[發明專利]一種長距離通風及安全控制系統及方法在審
| 申請號: | 201911395368.1 | 申請日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN111058887A | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發明(設計)人: | 陳鵬;劉四進;孫旭濤;周祥;張成君;陳宗凱;趙風龍;孫長松;周國棟;徐巖;李鑫;婁瑞;魏超超;王舉舉 | 申請(專利權)人: | 中鐵十四局集團大盾構工程有限公司 |
| 主分類號: | E21F1/00 | 分類號: | E21F1/00;E21F1/08;E21F17/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211899 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 長距離 通風 安全 控制系統 方法 | ||
本發明提出一種長距離通風及安全控制系統,用于長距離施工隧道,包括壓入式風機、有害氣體濃度探測裝置、有害氣體抽排裝置和自動監測裝置,每臺壓入式風機上均設有若干個風筒,壓入式風機設置在施工隧道口,有害氣體濃度探測裝置設置在施工隧道內,有害氣體抽排裝置設置在在施工隧道內,自動監測裝置設置在有害氣體抽排裝置內,上位機設置在施工隧道外的控制中心。本發明具有安全節能經濟的特點,將具有安全隱患的施工段、施工區域重點對待,并將安全通風的要求貫穿在整個施工期內,采取了雙風機雙風筒壓入式通風系統,安全有效地保證管廊內的通風量,稀釋管廊內釋放的少量有害氣體,保證安全高效的施工。
技術領域
本發明屬于工程隧道技術領域,尤其是一種長距離通風及安全控制系統及方法。
背景技術
隧道(綜合管廊)建設過程中遇到的淺層沼氣是主要的地質災害之一,目前采用的長距離隧道通風換氣系統較為普通,針對部分區段隧道含有有害氣體的情況沒有相對應的技術措施。
發明內容
本發明所解決的技術問題在于提供一種長距離通風及安全控制系統,實現給隧道內作業人員提供足夠的新鮮空氣,稀釋并排出各種有害氣體和粉塵,調節隧道內空氣的溫度、濕度,創造良好的作業環境,為保證安全、質量、進度奠定基礎。
實現本發明目的的技術解決方案為:
一種長距離通風及安全控制系統,用于長距離施工隧道,包括若干臺壓入式風機、有害氣體濃度探測裝置、有害氣體抽排裝置和自動監測裝置,壓入式風機、有害氣體濃度探測裝置、有害氣體抽排裝置和自動監測裝置均與上位機通信連接;每臺壓入式風機上均設有若干個風筒,壓入式風機設置在施工隧道口,用于對施工隧道送風;有害氣體濃度探測裝置設置在施工隧道內,用于探測施工隧道內的有害氣體的濃度;有害氣體抽排裝置設置在在施工隧道內,用于將施工隧道內的有害氣體抽取并排出;自動監測裝置設置在有害氣體抽排裝置內,用于監測有害氣體抽排裝置的管路;上位機設置在施工隧道外的控制中心,用于收集并顯示施工隧道內的信息,并發布控制信號;
有害氣體抽排裝置包括主管、支管、負壓自動放水器、測壓器、流量調節計和抑爆裝置,若干支管分布式設置在施工隧道內,支管均連接主管,主管伸出施工隧道外,負壓自動放水器、測壓器、流量調節計和抑爆裝置設置在支管,負壓自動放水器用于負壓時自動放水,測壓器用于測量管路內壓力,流量調節計用于調節管路內流量,抑爆裝置用于抑制管道內粉塵發生燃爆。
進一步的,本發明的長距離通風及安全控制系統,自動監測裝置包括流量傳感器、溫度傳感器、負壓傳感器、CH4濃度傳感器及CO濃度傳感器,流量傳感器、溫度傳感器、負壓傳感器、CH4濃度傳感器及CO濃度傳感器均由供電設備提供工作電壓,分別用于監測有害氣體抽排裝置的管路內的流量、溫度、壓力、CH4濃度和CO濃度。
進一步的,本發明的長距離通風及安全控制系統,所述壓入式風機的風筒的出風速度為7.9m/s。
一種長距離通風及安全控制方法,包括以下步驟:
有害氣體濃度探測裝置探測隧道內的有害氣體的濃度,自動監測裝置對有害氣體抽排裝置的管路進行自動檢測,獲取管路內的溫度信號、氣體流量信號、壓強信號、CH4濃度信息和CO濃度信息;同時定期采取人工測量,并對自動監測裝置進行校正;
工作井開鑿期,采用單臺壓入式風機配合單風筒進行壓入式通風;
盾構隧道段,采用兩臺壓入式風機配合雙風筒進行壓入式送風,其中,在有害氣體探測賦存量較大的區域之前,根據探測到的有害氣體濃度,采用一臺壓入式風機運行,另一臺壓入式風機備用;
在有害氣體探測賦存量較大的區域內,采用兩臺壓入式風機配合雙風筒進行通風,且風機采用變頻運行,采用有害氣體抽排裝置抽排有害氣體;
在有害氣體探測賦存量較大的區域之后,且施工距離大于2000m后,采用兩臺壓入式風機配合雙風筒進行送風,且風機采用定風量變頻運行。
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