[發(fā)明專利]一種帶低溫相變的協(xié)同控制車載冷柜除冰與輔冷復(fù)合系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911396985.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN111023664B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉恩海;于海龍;張文蕓;孫運蘭;朱寶忠;周年勇;陳海飛;陶麗;李薇;錢英芝
• 申請（專利權(quán)）人: 常州大學(xué)
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D21/06;F25D21/08;F25D19/04;F25D29/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 許婉靜

本發(fā)明屬于車載移動冷柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶低溫相變的協(xié)同控制車載冷柜除冰與輔冷復(fù)合系統(tǒng)；包括控制系統(tǒng)、除霜系統(tǒng)和輔助制冷系統(tǒng)；所述除霜系統(tǒng)包括溶液罐I和換熱器I，所述溶液罐I、循環(huán)泵I與換熱器I通過高濃度冷媒管道連接形成閉合回路，所述換熱器I、循環(huán)泵II與冷凍箱蒸發(fā)器通過低濃度冷媒管道連接形成閉合回路，所述溶液罐I和高濃度冷媒管道內(nèi)添加有高濃度冷媒，所述低濃度冷媒管道內(nèi)添加有低濃度冷媒，所述高濃度冷媒的冰點低于所述低濃度冷媒；本發(fā)明利用低濃度二甘醇和高濃度二甘醇之間的相變儲(放)熱特性，可實現(xiàn)大溫差工況制冷量不足、輔助系統(tǒng)制冷，并適時監(jiān)控、精準(zhǔn)除霜(冰)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載移動冷柜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶低溫相變的協(xié)同控制車載冷柜除冰與輔冷復(fù)合系統(tǒng)的集成技術(shù)，主要研究車載移動冷柜的制冷效果和冷柜箱體內(nèi)部溫度分布情況、并針對冷柜的冷凍箱蒸發(fā)器運行工況及排水孔處積累的冰霜層，提出一種利用不同冰點溶液低溫相變儲(放)熱特性，實現(xiàn)大溫差工況制冷量不足、輔助系統(tǒng)制冷，并適時監(jiān)控、精準(zhǔn)除霜(冰)。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，食品保鮮已經(jīng)越來越受到全社會的關(guān)注；隨著冷藏運輸環(huán)境逐漸改善，生鮮等食品的冷藏鏈得到進(jìn)一步發(fā)展，冷藏食品的運輸量大幅度提升；車載移動冷柜因其制冷效果好、操作簡單、使用安全、能耗低等眾多優(yōu)點逐漸被人們熟知。

隨著冷凍進(jìn)行，在車載移動冷柜冷凍箱體后側(cè)、排水孔處的盤管表面會出現(xiàn)致密、疊加的冰霜層，且逐漸加厚使其表面?zhèn)鳠釔夯瑖?yán)重時導(dǎo)致遲緩或中斷降溫過程。現(xiàn)有技術(shù)常見的化霜方式為：1、電加熱化霜，2、停機化霜(即停止壓縮機的工作，靠吸收周圍環(huán)境的溫度來化霜)。第一種化霜方式化霜速度快，但電加熱時間過長容易造成柜內(nèi)溫度升高，影響食品的冷凍效果。其次柜內(nèi)溫度升高后，壓縮機重新工作，達(dá)到化霜前的溫度要經(jīng)過很長時間。第二種化霜方式不增加耗電量，但是化霜時間長，化霜不徹底，會有部分死角殘余的霜化不干凈。

中國專利CN204555448U提出了冷柜用制冷系統(tǒng)，包括壓縮機、水冷換熱器、接水盤、風(fēng)冷冷凝器、干燥過濾器、蒸發(fā)器；壓縮機采R290制冷工質(zhì)，其一端連接水冷換熱器的一端，水冷換熱器另一端連接風(fēng)冷冷凝器；風(fēng)冷換熱器經(jīng)干燥過濾器與蒸發(fā)器連接；蒸發(fā)器連接壓縮機的另一端，蒸發(fā)器的冷凝水排管連通接水盤。通過在循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)置水冷換熱過程實現(xiàn)二次降溫，但其能達(dá)到的制冷溫度不夠低，在大溫差工況下需要進(jìn)一步改進(jìn)冷柜的制冷效果。且近年來，國、內(nèi)外很多專家學(xué)者在研究如何提高車載移動冷柜蒸發(fā)器換熱效率、制冷性能和冷柜內(nèi)部的流場分布等方面進(jìn)行了深層的研究；但對能否有效解決大溫差工況系統(tǒng)制冷量不足、減緩車載冷柜冷凍箱排水孔處積累的冰霜層的應(yīng)用研究報道較少。因此，有必要提供一種實現(xiàn)大溫差工況制冷量不足、輔助系統(tǒng)制冷，并適時監(jiān)控、精準(zhǔn)除霜(冰)的車載冷柜。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種帶低溫相變的協(xié)同控制車載冷柜除冰與輔冷復(fù)合系統(tǒng)，利用低濃度二甘醇和高濃度二甘醇之間的相變儲(放)熱特性，可實現(xiàn)大溫差工況制冷量不足、輔助系統(tǒng)制冷，并適時監(jiān)控、精準(zhǔn)除霜(冰)。

本發(fā)明的目的一：針對車載移動冷柜冷凍箱蒸發(fā)器背部后側(cè)、靠近排水孔處的霜層多次積累的冰層，提出一種適時監(jiān)控、精準(zhǔn)除霜除冰的方法。

本發(fā)明的目的二：針對車載移動冷柜冷凍箱運行工況，利用低濃度冷媒結(jié)冰、并取出其相變熱，實現(xiàn)大溫差環(huán)境下在車外環(huán)境溫度過高、散熱條件惡劣，冷凍箱制冷量不足時，輔助整車?yán)涔裣到y(tǒng)的制冷。

本發(fā)明具體通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種帶低溫相變的協(xié)同控制車載冷柜除冰與輔冷復(fù)合系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、與所述控制系統(tǒng)電連接的除霜系統(tǒng)以及移動冷柜，所述移動冷柜的冷凍箱蒸發(fā)器內(nèi)設(shè)置溫度傳感器I；