二齒條（30）固定連接于第二限位板（19）上的連接桿（32），所述第二齒輪（31）和第一齒輪（23）同軸設置且固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于生產車用軸頭輪轂套筒的生產工藝，其特征是：所述安裝平臺（4）上開設有用于容納導向桿（25）的容納槽（26），容納槽（26）內設有緩沖彈簧，所述導向桿（25）抵接于緩沖彈簧上且滑動連接于容納槽（26）。

4.根據權利要求3所述的一種用于生產車用軸頭輪轂套筒的生產工藝，其特征是：所述第一夾緊片（12）遠離第二夾緊片（13）一側設有用于將管道推送入裝夾機構（7）的第一推送機構（9），所述第一推送機構（9）包括用于將管材單元（45）推入圓槽的第三驅動缸（33）和用于導向管材單元（45）使管材單元（45）在第三驅動缸（33）的推動下穩定的沿預設軌跡進入圓槽的限位軌（34），所述限位軌（34）沿其長度方向兩側側壁的延長面和圓槽相切，所述第三驅動缸（33）沿限位軌（34）長度方向設置，所述第三驅動缸（33）缸體固定安裝于安裝平臺（4）且第三驅動缸（33）活塞桿上固定安裝有用于推管材單元（45）的推板（35），所述推板（35）滑動連接于限位軌（34）。