[發(fā)明專利]履帶式除雪除冰裝備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911399148.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111042041A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋天山;夏自升;李理;楊強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: E01H5/06
• 分類號: E01H5/06;E01H10/00
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 唐斌

本發(fā)明公開了一種履帶式除雪除冰車，包括推雪鏟（5）和撒布機(jī)（8），推雪鏟（5）安裝在前車底盤（2）前方，撒布機(jī)（8）安裝在后車底盤（3）上，前車底盤（2）和后車底盤（3）通過鉸接轉(zhuǎn)向裝置連接，前車底盤（2）和后車底盤（3）通過履帶行走。推雪鏟（5）通過過渡連接裝置（6）與前車底盤（2）連接，撒布機(jī)（8）通過中轉(zhuǎn)支架（7）與后車底盤（3）連接，前車底盤（2）上有前車上部平臺總成(1)。履帶式除雪除冰車使用履帶式底盤代替輪胎，具有接地面積大、地面附著系數(shù)高、接地比壓小、不易打滑等特點(diǎn)，推雪鏟可以抬高及左右調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉一種可以除雪及除冰的車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有除雪除冰車主要應(yīng)用于鋪設(shè)路面（城市道路、高速公路、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等），為市區(qū)道路、高速公路、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等道路開辟通行條件，現(xiàn)有除雪除冰車基本上采用輪胎式車輛底盤集成除雪裝置而形成除雪車、除冰車、除雪除冰一體車，這些除雪除冰車因其通行能力有限，不能應(yīng)用于非鋪設(shè)路面（包括爛路、斜坡、沼澤、砂石路面等）的除雪除冰作業(yè)。

應(yīng)對非鋪設(shè)路面應(yīng)急除雪除冰，要解決以下幾個難題：進(jìn)場難題，輪式除雪除冰車進(jìn)場會陷入自困；作業(yè)難題，非鋪設(shè)道路路面崎嶇不平、地形變化多端，普通除雪除冰裝置無法適應(yīng)；除雪除冰同步難題，除雪除冰使用不同作業(yè)模塊，要求布置于同一作業(yè)平臺且能夠協(xié)同控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：針對非鋪設(shè)路面除雪除冰難題，提供一種能夠進(jìn)行非鋪設(shè)路面作業(yè)的履帶式除雪除冰車，同時更能滿足鋪設(shè)路面除雪除冰作業(yè)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種履帶式除雪除冰車，包括推雪鏟和撒布機(jī)，推雪鏟安裝在前車底盤前方，撒布機(jī)安裝在后車底盤上，前車底盤和后車底盤通過鉸接轉(zhuǎn)向裝置連接，前車底盤和后車底盤通過履帶行走。

推雪鏟通過過渡連接裝置與前車底盤連接，撒布機(jī)通過中轉(zhuǎn)支架與后車底盤連接，前車底盤上有前車上部平臺總成。

所述推雪鏟背面下端鉸裝在支架上，推雪鏟背面上端通過兩個浮動裝置和支架聯(lián)接，支架安裝在支座上，支座通過過渡連接裝置與前車底盤連接。

支架包括橫梁和弓形梁，橫梁前方安裝推雪鏟，兩端連接弓形梁，橫梁中部通過水平鉸鏈鉸裝在支座的三角架上。

支座上安裝有懸梁，支架的橫梁吊裝在懸梁下方。

懸梁鉸裝在支架上，并在懸梁和支架之間安裝舉升油缸。

懸梁是伸縮梁，可以調(diào)節(jié)長度。

橫梁和支架之間安裝調(diào)節(jié)油缸，用于調(diào)節(jié)橫梁的角度。

過渡連接裝置是兩套類工字形的結(jié)構(gòu)，每套由類Y字形安裝板和一字型安裝板組成，Y字形安裝板左端連接支座，右端連接前車底盤，下端連接一字型安裝板，一字型安裝板左端連接支座，右端連接前車底盤。該安裝結(jié)構(gòu)兼顧重量和強(qiáng)度要求。

中轉(zhuǎn)支架通過螺栓固定在后車底盤上，撒布機(jī)安裝在中轉(zhuǎn)支架上。

本發(fā)明的有益效果：履帶式除雪除冰車使用履帶式底盤代替輪胎，具有接地面積大、地面附著系數(shù)高、接地比壓小、不易打滑等特點(diǎn)，特別適合用于冰雪路面開展除雪除冰作業(yè)，另外，履帶能夠適應(yīng)多種復(fù)雜地面情況的工作場景，具備爛路、斜坡、沼澤、砂石路面等一系列非鋪設(shè)路面的行駛能力，因而履帶式除雪除冰車可以開展范圍更廣、要求更苛刻的地域環(huán)境的除雪除冰工作。