[發明專利]用于通過氣候控制回路的工作流體的補充流控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201911399218.8
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111380326B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 拉爾斯一世·肖霍姆;馬榮燦;卡塞伊·布里斯科;圣地亞哥·馬丁內斯·巴列斯特爾
• 申請（專利權）人: 冷王有限責任公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 易皎鶴

提供用于在啟停冷卻操作模式期間通過運輸氣候控制回路提供工作流體的補充流控制的方法。該方法包括：當壓縮機關斷時，關閉在運輸氣候控制回路的冷凝器和蒸發器之間設置的主液體吸入電磁閥。該方法還包括：監測在氣候受控空間內的氣候受控空間溫度。當氣候受控空間溫度大于或等于預定設定點溫度時，該方法包括：導通壓縮機，以及當壓縮機的吸入端口處的吸入壓力小于或等于預定吸入壓力閾值時，打開所述主液體吸入電磁閥。當氣候受控空間溫度小于或等于預定設定點溫度時，該方法包括：關斷壓縮機，以及關閉主液體吸入電磁閥。

技術領域

本公開的實施例總體上涉及用于運輸單元的氣候控制系統。更具體地，本實施例涉及用于通過運輸氣候控制回路的工作流體的補充流控制的方法和系統。

背景技術

氣候控制系統，用于運輸單元(例如，卡車，貨柜(諸如在平板車上的貨柜、聯運貨柜、海運貨柜等)、箱式車、半掛拖車、公共汽車或其它類似的運輸單元)等的運輸氣候控制系統(TCCS)，可包括在運輸單元上，以調節運輸單元的氣候受控空間(例如，內部空間、貨物空間等)的空氣。在一些運輸單元中，氣候控制系統可安裝在外部(例如，在運輸單元的車頂上、運輸單元的前壁上等)。氣候控制系統可以為存儲在運輸單元內的貨物提供期望的環境。

發明內容

本公開總體上涉及用于運輸單元的氣候控制系統。更具體地，本實施例涉及用于通過運輸氣候控制回路的工作流體的補充流控制的方法和系統。

特別地，本文描述的實施例相對于運輸氣候控制回路的壓縮機的啟動和停止，使運輸氣候控制回路中的各種閥進行(stage)操作，以提供在運輸氣候控制回路中工作流體增加的流控制。相應地，本文描述的實施例可在運輸單元的氣候受控空間內提供更嚴格的溫度控制。即，本文描述的實施例可減少在運輸單元的氣候受控空間內溫度的搖擺波動。

本文描述的實施例可提供用于運輸氣候控制回路的補充流控制，該運輸氣候控制回路包括具有輔助或中間吸入端口(也稱為節能器端口、蒸汽注射端口等)以及主吸入端口和排放端口的壓縮機。

本文描述的實施例可與固定速度(例如，雙速壓縮機)或可變速壓縮機一起使用。本文描述的實施例可減少通過運輸氣候控制回路的工作流體的流量，超過用可變速壓縮機可實現的流量。

本文描述的實施例相對于傳統啟停冷卻操作模式，可在啟停冷卻循環期間，增加壓縮機導通的時間量和/或壓縮機關斷的時間量。相應地，可減少在設定時間段期間的壓縮機導通和關斷的循環次數，且可增加在其中壓縮機導通且之后關斷的單循環的時間量。

本文描述的實施例的優點在于，可提供運輸氣候控制回路的壓縮機的增加的容量控制，以便改進在運輸單元的氣候受控空間中的溫度控制。本文描述的實施例還可最小化壓縮機的相對功耗，以及從而最小化氣候控制系統的功耗。此外，本文描述的實施例可改進運輸氣候控制回路的起動條件，以及從而避免例如，由于太多的液體工作流體和/或濕工作流體泡沫進入壓縮機而引起壓縮機的液壓鎖定。另外，本文描述的實施例可減少在壓縮機的排放端口處的排放壓力。

在一個實施例中，提供用于在啟停冷卻操作模式期間提供通過運輸氣候控制回路的工作流體的補充流控制的方法。氣候控制回路是氣候控制系統的一部分，該氣候控制系統在運輸單元的氣候受控空間內提供氣候控制。運輸氣候控制回路包括冷凝器、膨脹設備、蒸發器以及具有主吸入端口、輔助端口以及排放端口的壓縮機。該方法包括：當壓縮機關斷時，關閉在運輸氣候控制回路的冷凝器和蒸發器之間設置的主液體吸入電磁閥。該方法還包括：監測在所述氣候受控空間內的氣候受控空間溫度。當所監測的氣候受控空間溫度大于或等于預定設定點溫度時，該方法包括：導通所述壓縮機，且當所述壓縮機的吸入端口處的吸入壓力小于或等于預定吸入壓力閾值時，打開所述主液體吸入電磁閥。當所監測的氣候受控空間溫度小于或等于所述預定設定點溫度時，該方法包括：關斷所述壓縮機，以及關閉所述主液體吸入電磁閥。